Beiträge von RS-AC 248

Danke für die Antworten

Andreas

Hi

Da ich hier noch ziemlich neu bin, lese ich hier natürlich viele Beiträge. Ich merke, dass bei Euch die Stema nicht gut ankommen. Ich denke aber, es liegt viel daran wie man damit umgeht. Wenn man es so macht, kann es nicht lange halten:
https://www.youtube.com/watch?v=3WQQlJfa4VM
Mein kleiner Stema von OBI hat in den 1,5 Jahren gut 18 Tonnen! Brennholz bewegt, Gartenabfälle, Möbel und und und. So um die 10.000 km wird er auch hinter sich haben. Ich bin vielleicht aber auch etwas genauer (kleinlicher) als andere, wenn er viel getan hat, sehe ich auch nach ihm, ist irgendwas locker, wird das sofort repariert, gilt für jeden meiner Anhänger. Habe ich Dreck gefahren, wird das mit dem Wasserschlauch wieder sauber gemacht, auch die Ladefläche. Danach steht er offen mit dem Heck zur Sonne, damit es wieder trocknet. Gut das mein Garagenhof auf der Südseite ist. 500 Meter von meiner Haustüre entfernt ist eine LKW Waschanlage, da kann ich meine Anhänger auch mal mit einem Planenreiniger waschen. Damit gehen die schwarzen Regenstreifen ab. Schließlich möchte ich auch mit einem ordentlichen Anhänger rumfahren. Meine kleinen Anhänger kann ich in der Garage mit meiner Motorradhebebühne (auf der Packung der Motorradhebebühne stand Zweiradhebebühne) auf eine gute Arbeitshöhe bringen und auch von unten nach dem rechten sehen. Nach Brennholztouren blase ich das Sägemehl mit Pressluft raus, vor allem aus dem Spalt zwischen Ladefläche und Bordwand, damit es da nicht faulen kann. Den Westfalia ziehe ich einmal im Monat auf eine Grube in meiner LKW Werkstatt um ihn zu prüfen. Geparkt werden die beiden mit Flachdach so, dass sich keine Wassersäcke in der Plane bilden. Über den Winter (ab Mitte Oktober bis Mitte März brauche ich die Hänger seltener) stehen alle trocken in einer Doppelgarage, die ist 3 km weit entfernt. Mir hat der kleine Kerl bis jetzt gute Dienste geleistet und ich denke, das wird auch weiter so sein.

Zudem habe ich auch Augen im Kopf, ich denke, Ihr auch. Wenn man einen Anhänger irgendwo geparkt sieht, wirft man einen Blick drauf. In meinem Umkreis stehen Trümmerlotten am Straßenrand, da wird es einem schlecht! Plane undicht, eingerissen, Wassersäcke im Dach bis zum Boden, dadurch Plangestell verbogen, Rücklicht ohne Streuscheibe, die Deichsel steckt irgendwo im Dreck fest, Stecker hängt in der Pfütze, usw. Und jetzt ratet mal um welche Anhänger es sich dabei hauptsächlich handelt? Richtig, Stema mit OBI Plane. Ich denke, dadurch entsteht auch ein Eindruck dass diese Anhänger nicht gut sind. Wenn man so damit umgeht, braucht man sich nicht wundern, wenn sich die Halbwertzeit verkürzt! Pflege ist alles. Ein anderes Beispiel: Eins meiner Motorräder, eine Honda VFR750F Baujahr 1992 hat einen Kilometerstand von 240.000! Und das mit einem Motor ohne ihn zu öffnen!

Gruß aus Remscheid
Andreas

Hallo

Da hier schon viel über die Multipoint Lampen diskutiert wird, stelle ich meine Frage hier: Sind die Rücklichter Multipoint 1-4 von der Pinbelegung her alle gleich, oder muß ich dann auch den Kabelsatz tauschen? Habe die 4er, ein Bekannter hat noch einen Satz 2er.
Danke
Gruß Andreas

Hi

Das Rangieren müsste man vorsichtig probieren. Die meisten Wohnmobile haben eine Rückfahrkamera, man sieht also, wenn er woanders hin will.
Zurrpunkte sehe ich auch nicht, müsste man sich genauer ansehen. Viersen ist nicht so weit weg von mir, wenn ich Zeit habe fahr ich mal hin und mach ein paar Bilder davon.

