Beiträge von Jay

    Servus und Willkommen hier im Forum.



    .... Anhänger unter 750 kg ( hab nur den B) ....

    Das eine hat mit dem anderen nichts zu tun - du kannst mit dem B theoretisch auch nen 3 TONNEN Anhänger ziehen, wenn dieser a. gebremst ist, b. das Zugfahrzeug nur 499kg wiegt und c. eine erlaubte gebremste Anhängelast von 3 Tonnen hat.


    Lies dir also bitte erstmal die rechtlichen Hintergründe zu deinem Führerschein durch (findest du unter anderem hier im Forum)
    Lies dann bitte in deinem Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)nach, was sein Auto ziehen darf (Ziffern O.1 und O.2)
    Lies dir dann bitte als nächstes die Threads zum Thema gebremster oder ungebremster Anhänger (Vor- und Nachteile) durch


    Dann reden wir weiter ;)

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    WOW - perfekter geht der Service ja wohl nicht - super gemacht, Frank! :super:

    10Tagesnummer gibt es nicht.


    Es gibt aber die allseits bekannten 5-Tageskennzeichen und neuerdings auch 3- oder sogar nur 1-Tageskennzeichen.
    Wenn der Anhänger danach auf dich zugelassen und versichert wird, isses doch gar kein Problem.


    Lässt dir von deiner Versicherung zwei EVB-Nummern (früher: Doppelkarten) geben, eine für die normale Zulassung,
    eine für das Überführungskennzeichen. Das Überführungskennzeichen kostet dich somit nur die Amts-Gebühren,
    also ca. 10 Euro fürs Blech und 5 Euro für die Verwaltung. Zum Blech bekommst du einen roten "Blanco-Fahrzeugschein",
    den du dann vor Ort mit den Daten deines Neuerwerbs handschriftlich selbst ausfüllst.


    Die Versicherungskosten entfallen, da du den Anhänger dann ja bei der gleichen Versicherung anmeldest.

    Also muß ich beim abstellen des Anhängers die Handbremse bis anschlag anziehen....hahah....wer hätts gedacht. Das sowas im Brief erwähnt wird?! Nun gut....

    Du glaubst garnicht, wie viele das NICHT wissen. Die ziehen den Handbremshebel nur ein bisschen hoch, so wie sie es beim Auto gewöhnt sind - Anhänger lässt sich dann ja auch schon nicht mehr nach vorne ziehen. Aber nach hinten kann er immer noch rollen. Erst wenn der Handbremshebel (fast) senkrecht steht, ist er wirklich am Anschlag und der Anhänger ist gegen Wegrollen nach vorne UND nach hinten gesichert.

    Ich konnte am WE leider kein Foto machen, drum erzähl ichs euch:
    7m Einachs-Tieflader (2,5m breit) mit verstellbarer Deichsel und 1,5m hohen, ca. 4cm dicken Seitenwänden und festverschweißtem Pizzaofen zwischen den Rädern.
    Seitenwände alle aufgeklappt, Anhänger bis auf 10cm überm Boden abgelassen und damit nen 7x5,5m großen Gastro-Bereich mit rutschfestem Boden (wie 20er Schleifpapier) geschaffen.


    GEILES TEIL! :)

    Ja mei, so einen hab ich schon seit ein paar Wochen inner Werkstatt, den meiner Frau. Zum kaputten Motor kommt da aber noch ziemlich viel Rost.
    Für die Überbrückung haben wir nen anderen gekauft - und dem is am Samstag ein Moped reingeknallt... :?



    Konnten wir gestern aber schon wieder einigermaßen ausrichten und mit der Dose lackieren, so dass ich wenigstens wieder ne Rückleuchte dranschrauben kann und meine Frau in die Arbeit kommt.
    Suchen jetzt nur noch ne "neue" Stoßstange in passender Farbe...

    v8.lover
    Klingt irgenwie aber schon nach Aufwand.

    Viel Aufwand? Nicht wirklich - es gibt kaum ne günstigere Version, ein Fahrzeug (kurzzeitig) zu bewegen.
    Inzwischen gibt es anstatt der bekannten 5-Tagesnummern ja sogar schon 1- oder 3-Tagesnummern. Achtung: Einige Anbieter in der Bucht haben sogar extra Anhänger-Tarife, die nochmal ein paar Euro billiger sind! ;)

    Wow, ich bin begeistert: An AL-KO hab ich gestern Nachmittag um kurz vor 5 Uhr meine Anfrage geschickt - die Antwort kam schon heute früh um 7:34h.
    (Zwar nur die Aussage, dass sie erst ab 100 Stück direkt liefern und ich drunter über den Vertrieb gehen muss, der mir direkt ein Angebot schicken wird, aber immerhin!)