Beiträge von Pizza

Bei meiner BE-Prüfung war die Prüferin so spät, dass der Fahrlerer und ich beide schon im Auto gepennt haben.
Als sie dann da war hätte sie mich direkt durchfallen lassen können, weil ich den Sicherungsposten vergessen habe und auch irgendwie auf dem Schlauch stand. Die war dann aber total lieb und die Fahrt hat auch nur 15 min gedauert. Verwirrt war sie als ich beim abkuppeln die Auflaufbremse erst noch wieder rausgezogen habe, das hat sie wohl so noch nicht gesehen.

Ansonsten hatte ich eigentlich nie Pech mit den Prüfern und hab alles auf Anhieb bestanden, egal ob A, B, BE, C oder CE (bei den letzten beiden hat er nicht mal gemerkt dass der Tacho kaputt war und ich nur nach Drehzahlmesser gefahren bin )

Gruß Niclas

Ich hab noch mal nachgebessert!

Den alten Halter ein Stück gekürzt und lackiert. Jetzt wird der alte Halter komplett von dem neuen verdeckt.
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Alles natürlich nur der Optik wegen (obwohl mir das live nichtmal so aufgefallen ist, sondern erst als ich die Bilder hier eingestellt habe) .

Gruß Niclas

Bei BE gibt es ja nicht mal einen theoretischen Teil. Bei B96 zumindest theoretische Ausbildung, aber keine Prüfung.:(

Hallo zusammen,

das nächste größere Projekt ist die Ladungssicherung auf meinen Flamingo.

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Die Zuladung beträgt ca. 1t, die gesichert werden können soll.

Mir schweben zwei Airlineschienen rechts und links auf der Ladefläche vor.

Jetzt kommen die eigentlichen Fragen:

Welche Gurte? Lieber 1000/2000 daN oder 500/1000 daN?
Die STF-Werte unterscheiden sich kaum (230 zu 240 daN), und das ist doch das entscheidende beim Niederzurren, oder irre ich mich?
Dafür könnte man bei den kleinen Gurten ein bisschen mehr Richtung Quantität gehen, da sie günstiger sind.

Ohnehin habe ich noch drei 2000/4000 daN Gurte hier liegen, dafür würde ich dann diese Endbeschäge bestellen.

Nächste Frage:
Nehm ich besser Gurte mit Airline-Endbeschlägen oder Gurte mit Karabinern und separate Endbeschläge?

Dass ich mit den Karabinerhaken flexibler bin ist mir klar, andererseits habe ich nur den einen Anhänger und die ganzen Endbeschläge kosten halt ein paar Euro, selbst wenn ich günstigere nehme.
Hat jemand Erfahrungen wie das mit dem Handling ist? Welche Variante mach sich da besser?

Was würdet Ihr mir empfehlen?

Gruß Niclas

So, hier jetzt meine Lösung. Ich hätte einfach mal anfangen als ewig drüber nachdenken sollen

gekauft habe ich also die neue Version, die sich nicht mehr drehen lässt:
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Unten sieht man wo der Metallbügel ansetzt.
Erst habe ich die Variante von Mani versucht, also den Halter abgesägt und dann festgestellt, dass mir das nicht gefällt.

ich habe dann die "Boden" abgesägt:
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Die alt Halterung so weit es ging "zusammen gebogen":
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Und die jetzt unten offene Halterung mit sanfter Gewalt drauf gesteckt. Erst habe ich mich ein bisschen geärgert, dass ich nicht die drehbare Version gekauft habe, die hätte ich ja nicht aufsägen müssen, inzwischen glaube ich aber dass die beiden zu sehenden Öffnungen für die nötige "Nachgiebigkeit" gesorgt haben, denn eigentlich hätte das ja nicht passen dürfen
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Noch schnell zwei Blindnieten durch, damit es auch hält:
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Und fertig:
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Der eigentliche Vorteil der neuen Version ist ja, dass sie im angekoppelten Zustand als Halter für den Softball dient. Auch das funktioniert. Wie konnte ich bislang nur ohne auskommen?
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Viele Grüße
Niclas

Und die Kotflügel hast Du gleich komplett entsorgt?

Das ist aber ein anderer, als der auf deinem Bild.

Also die neue Variante lässt sich ja scheinbar nicht mehr drehen (guck mal auf deinem Foto, der Metallbügel setzt unten, nicht an der Seite an).

Diese neue runde Variante habe ich jetzt bestellt, mal schauen was ich draus mache. Ich werde berichten.

Zitat von derglonntaler

Hallo

ist doch ganz einfach

wenns sein muß erklär ich dir morgen auch noch wie den festmachen kannst

Gruß Mani

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Muss leider sein, sorry

Gruß Niclas

N'abend zusammen,

mir kommt irgendwie nicht die goldene Idee, vielleicht hat ja einer von euch den richtigen Einfall.

Auf meiner Auflaufeinrichtung ist ein Halter für einen 7-poligen Stecker angeschweißt, nur hat der Anhänger inzwischen einen 13-poligen Stecker.