Andreas

Hi

Hier mal ein Link zu einem ausgefallenen Anhänger: Soll dafür sein, Mopeds quer zur Fahrtrichtung zu transportieren.

http://www.ebay.de/itm/Anhange…fa50e5:g:tcwAAOSwzgRWvuxD

Andreas

Hi

Ich muss ehrlich zugeben, dass ich auch am liebsten mit dem Westfalia fahre, weil er die besten Fahreigenschaften hat. Er ist Baujahr 78 und geht auch alle 2 Jahre ohne Mängel durch die HU. Aber ich verkaufe nebenbei Brennholz. Ich habe Kunden, die haben einen so schmalen Weg zu ihrem Haus, da komm ich nur mit dem Stema hin, er ist gut 25 cm schmaler von der Spurbreite her. Bei einem alten Herrn muss ich ihn mit dem Auto über Bohlen 2 flache Stufen hochschieben, dann abkuppeln und ca. 50 Meter von Hand schieben, der Westfalia ist dafür nicht geeignet, weil zu breit. Der Mann ist glücklich, weil er das Holz nicht von der Straße dort hin schleppen muss, wir kippen es vom Anhänger direkt in einen Kellerschacht!

Logisch dass man die Verarbeitung nicht vergleichen kann, aber wie gesagt, für 289€ Neupreis kann man auch nicht meckern. Genauso ist der Stema einfacher auf die Wiese zu schieben, 110 kg, gegenüber 250 kg Leergewicht. Mein Brenderup wiegt ebenfalls knapp über 100 kg und ist auch dafür besser geeignet. Brauche ich den Westfalia auf der Wiese geht das nur mit Auto über das Nachbargrundstück. Im Frühjahr wird vertikutiert und dann ist der Westfalia 2 mal voll mit Moos.

Das Abheben über Kanaldeckel und Querfugen ist nicht schön, da gebe ich Dir Recht, aber ich habe auch kein Problem, so langsam zu fahren, dass er nicht so doll springt. Und manchmal denke ich auch den Dieselverbrauch, der Westfalia steht gut einen halben Meter über dem Auto und hat mehr Luftwiderstand, der Stema ist gleich hoch und der Brenderup hat Flachplane. Wenn man nur ein paar Sack Streusalz oder sowas holt, reichen auch die Gummifederkameraden.

Gruß Andreas

Hallo

Ja, es ist schon interessant, was bei Ebay für gebrauchte Anhänger ein Geld bezahlt wird. Ich bekomme täglich eine Mail, welche Anhänger im Umkreis von 75 km verkauft werden sollen. Wahnsinn, was da abgeht! Da werden 25 Jahre alte Dinger (als Schrott schon auf den Bildern erkennbar) für Neupreise verkauft. Jedes Auto ist nach einem Jahr nur noch die Hälfte wert! Wenn jemand den Anhänger umbaut, z.B. Bordwanderhöhungen, zusätzliche Beleuchtung, etc. irgendwas was einen höheren Preis rechtfertigt, aber nein, Serienanhänger ohne eine zusätzliche Schraube werden stellenweise über Neupreis verkauft.

Mittlerweile habe ich drei Anhänger, für jeden Einsatz den richtigen. Der Westfalia und der Brenderup kommen aus der Bucht, den Stema habe ich neu bei OBI gekauft. Den Westfalia habe ich für 498€ bekommen, den Brenderup für 200€. Ich denke, das geht in Ordnung.

OBI in Burscheid hat zur Neueröffnung 100 dieser Anhänger für 289€ abgegeben, neu, 3 Jahre TÜV, 2 Jahre Garantie. Vor der OBI Reklame auf der Plane nicht abschrecken lassen, sie ist entfernbar. Mit Nitroverdünnung einsprühen, man sieht sofort, das die Farbe abgelöst wird, ca. 20 sec. warten, dann mit Saugstarken Tüchern abwischen. Erst entsteht eine große Schmiererei, immer wieder einsprühen und wischen. Ich habe knapp 3 Stunden und 2,5 Liter Nitroverdünnung gebraucht.

Natürlich merkt man einen riesigen Qualitätsunterschied zwischen dem Brenderup mit starken Stahlbordwänden und dem Stema mit abgekanteten Blechen. Bei dem Stema kann man keine losen Steine fahren, ohne dass das Beulen von innen nach außen gibt. Aber ich fahre Hauptsächlich Brennholz damit, dafür ist er OK und der Preis war es auch. Der teuerste Stema (OBI) Anhänger den ich bei Ebay gesehen habe sollte 620€ !!!! kosten. Zur Zeit bietet OBI die Anhänger für 459€ an. OBI Remscheid hat einen seit mehreren Jahren als Ausstellungsstück auf dem Hof stehen, der soll mit dem Grünspan 400€ kosten.

Andreas

[quote='v8.lover','https://anhaengerforum.de/forum/index.php?thread/&postID=79758#post79758']Das ist auch so eine absolute Scheiss-Regelung!

