Das beste ist immer einfach mal zur nächsten Raiffeisen oder baywa fahren und mal wiegen 
Wenn man da nett fragt kann man da normal gegen eine kleine Spende in die trinkgeldkasse mal schnell drauf
Pauschal kann man das schwer sagen. Waser tatsächlich wiegt - tendenziell immer schwerer als im Schein steht
Mit freundlichen Grüßen Michael
Doch es wird eine Lösung gesucht! Les halt mal!
Aber halt keine einfache sondern eine möglichst komplizierte übers Gericht
Bring da mal bitte nichts durcheinander 
Mit freundlichen Grüßen Michael
mach mal evtl Bilder von dem Ganzen Spass
also vom Anhänger und ggf auch von den Typenschildern der Achse
Mit freundlichen Grüßen Michael
Meiner meinung nach trifft den Hersteller keinerlei Schuld.
Ein Anhänger noch dazu deiner mit Planen Aufbau darauf ist nun mal schwerer als das Leergewicht das im Schein steht.
Dast ist Fakt und das ist auch immer so.
Das Gewicht wird meiner Meinung nach immer beim Basis Modell - also niedrigste Ausstattung ermittelt.
Anders wäre es auch nicht möglich.
Das liegt einfach daran das jede MehrAusstattung was wiegt. Das muss man einfach selbst abschätzen oder selbst mal wiegen. Das ist einfach so.
Viele Hersteller sind ja schon auf großzügige von bis angaben umgestiegen.
Bei unserem Anhänger auf der Arbeit steht 500 bis 850 Kilo drin wenn ich mich recht erinnere.
Ganz klarer Fall - Basis Modell 500 - volle Hütte 850 Kilo.
Und so ist das bei dir auch.
Der Aufbau wird da nicht mit berücksichtigt.
Die einfachste und schnellste Lösung wäre in deinem Fall.
Du fragst den Vermieter von dem Anhänger ober er dir den Anhänger der passt für einen guten Preis verkauft - du kannst ja fragen ob er dir die letzten 5 Vermietungen zum Beispiel nach lässt.
Und vorausgesetzt du hast einen Zettel wo das Gewicht ausdrücklich incl. Plane beim Kauf vereinbart ist, würde ich deinen einfach wandeln, weil es sich dann ja theoretisch um eine falsch Lieferung oder falsch Angabe handelt.
Ansonsten den Bock einfach verkaufen und fertig.
Alles andere verschlingt ja Tage an rennerei zu sämtlichen Ämtern und Prüfstellen dieser Welt.
Noch dazu handelt es sich ja rein praktisch wo das Leergewicht wirklich Basis Modell bedeutet eigentlich um kein echtes Problem.
Mit freundlichen Grüßen Michael
Die Frage ist ja eigentlich folgende, hast du deinen Anhänger hunderte Kilometer weit weg gekauft, wo er billig war, oder beim netten Händler von neben an? 
Bei meinem Händler ums Eck würde ich mir da nichts denken sehr netter und kompetenter Familien Betrieb 
Mit freundlichen Grüßen Michael
Eine Absicherung nach seitlich ist denke ich unbedingt notwendig weil du sonst deine Deisel schneller verdrückst als du schaust
Mit freundlichen Grüßen Michael
Bei manchen Fahrzeugen kann man den E-Satz auf LED Anhänger Rückleuchten umprogrammierrn lassen.
Evtl mal beim Audi Partner einfach mal nachfragen ob das geht.
Mit freundlichen Grüßen Michael
Sorry ich hab dich vergessen 
Hoffe das hilft dir weiter
Mit freundlichen Grüßen Michael
Naja wenn man das clever baut kann das schon ladung sein - also lichter hinten nicht verdecken, vernünftige zurpunkte im Fahrzeug, Anti rutschmatten drunter und so weiter.
Allerdings ist das normalerweise wenn man das ganze Fahrzeug nimmt baulich sogar einfach das fest zu verschrauben mit dem Fahrgestell und eintragen zu lassen - die originalen Achsen raus dann hast du wunderbare verschraub Punkte frei gelegt für so eine Sache.