Einfach aufbiegen bringt es leider nicht, weil der Stecker dann nicht hält, durch die Rundung kann man da leider auch nicht beliebig dran rum "modellieren".

Jetzt habe ich überlegt eine passende Adapterhülse drehen zu lassen, mangels "Vitamin B" wird das aber ein relativ teures Vergnügen.

20160409_195311.jpg 20160409_195329.jpg 20160409_195344.jpg Adapter.jpg Adapter2.jpg

Hat jemand von Euch eine Idee wie man das lösen kann?

Viele Grüße
Niclas

Zitat von Edgar50

nur um das meines Vorredners nochmal zu untermauern: hier ein Übersicht http://www.flensburgpunkte.net/ladungssicherung-ueberladung/

Nicht wirklich, denn hier geht es nicht um Überladung sondern um Fahren ohne Fahrerlaubnis. Alles weitere dazu hat Jonas geschrieben.

- Parkwarntafeln am Wohnwagen montiert:
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Natürlich nicht ohne einen gehörigen Patzer, denn die hintere konnte ich nachdem der Kleber dann getrocknet war nicht mehr einklappen. Da war die Stütze im Weg
Das Nacharbeiten über Kopf unter dem Wohnwagen liegend war natürlich nicht so berauschend, wie das Ergebnis von der Werkbank

- Eine Tischverlängerung für den Wohnwagen gebaut (genauer gesagt nur eine Halterung, um den kleinen Tisch zusätzlich in der Rundsitzgruppe zu installieren):
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Gruß Niclas

Herlich Willkommen!

Zitat von trailer-maxe

Mittlerweile besitze ich 16 Anhänger bis 3,5 to, die hauptsächlich als Mietfahrzeuge im Eventbereich eingesetzt werden.
Nur 3 sind Selbstfahrer Mietfahrzeuge, alle andere werden nur von mir bewegt.

Dann zeug mal her
Bilder sind die Währung des Forums und ein bisschen Vorkasse schad' ja nix

Gruß Niclas

1. Neues Abreißseil (mit richtigem Karabiner) montiert

2. Um die Sicherungsketten der Bordwandverschlüsse Schrumpfschlauch gemacht, damit sie den Lack nicht immer ramponieren. Das Ergebnis gefällt mir aber noch nicht so recht

3. Parkwarntafeln montiert:
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Fahrposition hinten (waagerecht hinter dem Rücklicht)
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Fahrposition vorne (flach am Unterboden)
20160319_181246.jpg20160319_181309.jpg

Der gesetzlichen Vorgabe "möglichst niedrig" habe ich wohl mehr als genüge getan Was leider nicht geklappt hat sind die max 10 cm zur Außenkante, sind jetzt ca. 20 cm bis Außenkante Radkasten, aber irgendwas ist ja immer...

Gruß Niclas

Das ist mal ein potentes Zugfahrzeug...

Mach doch nen Forumsaufkleber drüber

Zitat von v8.lover

Sehr schick. AAABER das Zugfahrzeug iss' ja auch ECHT geil! V8 Benziner?!

Am unserem VW-Oberklasse-Fahrzeug hab' ich heut in nur 6 Std. mal den hässlichen Kennzeichenhalter abgebaut. Hat mich schon seit Kauf genervt. Jetzt isses schön smooth...
T1.jpg T3.jpg T2.jpg

Und jetzt sieht man die alten Bohrlöcher daneben?
Ich weiß schon warum ich von kürzeren Kennzeichen nichts halte...

Gruß Niclas

Genau das richtige für Campingplätze die Tandems aussperren

Habe ich es richtig verstanden dass Du eine Vollabnahme brauchst? Dann ist die Frage nach der Prüforganisation ja geklärt (Westen: TÜV, Osten: DEKRA).

Dann gibt es von TÜV und Co. ja entsprechende Merkblätter, was wo dran sein muss (z. B.: http://www.tuv-nord.com/cps/rd…g_de/Einachsanhaenger.pdf), sowas würde ich mir dann von der entsprechenden Organisation besorgen (Googeln, Mailanfrage, live in der Station fragen) und damit bewaffnet und dementsprechend ausgerüstetem Anhänger beim TÜV aufschlagen. Wenn ihm dann irgendwo eine Lampe fehlt, kannst Du entweder Diskutieren oder sie anbauen und fertig.

Eigentlich gibt es dafür ja aber eindeutige Regeln und wenn man weiß wo die stehen ist man für die Diskussion mit dem aaS gut gewappnet.

Gruß Niclas

Nachdem ich ja die Woche eine neue Windschutzscheibe bekommen habe, nach reichlicher Überlegung beim Vertragshändler um bei Problemen mit dem Spurhalteassistenten etc. nicht zum Spielball zwischen Carglass und Seat zu werden, ist Samstagmorgen dann der Spurhalteassistent "out of service" gegangen .

Also stelle ich das Auto Montag da wieder auf den Hof, ob das Gewährleistung auf die Arbeit von dieser Woche oder Werksgarantie ist ist mir dann egal, einfach machen!

Ansonsten war ich heute noch mit dem Anhänger beim Wertstoffhof und anschließend das Auto waschen.