Beiträge von taskfarce

Was macht man an einem derart wunderschönen Tag? Man optimiert den Tagesablauf des Users kc85 wie folgt:

1. Wohnung betreten und Notebooktasche in die Ecke werfen

2. Vernünftige Klamotten anziehen und Motorradschlüssel schnappen

3. Bis zum Sonnenuntergang das Grinsen nicht mehr aus dem Gesicht kriegen

Müssen 200 km oder mehr gewesen sein, keine Ahnung, ist mir auch egal

Geiler geht's nicht

Ich weiß nicht mal, ob mein (Doppel-)Vergaser (fürn Einzylinder) von Keihin ist, könnte sein, das Ding funktioniert einfach nur wie ein Uhrwerk, auch nach dem Winter ist die alte Suzi nach kurzem Genuddel gelaufen wie immer....

Wurde ja auch höchste Zeit.

Und wie

Es soll Leute geben, die den Schutz der Kanten mit genau diesem Material bewerkstelligen. Hab ich von einem Freund gehört.

Zitat von Nilz

bei meinem jetzigen Anhänger (2514 mit 200kg Belastung) siehst du die Verformung des Bleches, wenn du kräftig mit dem Daumen draufdrückst...

Das ist genau der Grund, weshalb ich meinen Anhänger selbst gebaut habe. Die Zurrpunkte bestehen aus an das tragende 2mm-Vierkantrohr angeschweißten Kettengliedern.

Ich habe einfach kein Vertrauen in Trompetenblech, wenn z.B. die Trailerqueen mitreist.

Zitat von Audia6v6

Dann kannst du ja bestimmt auch das lesen was ich geschrieben habe...

Da steht nämlich nicht dass ich es NICHT verstanden habe sondern dass ich dabei ZU TUN GEHABT HABE es zu entziffern

Warum schreist du hier so rum?

Eigentlich richtete sich meine Übersetzung auch vorrangig an diejenigen, die sich wie du mit dem Lesen und Verstehen etwas schwertun. Alle anderen haben 's eh berechtigterweise ignoriert.

Zitat von Audia6v6

Bin ja einiges Gewohnt. Aber da hab selbst ich zu tun gehabt...

Wieso?

1. Noch fehlende Kiesmenge per Maurerkübel ergänzt

2. Fahrrad auf hydraulische Bremse umgerüstet

3. Blechschutzblech durch Plastikteil ersetzt

4. Motorradhalter Steadystand zusammengebaut und mit untergelegter Holzplatte auf dem Trailer montiert

So hab ich das verstanden

Gruss vom

Erklärbär

Wie Mani bereits schrubte, haben die Dämpfer eh keine merklichen Auswirkungen auf den Fahrbetrieb. Wenn Du ne Bohrung am FG hast, dann dran mit dem Knott, falls das so fluchtet. Extra Halterung brauchst du dann doch nicht.

Oder habe ich was falsch verstanden?

Zitat von Jay

stimmt ja auch - ein gewisser Tachovorlauf ist in Deutschland gesetzlich vorgeschrieben! Bei manchen Herstellern ist es halt ein bisschen mehr als bei anderen - aber vor gehen sie alle!

Und genau das hat mir schon oft partiell den A…sch gerettet. Hab eh schon einen langfristigen Sponsorenvertrag mit dem Straßenverkehrsamt an der Backe.

Vielleicht will den ja auch gar keiner fahren, jedenfalls nicht der Eigner des Sperrmülls? Vielleicht hat er den Trailer ja irgendwo ....äh... gefunden und ist nun sein Problem los?

Zitat von Patte132

Von meiner Seite aus kanns jetzt gerne btt gehen.

Was dich betrifft allerdings keine sonderlich gute Idee, denn außer einer einer hanebüchenen Falschaussage hattest du bislang nichts beizutragen.

Könntest Du denn hier mal ein Foto Deines Trailers reinstellen?

...ups, Jay war schneller.

Zitat von MIkado01

Ein Rad mit Höhenschlag kann trotzdem ausgewuchtet sein.

Kürzlich hoppelte der 5er urplötzlich wie ein Hase. Zunächst vorn links im Verdacht: Fehlschuss; hinten links: Volltreffer. Den Höhenschlag konnte man auf der Maschine sehr schön sehen. Kein Billigprodukt, sondern ein Pirelli.

Will sagen: wenn man wuchtet, bleibt ein Höhenschlag auf keinen Fall unentdeckt.

Ihr könnt nichts ohne Maschinen, oder?

Radlager?

Nabe verrostet, Rad nicht bündig?

Radbolzen lose?

Zitat von MIkado01

Das könnte aber für den Motor kritisch werden... Schmiermittelmangel durch kleinere Drosselklappenöffnung. Es sei denn es ist ein Trabant 1.1

War ein 601 und er hat es mir nicht übelgenommen - und außerdem ging die wilde Fahrt damals nach Baden-Württemberg, dort steht Verschwendung unter Strafe. Öffentliches Ausgepeitschtwerden ist das Mindeste was droht, wenn man nicht beweisen kann, dass man irgendwo was eingespart hat.

Eigene Erfahrung, viele Jahre her: Verbrauch hinterm Tanklastzug von 8,5 auf 5,5l gesunken...mit 'nem Trabi

Hab ich schon, bringt aber nix. Hab gleich an Honi geschrieben, dem scheint das Wohl seines Volkes aber auch nicht so wichtig zu sein, wie er immer betont.

Zitat von BangOlafson

12 Monate Lieferzeit? Damit haben die Ostdeutschen ja viel Erfahrung
Den Moskwitsch, den ich 1989 bestellt habe, habe ich immer noch nicht

Von meiner Wartburgbestellung anno 1987 hab ich auch noch immer nicht mal 'nen Zwischenbescheid. Die stellen sich tot, diese Sackgesichter von der Staatlichen Planungskommission oder wer auch immer da zuständig ist.

Ich rätsele gerade, wie das gewichtsmäßig aufgehen soll...was wiegen die beiden Minihintern zusammen?

Als Basis würde ich mal einen abgelasteten 850er Stema Motorradanhänger in den Ring werfen. Aber auch der wiegt was.

Zitat von Der Glonntaler

und wenn jemand Leasing macht, hat er wenn er viele km fährt ne Leasingrate die fast genauso hoch ist, hat aber am Ende der Laufzeit Nichts und fängt wieder von vorne an, und somit ist Leasing eindeutig teurer, ich bin da nur einmal drauf reingefallen, war mein teuerstes Auto von allen, einer der 5 Patrols vor den Amaroks, ich mach jedenfalls kein Leasing mehr

Das liegt an den vielen Vorteilen des Leasings, die leider (fast) alle auf der Seite des Leasinggebers bzw. des Vermittlers liegen. Einer davon sind die exorbitanten Finanzierungskosten, die sich dort so schön verstecken lassen.

Ich habe immer extrem gerne Leasingverträge vermittelt.