Darf man beim Anhänger eigentlich auch solche nehmen, die noch nach hinten rot rausleuchten, wie man es oft bei LKW sieht?
Beiträge von Jay
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Sehr schöne Bilder, danke! Ich finds immer toll, wie detailreich diese Bulldogs restauriert werden und wie viel Mühe man sich dann auch mit den passenden Anhängern (Stichwort: Blumenkasten!) gibt
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Schaut gut aus!
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Wie viel Nutzlast bleibt denn da noch übrig?
Ich mein, 400kg GESAMTGEWICHT ist eh schon net viel....
Wie leicht ist denn der Anhänger alleine (mit Stützrad)?
Wie leicht ist der Anhänger mit dem Holzaufbau? -
Das Ersatzteil hilft aber auch net soooo viel, wenn er die alten nicht rausbekommt
Aber eines verrät das Artikelbild: Da sind kleine Bolzen dabei, die man vermutlich zur Sicherung verwendet. Heisst für mich: bevor die Reibbeläge raus können, müssen die Sicherungsstifte entfernt werden. Nur leider erkennt man auf dem Bild nicht genau, WO die denn hinkommen. Aber vielleicht hilft es Jens ja schon, wenn er weiss, nach was er suchen muss
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Wenn ihr euch sicher seid, dass der Wagen nicht gestohlen ist (
), könnt ihr über die Fahrgestellnummer entweder beim Landratsamt oder über die Polizei den letzten registrierten Halter rausfinden. Darüber bekommst du dann das Kennzeichen (sofern er in den letzten 7 Jahren angemeldet war). Dann gehts wie beim Anhänger auch: Via Eidesstattlicher Versicherung kannst du den Verlust der Papiere erklären und dann entsprechend neue beantragen. -
Super! Und sicher stabiler als diese anderen blöden Transportkarren, wo immer dann ein Rad klemmt, wenn grad ein Motor drauf ist... :?
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Die fahren bestimmt grad inne Werkstatt - is ja bei beiden die Plattform weggerostet!
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Ist heut erster April?
Im Endeffekt isses doch egal, auch was ich einen Eigenbau mache, ob aus nem Auto, nem Schildkrötenpanzer, Holzabfällen oder aus frisch gekauften Neuteilen.
Eigenbau ist Eigenbau, wenn er den Richtlinien entspricht, ist er auch zulassungsfähig
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Oder nen ganz anderen Ansatz: In Italien ist (inoffiziell) ein Zentner das, was bei uns Doppelzentner heisst - dann wären wir also auch wieder bei 3,5t!
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Ja, 3,5t - er schrieb aber 35 Zentner - also 35x50kg = 1.750kg!
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Ja, das hab ich schon gelesen - aber des is trotzdem extrem wenig. Könnt ich grad mal meinen leeren Hänger OHNE STÜTZRAD *gg* mitnehmen
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.....35 Zentner Gesamtgewicht (Zugmaschine und Hänger zusammen) ....
1 Zentner sind 50kg, das heisst, Gespanne in Italien dürfen nur 1.750kg haben? Da haben ja schon die meisten Zugfahrzeuge ein höheres Gewicht.... -
Bitte einmal aus Ebay (Kleinanzeigen) ausloggen, dann Seite nochmal aufrufen und dann richtigen Link posten, auf den man auch zugreifen kann, ohne deine Login-Daten zu hacken
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...die Gummi´s gehen keinen Meter in die Achse sondern nur so 30 bis 40 cm, je nach Typ....
bei deinen Achsen gehen überhaupt keine Gummistränge rein, da es keine normale Gummifederachse ist, sondern eine Drehschubfederachse, erkennbar am runden Achsrohr....
Sorry großer Meister, vergib mir meine Unwissenheit!
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Ich kenn so einige schräge Typen - auch so nen Bereiften Mörder mit GFK-Haufen
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Nö, warum denn? Die schönste Masse kannst du im Innenraum abgreifen, bei "normalen" PKW mit direkt geschraubten Sitzen kann man hier z.B. an die Schrauben der hinteren Gurte gehen, so wird's z.B. beim Einbau von Endstufen in 99% der Fälle gemacht.
Bei Touran, GFK-Haufen und ähnlichen "transporterartigen" Fahrzeugen mit herausnehmbaren Sitzen würd ich dann im Bereich der Rückleuchten bzw. Stoßstangenbefestigung kucken.
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Hmmmm, Heinemann mit Holzheckklappe - ich glaub, wir haben uns schonmal auf der Deponie beim Grüngutabladen getroffen
DAS HIER ist mein Standart-Gespann und meine Wenigkeit.
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Hallo Nachbar!Ein paar Bilder von deinem 500kg-Anhänger wären super, auch vielleicht Angaben zu Hersteller, Eigengewicht, Nutzlast, Alter, ....CU, Jay
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Ein echter 24h Job.
Ich sag ja: Berliner müsst man sein, die haben wohl echt zu viel Zeit!
