Beiträge von taskfarce

Zitat von LPZ

Hallo in die Runde!!!

War heute beim TÜV zum erstenmal mit dem HP300.01 ,leider keinen TÜV bekommen da die Fahrgestellnummer nicht zu sehen war ,Aus dem Forum habe ich herausgegeben dass diese auf der ROHRDEICHSEL 15CM VOM Kasten sein soll.Hat jemand evtl ein Bild davon damit ich weiss wo ich genau suchen soll.

VG und besten Dank schon mal.

Moin und willkommen. Wenn es wirklich ein 300.01 ist (Torgau, Warnowwerft, LTA Dresden, Werdau etc.) dann ist die definitiv GENAU DORT. Oben auf dem Rohr in der Nähe des Kastens, die 15cm musst du aber nicht so sklavisch sehen, das kann auch mal abweichen, bei meinem 300.01 sind es nur 5cm und die Position ist auch nicht ganz oben, sondern eher etwas seitlich rechts.

In ganz vielen Fällen ist die Nummer allerdings von drei möglichen Faktoren verdeckt:

1. Reserverad

2. Rost

3. Farbschichten.

Die Schlagzahlen sind nicht tief, werden also schnell von gutmeinenden Hobbymalern zugekleistert. Du wirst nicht umhinkönnen, mal ne Zopfbürste an den Start zu bringen. Oder nen Gasbrenner. Oder beides. Oder du fährst halt zu nem anderen Dekra und drückst die 25 Ocken nach dem Prinzip Hoffnung noch mal.

Und ja, wenn du schon mal dabei bist: mach dir doch gleich ein neues Typenschild. Rohling für 3€, Schlagzahlen, vorn rechts annieten, fertig.

Wenn ich das richtig verstanden habe, möchte er nicht den Trailer, sondern den Bagger vermieten.

Und ja, dafür sollte man entweder einen Maschinentransporter oder einen besonders stabilen Eigenbau einsetzen. Und dann wird aus dem X1 wohl eher ein X5.

Das 1300-Euro-Budget für den Anhänger halte ich auch für sehr sportlich.

Insgesamt muss wohl das gesamte Konzept neu gedacht werden.

Zitat von weini

Muss dann eigentlich jeder Kieselstein einzeln gesichert werden?

Ja, natürlich. Es ist nachzuweisen, dass die obersten drei Lagen mit Epoxidharz verklebt wurden. Das sollte im Transportgewerbe bekannt sein.

Ich würd 's positiv sehen. Warum?

1. Für überschaubares Geld kriegste den technisch wieder für lange Zeit schick - was an nem Anhänger wirklich mal kaputt gehen kann (außer sowas wie Bodenplatte) haste ja dann neu.

2. Es ist nichts Ernstes passiert.

3. Du hast für Gesprächsstoff in der Schlange beim Bäcker Samstag früh gesorgt.

Mega!

Zitat von Seb_Wen

Du kannst es gerne abholen wenn du aus der Gegend bist - aber keine Garantie wie alt das ganze ist

Einer Heizung ist das völlig latte, ob das Zeug eine Million Jahre alt ist oder noch 10 Jahre älter. 😉

Setz das doch fix nach eKA, 30min später bist du das los.

Dann könnte man gleich auf einen der 1800er Einachser gehen, spart halt das nutzlose Gewicht der zweiten Achse ein und rangiert sich leichter.

Sagen wir mal so… das Projekt ist ein wenig ins Stocken geraten… aber einen neuen Vierkantrahmen hat er immerhin schon mal 🤭

Schöner alter Trailer, sicher hat der VB den ordentlich in Schuss gehalten.

Zitat von rohs

du bist scheinbar hier der lustigste von allen.

Die Schärfe deines Urteilsvermögens nach 6 Beiträgen beeindruckt mich sehr. Starker Start, Respekt.

Zitat von rohs

Ja verdammt! Der Anhänger steht bei meinem Schwager und der schickt mir erst heute Bilder... er ist schuld, nicht ich!

Interessante Logik. Vermutlich ist der auch daran schuld, dass du den verbogen hast.

Zitat von sepple

Was sind denn anständige europäische Reifen? 80 Prozent der Anhänger Reifen werden doch in Fernost hergestellt.