Wieso wird sowas völlig unsinnig am zGG des Anhängers festgemacht?! Das dürfte sich ruhig am tatsächlichen Anhängergewicht orientieren.*

Hi

So sehe ich das auch!! Bei der Anhängelast wird mir z.B. auferlegt, meinen Stema (750 kg) nur bis 600 kg GG zu beladen. Bei der 100 er Regelung sollte man es genau so regeln, er darf dann halt nur bis 450 kg GG beladen werden und man darf 100 fahren. Und wie V8lover schon richtig schreibt, gerade bei Leerfahrten! Bei dem Stema steht in der Zulassung dass das Zugfahrzeug mindestens 2500 kg Leergewicht haben muß. Würde ich ihn ohne technische Änderung auf 450 kg ablasten, dürfte ich ihn mit 100 km/h fahren, wo ist da der Unterschied? Ich müsste dann ebenso bei 450 kg aufhören mit aufladen! Vielleicht sollten man das den Gesetzte Machern mal sachlich vortragen?!

Er hat ab Werk die 100 Zulassung, die Plakette klebt auch hinten drauf und fahr dann mal mit 80 über die Autobahn. Problem ist aber, das wir alle nur schätzen können, wann die Gewichtsgrenze erreicht ist. Ich fahre viel Brennholz, also loses Ladegut. Sonst müsstet du den Anhänger vor dem Beladen auf 2 Waagen stellen um das genau zu messen. Wenn man an der Grenze ist, macht es Sinn auf die 100 zu verzichten.

Andreas

Hi

Danke für die Antworten.

Aber man sieht ja, wie unterschiedlich die STVO ausgelegt wird. Wir haben in der Fahrschule alle die gleichen Texte gelesen. Und jeder macht es ein bisschen anders.

Es ist stellenweise aber auch verwirrend, mal das tatsächliche, mal das zulässige GG.

Andreas

Hallo

Auch hier habe ich eine Frage: Mein Mazda wiegt leer 1500 kg. Die Berechnungsformel für ungebremste, ohne Dämpfer ist Leergewicht x 0,3. Also darf ich 450 kg mit 100 km/h ziehen. Zählt hier das Gesamtgewicht oder auch das tatsächliche?? Darf ich meine kleinen Anhänger wenn sie leer oder unter 450 kg sind mit 100 km/h fahren? Hier habe ich auch schon mehrere Offizielle gefragt, Polizisten, Fahrlehrer, TÜV, Dekra etc. Die Antworten halten sich die Waage, also 50/50.

Gruß Andreas

Hallo

Auch wenn das Thema hier schon etwas älter ist, habe ich einen Beitrag dazu.

Als ich noch den Focus hatte, vor 1,5 Jahren, zulässige Anhängelast 1200 kg, hatte ich für einen guten Freund den Pferdeanhänger 1500 kg GG zur Dekra gebracht. Dabei hat mich der Herr Ingenieur freundlich darauf hingewiesen, dass ich den Anhänger mit meinem Auto nicht ziehen darf. Es würde das Gesamtgewicht zählen und nicht das tatsächliche. Am Führerschein liegt es bestimmt nicht, ich habe alle.

Hat sich hier etwas verändert? Wisst Ihr was? Ich kenn das nur so, wie hier beschrieben, es zählt das tatsächliche Gewicht. Mein Mazda 3 darf 600 kg ungebremst ziehen, also darf ich meinen Stema nur bis dahin beladen und nicht mehr.

Andreas

Hi

Habe bei meinem Stema sogar die 10 Zoll Räder auswuchten lassen. Hatte bei 60-65 km/h Vibrationen. Seitdem ist Ruhe.

Andreas

fahr mal nach Siegen oder Wetzlar und ähnliche Gegenden, da findest kaum ne Straße ohne Gefälle[/QUOTE]

Hi
So sieht es bei uns in Remscheid auch aus, es gibt nur wenige Straßen ohne Gefälle. Die steilste hat 24%!. Der tiefste Punkt der Stadt ist bei 85 m, der höchste bei 380m.

Bei dem Stema habe ich Heckstützen, muss ich beim Brenderup noch dranbasteln. Die Spannschrauben der Stützen ziehe ich beim Fremdparken fest und dann mit einen kleinen Rohr als Verlängerung nach. So können Kinder auf keinen Fall die Schrauben lösen, dann das Stützrad auf den Boden und drehen bis die Räder soeben abheben, mehr nicht und lege die Keile.

Bei dem Westfalia werde ich noch was basteln um den Handbremshebel abschließbar zu machen. Wenn es fertig ist, mache ich Bild und stelle es hier ein.

Andreas

PS: Wir haben hier Baumärkte mit speziellen Anhängerparkplätzen. Die werden ständig mit Autos ohne Anhänger zugeparkt, das nervt genauso.

[quote='wayko','https://anhaengerforum.de/forum/index.php?thread/&postID=79620#post79620']Die Folgekosten lassen sich nicht kalkulieren, vergiß es einfach.

