N 35i hatte ich auch mal kurz. Gefahren bin ich den aber leider nie. Hatte zu der Zeit nicht mal nen Führerschein 
Aber der 35i Syncro von nem damaligen Kumpel mit Niveauregulierung war auch ganz nett. Besonders auf nem VW Treffen auf schlammiger Wiese. Da meinten n paar "hey, wir halten den vorne fest und du lässt die Räder durchdrehen". Naja, was soll ich sagen, drehende Räder waren da nicht, dafür rotierende "Festhalter" 
Erlaubt ist auch ohne Anhänger.
Ich bin mir tatsächlich selbst noch nicht sicher ob wir mit oder ohne anreisen.
Die Stützen dürften die normalen Winterhoff Kurbelstützen sein. Die kann man in 90° Schritten beliebig drehen und einrasten.
N Sprinter mit Allrad ist als Rettungswagen in Wacken unterwegs. Wer Wacken nicht kennt, großer Acker, schlechtes Wetter und über 70.000 Leute die den Acker ordentlich durch matschen. Und so ein Rettungswagen wiegt ja selber schon mehr als 3,5t.
Generell sehe ich allerdings keine Fahrzeuge für 6000€ die 2,5t durch Matsch ohne Probleme ziehen und wohnmobiltauglich sind.
In meine Kühlbox passt n Kasten Bier rein.
Ansonsten findet sich bestimmt auch noch n Kühlschrank
Ich würde nach nem Vito oder V Klasse gucken. Oder wenns was größeres sein soll, nen Sprinter.
Letztes Jahr kam unser Wilk dazu.
Und gestern kam Anhänger Nummer 3 ins Haus. Unser Großer wohlte unbedingt einen Anhänger haben.
Bilder mache ich morgen, wenn ich von der Zahn-OP wieder zuhause bin.
Wie groß ist der Große denn und womit wird der neue Anhänger gezogen?
Nö, wie soll das auch gehen, ohne AHK?
Wie üblich ist das Problem die mangelhafte Ladungssicherung! Ich sehe es förmlich vor Augen: MTM-Audi R6, ein Hauch zuviel Gas gegeben beim Anfahren, und schon ist die Ladung vom Anhänger herunten...
Du meinst der VW Up war die Ladung?
Einfach mit drei weiteren angefressenen Leuten dichter an die Linie stellen und dann direkt daneben parken.
Oder alternativ auf den eigenen Anhänger umparken.
Aber vielleicht schiebt er seinen 5m Anhänger gerade per Hand woanders hin 
Die Dinger müssen schon mit vier Schrauben pro Stück fest, dann sind sie aber auch fest.
Generell ist Eduard etwas unsaubere verarbeitet. Die Verzinkung hat zum Beispiel mal Nasen und die Bordwandverschlüsse sind recht grob, funktionieren aber gut und lassen sich mit Handschuhen bedienen.
Der Brenderup ist recht klein finde ich. Auf 330x180cm bekommt man zum Beispiel auch mal einen Kleinwagen. Bei 309x169cm ist das schon knapper.
Ich mag die Blechwände nicht, weil sie nur einlagig sind. Jede Delle innen sieht man auch außen.
Grundsätzlich machst du bei beiden Herstellern aber nichts falsch.
Am besten ist es, du suchst dir mal einen Händler der beide Hersteller hat. Wenn du keinen findest, dann zwei Händler möglichst dicht beieinander. Dann kannst du die beiden gut miteinander vergleichen.
Preise auf den Webseiten sind im Regelfall höher als vor Ort. Einfach mal n Angebot für beide einholen.
Warum willst du unbedingt 40cm?
Ist ja nicht ohne Grund unüblich 
Da würde ich lieber Aufsatzwände nehmen wenn du wirklich mal höher laden willst.
Auf 3,3x1,8x0,3m bekommst du schon ne Menge drauf. Grünzeug kann mit Berg in der Mitte gut geladen werden. Alternativ geht auch ein Laubgitter gut.
Deine 10cm sind Quatsch. Bei gleicher Gesamtbreite bekommst du bei einem Hochlader eher 30-40cm mehr Breite.
Generell kann man die Breite auch gut durch das Zugfahrzeug festlegen. Ich finde es zum Beispiel sehr praktisch wenn der Anhänger nicht breiter als das Auto ist. So kann man nicht so leicht irgendwo hängen bleiben oder von der Straße abkommen. Die Breite vom Auto geht schnell ins Blut über, nen Anhänger vergisst man leicht mal.
Haste da auch ein Video von gemacht? Ich mein, da gabs sogar mal was zum Thema Stützlast!
Ich finde wir sollten beim Treffen mal n eigenes Video dazu machen.
Hat wer so ein Laufband?
@Eduard Fan
Bei mir ist das komplette Alugestell fest und kann nicht aus einander genommen werden. Dadurch ist es aber auch sehr stabil.
Ich hab am Wochenende dem Kettcar vom Großen neue Kugellager spendiert und das Ding mal wieder gefettet.
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Dann hab ich heute den Anhänger vom Großen gesaugt ?
Und er ist mit seinem kleinen Bruder und zwei Nachbarskindern durch die Gegend gegurkt.
Ah stimmt hab mich so auf den Aufbau konzentriert... Die Deichsel hat kein Loch. Also fällt das flach. Möchte da nicht suchen für so ne Spielerei. Also mehr Guthaben für Arbeitsscheinwerfer und Schutzkappen
Man könnte an der Stelle mit einem Bohrer unterm Zink nach dem Loch suchen.
Die vier Löcher unterhalb der Stirnwand für den Windenbock sollte deiner auch haben. Nur für diese kleine "Verstärkung" fehlt das Loch.
Ich vermute auch, dass jede Lösung den Anhänger auf die Garage zu bekommen teurer ist als die Garage zu verlängern.
Denk bei der Verlängerung aber an die Bauvorschriften, nicht dass das Amt nachher kommt und du den Anbau wieder abreißen musst.
ich würde dann den Halter auch nicht abflexen, sondern einfach den Neuen daneben oder darüber setzen,
Darauf bezog sich meine Frage warum du die Dinger überhaupt behalten willst.
Für Scheiße solltet Ihr bitte mal ein anderes Wort benutzen
Hast ja recht Jens, sorry. Hab mich von meinen Gefühlen leiten lassen
Was das schlecht aussehen angeht, mögen Prüfer oft halt nichts gammliges sehen. Zumal sich der Rost ja auch ausbreiten kann.
Interessant finde ich, dass das Loch für die Zusatzbefestigung vom Windenbock nicht bei allen drin ist. Zum nachrüsten von was auch immer vielleicht interessant, dass dort Eduard auf jeden Fall ein Loch gebohrt haben könnte.
Nebelschlussleuchten sind je nach Baujahr vorgeschrieben.
Dem TÜV ist es scheiß egal ob da Stützen dran sind, ob sie funktionieren oder sonstwas. Den interessiert, dass der Anhänger stabil ist, bremst, die Reifen nicht auseinander fallen und nichts übersteht, was eine Verletzung verursachen kann.
Gerade bei Anhängern ist den meisten Prüfern so ziemlich alles egal.
Warum du die gammligen Dinger behalten willst verstehe ich nicht. Ist nur Gewicht, sieht scheiße aus und ist überflüssig.