Fernost heißt nicht automatisch China. In der angesprochenen Dimension kommen nämlich noch Kumho, Hankook und Falken in Frage. Die würde ich persönlich klar bevorzugen.

Zitat von Jay

Linglong-Reifen würd ich aber niiieeeemals kaufen - da kannst auch die alten Reifen darauflassen!

Wollte ich auch schon schreiben, aber der TE hatte sich ja schon komplett auf diese (Not-)Lösung versteift, so dass der Hinweis vermutlich zu spät gekommen wäre.

Mir kämen diese DingDong-Dinger auch nicht ins Haus!

Bei den 13-Zöllern kosten anständige europäische (ggf. südkoreanische) Markenschlappen nun wirklich nicht mal 'nen Kasten Bier Aufpreis. Ich hätte jedenfalls jahrelang kein gutes Gefühl mit dem Chinazeuch aufm Wowa. Aber das muss halt jeder selber wissen.

Auch ne gute Idee, hätte ich mal selbst drauf kommen können.

Geh über idealo, dann bekommst du ein Rad für 80€. Derselbe Shop, dasselbe Produkt. Insgesamt noch mal knapp ein Zehner weniger.

Wenn du mit den 90 Euro Aufpreis für die Felgen (die du schon hast) leben kannst…dann kannst du die Kompletträder kaufen.

Sonst sind die Reifen natürlich eine gute Wahl, die verstärkte Version ist besonders für WoWas immer zu empfehlen.

Der Winkel mit dem der Trailer die Kurve durchfährt, sollte keine Funktion der Anzahl der Achsen sein, sondern seiner Länge.

Zitat von Seat1L

Na da will ich mich auch mal einreihen.

Wir haben uns einen gebremsten HP500 BJ. 87 zugelegt. Zwar bin ich Freund von LED Rückleuchten und rüste dies auch gerne um, aber beim HP500 Habe ich es original belassen.

Lediglich neue Kabel wurden verlegt und Verteilerkästen angebracht und siehe da, schon lagen wieder volle 12.5V an. Davor waren es nur 10V knapp. Dazu ein neuer 13poliger Stecker. Nebelschlussleuchte und Rückfahrscheinwerfer sind neuwertig und kommen aus Lager bestand der DDR.

Die Rücklichtscheiben sind neue Nachbau, da die Akten defekt waren. Die unterteilen samt lampenfassungen sind die originalen und waren in Topzustand.

Einzig die Kennzeichen Beleuchtung ist in LED ausgeführt, entspricht aber der Bauform der originalen, nur ebend mit einem zugelassen LED Einsatz. Ich find die Optik si echt super.

Grüße

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Schön, dass du die Originaloptik so weit wie möglich belassen hast. Die Kennzeichenleuchten gibt es ja leider nicht mehr wirklich in der Originalgröße, die neuen sind halt wie bei dir (und nun auch bei meinem alten HP) leider deutlich kleiner...ich hab 's auch versucht, Quasi-Originale zu finden und hatte kein Glück. So bin ich zähneknischend auf die China-LED-Dinger umgestiegen. So richtig glücklich werde ich aber damit nicht.

Zitat von UweZ

Nur diese technische Lösung aus dem Angebot, würde ich gerne genauer sehen

"13 pol Stecker mit integrierter Nebelschlussleuchte"

Ist doch Standard. Garten- und Landschaftsbauer ordern auch sehr gern den 13polig-auf-Gardena-Adapter dazu.

Zitat von Gerold1982

Von der Fa Knott gibt es "normale" Stoßdämpfer und Premium, leider habe ich keine Beschreibung gefunden, welchen den Unterschied feststellbar machen würde

Kennt jemand den Unterschied, außer dem Preis

Die meisten hier (mich inbegriffen) zweifeln hier generell die Wirksamkeit der Stoßdämpfer an, egal ob billig oder teuer.

Deshalb kannst du über die Anschaffung der günstigen Stoßdämpfer nachdenken und das gesparte Geld in ein Abendessen mit deiner Frau investieren. Oder in einen Abend lang Licht im Wohnzimmer bei 17 statt 16,5 °C.