Mit freundlichen Grüßen Michael
Also mal zurück zum Thema
Die einzige sinnvolle Lösung hier bei dem Fall ist versuchen das Zugmaul am anhänger umzubauen und die Beleuchtung auf 12v umrüsten oder?
Umbauen auf Zugmaul halte ich bei neumodischen Fahrzeugen fast für unmöglich
Mit freundlichen Grüßen Michael
Schau mal 
Mit freundlichen Grüßen Michael
Naja ich finde darüber lässt sich streiten - es hat beides vor und Nachteile.
Aber in diesem Fall hier tendiere ich schon eher dazu das zumindest ein bisschen Reserve nicht schlecht wäre.
So ein Ding kauft man sich ja nicht weil man es einmal im Jahr bloß um ein paar Meter verschiebt sondern man ist unterwegs damit, hat das evtl vermietet und muss auch evtl mal in unwegsames Gelände.
Da halte ich ein bisschen Reserven schon für nützlich und sinnvoll.
Mit freundlichen Grüßen Michael
Au backe
Große Zugpferde sind die ja nicht oder?
Was hat den deiner Anhängelast?
Bzw was wiegt so ein gebüschhacker in der Größe wie du ihn willst?
Naja bei Nutzfahrzeugen und Gelände wagen ist das schon noch relativ gängig.
Mal ein Gedanke aus anderer Richtung.
Wie schwer ist es den so einen hacker auf ein anderes Fahrgestell umzubauen? Sind voll integriert oder einfach bloß aufgesetzt?
Welches Modell harnstoffsuff hast du den? 
Mit freundlichen Grüßen Michael
Interessant wäre auch dein Auto
Wenn du diesen klassischen 4 Loch Flansch am Fahrzeug hast kannst du wirklich einfach eine maulkupplung anbauen ggf. Sogar mit Wechsel Platte - hier im forum hat einer sowas sogar 
Rockinger Vario block heißt sowetwas zum beispiel
https://www.jost-world-katalog…bloc/ro100-variobloc.html
Schau mal auf deren Homepage das System an - entscheiden musst es ja schließlich du ob es dir zusagt oder ob es passt
Mit freundlichen Grüßen Michael
Ich denk das da Eduard schon was sinnvolles entscheidet.
Die werden da denke ich auch eine ganze Charge von Anhängern im gleichen Zuge intern überprüfen um einer möglich umrüstaktion weiter vorzugehen.
Die wissen das anhand den VINs normalerweise Wann und was bei welchen Anhängern verbaut worden ist.
Ich denke das die schon gut mit sowas umgehen weil ja im schlimmsten Fall das kraftfahr Bundesamt denen eine auf den Deckel gibt wenn solche Probleme auftauchen.
Mit freundlichen Grüßen Michael
Was meinst du die tatsächliche ladehöhe?
Mir ist gerade auf denen Bildern ein Unterschied zu meinen aufgefallen
Bei mir ist diese Form am federbein und die Form des achsrohres nahezu formschlüssig
Und bei dir um gut 4 oder 5 mm verdreht.
Ich würde daraus folgern das deine Achse nicht zurück federt oder hald verdreht ist in dem achsrohr.
Was meinen unsere Experten zu meiner Beobachtung?
Edit: ich häng einfach mal noch mal sein Foto an damit man's gleich erkennt.
Screenshot_20190813_174336_com.android.chrome.jpg
Mit freundlichen Grüßen Michael
Ja aber das der Abstand zu niedrig ist ist des trotzdem die falsche Achse oder denk ich da gerade falsch?
Da bräuchte man ohne das man einfach was Unterbaut eine andere Achse an der diese anschraubbleche um dieses Stück länger sind oder? 
Ich glaube ja wohl kaum das Eduard da einfach eine Packung Unterlegscheiben raus schickt und sagt damit ist das erledigt.
Es sei den es gibt da so ein Rahmen Stück was sich da eigentlich noch dazwischen gehört - ein vierkant, schön mit Hülsen drin - dann wärs einfach repariert
Ich glaube wir zwei meinen schon das gleiche reden nur aneinander vorbei
Mit freundlichen Grüßen Michael
