Meine Versicherung wollte wissen was für eine Anhängerkupplung dran kommt. Die Info kam von meiner Versicherungsmarklerin. Der kann ich vertrauen. Aber ist jetzt ja nicht das Thema.
Ich würde die Verriegelung mit Öl schmieren und dann mehrmals betätigen bis das wieder gut läuft.
Das Problem ist bei den abnehmbaren Anhängerkupplung ist das aus versicherungstechnischen Gründen die Anhängerkupplung abgenommen werden muss.
Fährt dir einer in die abnehmbare Kupplung rein bekommst du automatisch Mitschuld. Wie hoch weiß ich aber auch nicht.
Darf ich fragen warum du ihn verkaufst?
Wenn ich mir die Felgen so anschaue könnte man glatt überlegen ob man vielleicht doch nen Hochlader mit 10" Felgen nimmt. 
Echt ey Jonas. Wie kannst du nur. Also wirklich. Schäm dich.
Siehste Esel ich muss mal schauen ob da eine Dichtung verbaut ist.
Die Dose ist wie die Anhängerkupplung noch neu. November 2015.
Sitzt direkt neben der Anhängerkupplung. Also nicht direkt in der gischt vom Rad. Deckel ist noch stramm.
Okay dann werde ich das ganze mal mit Bremsenreiniger Kontaktspray und Polfett behandeln.
Danke euch.
Jay dies ist mir besonders bei den kleinen Turbobenzinern aufgefallen, die viel Leistung auf wenig Hubraum haben.
Soll wohl von der Verbrennung kommen. Da wird das Fette zündfähige Gemisch nur rund um die Zündkerze erzeugt. Der Rest des Hubraums ist nicht zündfähig. In dem Bereich verbrennt das Benzin recht ungünstig.
So weit die Theorie einer Autozeitschrift.
Hallo, ich hatte im Winter immer wieder das Problem mit Dreck und Feuchtigkeit unter der Schutzklappe meines am Auto befindlichen 13-poligen Steckers sich angesammelt hat. Die folge war das, mein Blinker verrückt gespielt hat.
Zur Vorgeschichte: der erste Anhänger den ich mit der Anhängerkupplung gezogen habe war am Stecker verschmutzt, seit dem habe ich immer wieder rostig aussehenden Schlamm auf dem Stecker. Habe es schon versuch mit warmen Wasser sauber zu bekommen was auch kurzfristig zur Besserung geführt hat. Das Problem kurze Zeit später war der Stecker wieder verdreckt, obwohl in der Zwischenzeit kein Anhänger dran war.
Hattet ihr das Problem auch schon?
Wie kann ich dieses Problem dauerhaft lösen, ohne das ich eine Unmenge an Geld ausgeben muss?
Nicht alles so ernst nehmen hier.
Erstens wurden deine Fragen doch beantwortet.
Zweitens sind hier alles durchgeknallte Anhängerfreaks. Die machen auch mal Spaß.
Also herzlich drüber lachen und gut ist.
v8.lover ich bekomme gleich Augenkrebs. 
Vielleicht gleich komplett einpacken bei der Fracht die du immer fährst. Entweder mit Plane oder du baust nen Kasten. Wäre das ne Idee?
Ich habe doch gesagt Autowaschbox. Die haben meisten auch ganz ordentliche Reinigungsmittel drin und zusätzlich kann man auch Reinigungsmittel mit benutzen.
Darum werde ich meinen Anhänger erst im Frühjahr Sommer kaufen. Da bleibt er erstmal schön. 
Aber ist ein Anhänger nicht ein Arbeitsgerät?
Ich würde mit dem Anhänger in eine Autowaschbox fahren.
georg123 da schau her ein 2000er. Glückwunsch.
Benni auch von mir Glückwunsch. 
Torsten da gebe ich dir recht. Jedoch fehlt es dann an Zuladung. Deshalb läuft das ganze auf einen Kompromiss zwischen Stabilität und Gewicht raus.
Weil der Händler in Weißenburg auch einen Eduard mit 3t zgG. Von der Entfernung passt es auch. Ich habe zu dem Händler gerade mal 36 km Weg. Hätte ja gut gepasst. 
Der Händler ist jetzt aber nicht rein zufällig in der nähe von Weißenburg?
Bei dem Händler der Eduard anbietet, stand auch ein großer Neuer. Der hatte auch keine Löcher.
Nein dieser Lappen soll noch an die Plane dran und über die Verschlüsse reichen.
Nun beim ersten Leihanhänger hat derjenige der ihn gebracht hat den Anhänger abgekoppelt und dann den Anhänger zurück geschoben. Ich schrie noch Stop. Zum Glück war soweit alles heil geblieben und es ist nur ein Kabel rausgerutscht.
Sowas passiert anscheinend ständig. Der Verleiher bei dem ich schon zweimal war macht mir den Anhänger an den Hacken dran und wieder ab.
