...wie das morgen erst abgehen muss, in den Bundesländern wo sie NOCH offen haben.
Glaube da könnte man Bilder fürn ganzes Jahr in den "Baumarkt-thread" posten...
gestern war ich im Globus BM so gut wie alleine..mal schauen, wie das morgen aussieht... 
Ja, BE war mit eine der sinnvollsten Investitionen führerscheinmäßig. Noch vor Klasse A mMn.
Einspruch, Euer Ehren! 
A ist die wichtigste Klasse überhaupt! 
Kennzeichen ist Kennzeichen. Hauptsache man wird erKANNT. 
Das wäre auch meine Frage gewesen 
Danke Corinna! Ich hatte heute etwas Zeit. Hab mal angefangen, das Ding zu strippen. Morgen besuche ich den Gerüstbauer meines Vertrauens, mit etwas Glück hat der noch was ich suche - mein Sohn hatte ne coole Idee. Näheres folgt.
TÜV und Zulassung inklu? Dann schlag doch einfach zu.
Ich bin auch jedesmal neidisch auf die LKW, sieht einfach hammer aus. Aber darf man 's auch?
Okay, ich habe im besten Fall 215kg Nutzlast, da sollte sich die Frage eher nicht stellen. 
die Angaben bei den Ringschrauben sind Tragfähigkeit zum heben, zb Schaltschränke haben die oft oben drauf
als Zurrpunkt sind die nicht offiziell zugelassen, egal ob die 5t heben oder nicht
ich hab das auch hier schon verschiedentlich gelesen. Stehe ja aktuell auch vor der Nachrüst-Entscheidung beim Kleinen.
Hattet ihr mit solchen Ringschrauben/-muttern schon mal Probleme mit den Blauen oder sagen die eher "besser die als keine"?
Glaub mir das wird ein Verlustgeschäft für alle...
Oh nein, ganz sicher nicht. Die cleveren machen den ganz großen Reibach. Den richtig großen.
Moin Jens,
ich hätte jede Wette gemacht, dass genau Du am Start bist
Hab mal ein Bild eingefügt, hoffe, man kann 's erkennen.
Bin übrigens dran an einem Teilespender, den könnte ich für Steffens Standardgebot erwerben - ob der allerdings besser ist, steht in den Sternen.
Moin Leute,
ich habe nach langem Zögern nun doch entschieden, meinen alten (1987er) HP 300.01 von der Warnowwerft vor dem endgültigen Verfall zu retten und wieder nutzbringend auf die Straße zu bringen.
Im ersten Schritt soll er zum Transport meines Schlauchbootes dienen, außerdem ist es denkbar, alternativ ein leichtes Motorrad mitzunehmen. So eins müsste ich mir halt noch kaufen, hab auch schon was im Auge - auch Motorräder neigen zur ungeschlechtlichen Vermehrung - genau wie Anhänger.
Was spricht für den Anhänger? Er ist extrem leicht und wendig (85kg), und dennoch sehr robust. Er ist das letzte Stück, das mich an meinen vor 10 Jahren verstorbenen Vater erinnert - er hatte ihn viele, viele Jahre im Besitz.
Was spricht dagegen? Sein Erhaltungszustand. Ich habe ihn total vernachlässigt.