"Du Scha-hatz, das tolle Sofa *) da drüben... Wir haben doch einen Anhänger, da sparen wir doch die Lieferkosten..."

Hi
Da muss ich zustimmen, Was da auf Dich zukommt .............. wird Dich noch umhauen.

Bei Versicherung für privat genutzte Anhänger kostet nach meinen Recherchen die DEVK am wenigsten. Für den Brenderup und den Stema je 11,92€ jährlich, (offener Kasten) für den Westaflia (Plane und Spriegel) 13,70€ jährlich!

Andreas

Hi
Ich habe vielleicht 3-4 mal im Jahr einen fremden Anhänger dran um ihn zur HU zu bringen, dafür reicht mir die Adapterlösung.
Andreas

Hi

Ein Kumpel hat einen Kipper, elektrohydraulisch. Er hat sich eine Leitung über Pin 13 gelegt, so dass er kippen kann, ohne auszusteigen!! Ich kenne die Anschlußpläne für die 13 polige! Aber es gibt genug Fummler und Bastler die sich nicht dran halten, glaub mir. Ich bin seit 30 Jahren Kfz Elektriker und was ich da schon gesehen habe, glaubst Du nicht. Einer meiner Kunden kann sogar am Dachaufzug den Motor vom Fahrerplatz aus starten!

Die Beleuchtung braucht ja nur 8 Pins, dann ist alles angesteuert. Mit den anderen 5 machen manche was sie wollen. Und bei den modernen PKW heute, ist es besser einen Kurzschluß zu vermeiden, bevor ein Steuermodul im Elektronikhimmel ist. Ich meine auch hauptsächlich fremde Anhänger die eine eigene Batterie haben, für Kipper, Seilwinde, Schredder, Caravan etc. Da sollte man besser vorsichtig sein, bevor es irgendwo qualmt! Dem Kumpel einen Gefallen tun und das eigene Auto ist kaputt. Ich bin da vorsichtig.

Andreas

Hallo

Ich weiß nicht, ob es bekannt ist, ich schreib es einfach mal. Bei den 13 poligen Steckern ist nur die Belegung der Pins 1-8 vorgeschrieben.
Die Pins 9-13 können nach dem Bedarf belegt werden. Um hier Kurzschlüsse zu vermeiden, wenn ich den fremden Anhänger an mein Auto anschließe, benutze ich zwei Adapter hintereinander, von 13 auf 7 und von 7 auf 13. So umgehe ich die Pins, die eventuell anders belegt sind und es gibt keine Kurzschlüsse. Ich brauche nichts abklemmen, keine Sicherungen ziehen etc.
So funktioniert aber die Standartbeleuchtung ohne Rückfahrscheinwerfer, denn Pin 8 ist ja so auch ausgeschaltet.

Andreas

Hi

Wenn Du dich mit Strom auskennst dann bastel was. Achte drauf dass Du ein Kabel mit dicker Masseleitung nimmst, der Strom der am Anhänger verbraucht wird, muß über eine Litze wieder zurück. Wenn Du Rückfahrscheinwerfer haben willst, braucht Du 8 adriges Kabel, aufgeteilt in 7x1,5 und einmal 2,5mm² Leitung. Denke dran, dass die Sicherungen im KFZ erst bei 50 % überlast durchbrennen! Heist: Eine 10 A Sicherung brennt erst bei 15 A durch, bei 16 A wird ein 1,5mm² Kabel allmählich warm und raucht ab. Der aufgedruckte Wert ist nur ein Kaltwert, bis dahin bleibt sie kalt, erwärmt sich dann, um bei 50% Überlast durchzubrennen.

Die alten "Torpedosicherungen" so wie sie im Käfer verbaut waren, brennen erst bei 100% durch!!

Andreas

Hi
Es ist nicht leicht Dich per Mail zum Kfz Elektriker auszubilden, nimm es uns nicht übel! Wenn du was spezielles wünscht, Must du es basteln. Du brauchst dann jemand der sich mit Strom auskennt.
Auch durch Temperaturunterschiede bildet sich in den Lampen Kondensat. 100% Wasserdicht ist keine Lampe, schließlich kann durch die Entlüftung auch Wasser eindringen. Hin und wieder aufschrauben und trocknen lassen.

Andreas

Zitat von derglonntaler

Hallo Andreas

deine Dreieck Rückstrahler auf der Heckklappe sind auch nicht erlaubt.

Hallo Mani

Du hast Recht, aber da sind sie seid über 10 Jahren also 5 x TÜV ohne Beanstandung! Zum Vergleich: Ich hatte mal einen DDR Anhänger, dort waren sie von Werk an der Bordwand!

Gruß Andreas

PS: Den Anhänger benutze ich für Brennholz, bzw. Urlaub / Mopeds. Also immer geschlossene Rückwand