Folgendes war bereits passiert:
Deichselverlängerung erworben und montiert
Felgen gestrahlt, grundiert und lackiert
Reifen und Schläuche erneuert
Fahrgestell teilentrostet und partiell mit Brantho Korrux 3in1 silberalu lackiert
Neue Giebelplane aus LKW-Planenmaterial angefertigt
Oberkanten der vorderen und hinteren Wand mit U-Profil verstärkt (Spriegel hielt nicht mehr, Löcher geweitet)
Windenstand gebaut und montiert
Zustandsanalyse: verheerend
Rahmen links hinter dem Achsdurchgang durchgerostet
Rahmen hintere linke Ecke durchgerostet
Platte im gesamten vorderen Bereich bis kurz vor der Achse korrosionsgeschwächt, erste Löcher vorhanden
bei zwei von 3 Rädern Radlagerschäden
eine Schwinge kommt mir etwas schief vor
HU 01/2020 abgelaufen
Zielzustand:
Obligatorisch: neuer Rahmen, auf etwa 1700-1800 verlängert (Radstand Motorrad ca 1310), alternativ Reparatur in Originallänge 1260
Flexible Halterungen für das Boot
evtl. Motorradschiene, in jedem Fall Radwippe
4-6 Zurrösen
fakultativ: Bordwände (neu Eigenbau oder aufgearbeitet, ggf. verlängert)
Die Bauweise des HP 300.01 Trailers bedingt ein kreatives Herangehen an die Restauration. Er besteht aus einem 70er Achsrohr, das mit der Rohrdeichsel verschweißt ist. Sein "Rahmen" ist eigentlich die zweiteilige Bodenplatte, die - nach außen zum U zweifach umgekantet - an der Deichsel und dem Achsrohr verschweißt und in der Mitte verbunden wurde. Das heißt, Bodenplatte und Rahmen bestehen aus nur einem Teil. (Genauer gesagt, zweimal einem, damit es sich bei der Herstellung nach dem Ausstanzen des Lochs und Abkanten von außen über das Achsrohr schieben ließ, nehme ich an.)
Planung:
Einfache Lösung: Schwache/zerstörte Bleche heraustrennen und neue einschweißen.
Aufwendige Lösung: komplette Bodenplatte abflexen und einen neuen Rahmen bauen, Bodenplatte ist im ersten Schritt bei Verwendung als Bootstrailer ja nicht zwingend erforderlich. Den Herstellungsprozess in der Restauration nachzuahmen ist aber konstruktiv kaum möglich.
Wie aber nun den neuen Rahmen an der Achse befestigen? Schweißen könnte ja sehr grenzwertig, wenn nicht gar verboten sein (obwohl im Werk auch so gefertigt).....oder dürfte ich solche Klemmböcke, die eigentlich für Deichseln gedacht sind, auch für die Achse nehmen bzw. selbst welche fertigen?
Es gibt noch haufenweise ungelöste Fragen, aber irgendwie muss man ja mal anfangen.
Ich kann auch mal ein paar Fotos anhängen, falls vonnöten.
Mit Staubtuch und dünnem Pinsel Grüße
Gordon
Was spricht gegen einen HP 280/300/350/400 etc. ? Die kriegst du hinterhergeschmissen, teilweise in sehr ordentlichem Zustand. Die sind auch alle so leicht.
Böse Zungen behaupten sogar, dass Politiker nicht erkranken, weil das Virus dort so lange erfolglos nach Andockpunkten sucht bis es verstirbt.
Was genau geht denn da los?
...und hier wird es gerade umgesetzt. Die Dame des Hauses hat vorhin das Raumplanungsprogramm angeschmissen und simuliert wie besessen. Meine für schönes Wetter geplanten Upgrades am Trailer sehe ich in weite Ferne rücken.... Scheiß Corona.
Lässt der sich irgendwie arretieren?
Meik Lass den Scheiß!
Zitate zu versauen ist ein ganz mieser Stil. Was hattest du für 'ne Kinderstube?
Edit: und um das mal ganz klar zu sagen: da draußen fahren garantiert zehntausende Anhänger mit Lüsterklemmen und ohne Endhülsen herum - und zwar vollkommen fehlerfrei. Ganz einfach weil das ewige Zeiten so gemacht wurde. Und weil es eben funktioniert.
Ich hasse es, wenn Leute Schwachsinn erzählen und sich dabei noch toll fühlen.
Ich bin heute aufm Baumarkt Parkplatz fast umgekippt. Da verstaut einer so ein riesiges Zaunelement mit Rankgitter auf seiner Dachreling und befestigt das mit zwei BINDFÄDEN! Einmal rum und nen Knoten rein! Mein Gesicht muss Bände gesprochen haben, da feixt der mich an und sagt überzeugt: "Das hält!"
Alles graue, nutzlose Theorie. In der Praxis funktionieren Lüsterklemmen auch ohne Aderendhülsen jahrzehntelang.
