Beiträge von Jay

  • HP 500

    Zitat von girgl

    Wer lesen kann ist klar im Vorteil
    Der HP500 01 war ein Serienprodukt also waren die auch gleich


    Wie schön - aber ist dir mal der Gedanke gekommen, dass a. nicht jeder das weiss und daher b. die Maße im Kopf hat.


    Wenn ich dir sage, ich hab nen Humbaur HA 752113 G oder nen Westfalia Typ 118001 - weisst du dann auf Anhieb die Maße von denen? Sind schliesslich auch Serienprodukte!

  • gibs eigentlich nen ROSTlöser der wirklich rost löst?

    *ausgrab*



    Hab mich letzte Woche mit ner festen Achsmutter rumgeärgert - egal, was ich versucht hab, Druckluft-Schlagschrauber, Elektro-Schlagschrauber oder Brutaloverlängerungsachsmutterntöter, Bunsenbrenner, Icecrack (mein Rostlöser von oben) nüschd hat gereicht... Heut dann damit zum Vergölst, der hat auch net wenig blöd geschaut, als selbst der LKW-Druckluft-Schlagschrauber nicht wollte! :shocked: Aber nach viel gutem Zureden und ner kräftigen Ladung "Blaues Wunder" ging auch die Mutti endlich auf und ich konnt vorhin endlich das Radlager tauschen.


    Hast du denn jetzt schon eigene Erfahrungen damit gemacht, Peter? Überleg, ob ich mir nicht auch ne Flasche davon hinstell, für die ganz fiesen Schrauben...

  • Der "Was habt Ihr heute gemacht Thread"

    Bei mir in etwa 2,05 x 1,10 x 0,4m = 0,9m³ ;) (ebenfalls Bordwandhohe Beladung)


    Allerdings lass ich mir mein Holz liefern. Da meine Eltern (Stief- und normal, also zwei Haushalte) rund 5-7 Steer im Jahr (Winter) verheizen, hab ich selbst auch beim ersten Mal 5 Steer bestellt. Damit habe ich nun drei Winter geheizt, hab immer noch 5-7 Scheite übrig... Brauch also grad mal 1-2 Steer/Jahr

  • Renovierung Ah.-Bau Wittenberge AH3

    Na das schaut doch schonmal ganz gut aus! :super:


    Bzgl. dem alten Lack: Probiers doch mal, den Lack mit ner Lötlampe zu erhitzen, dann kannst ihn fast "wegwischen", so einfach geht das dann!
    Und wegen der Kupplungshöhe: Mess mal nach, wenn die auch höher sind, kannst mit relativ einfachen Mitteln die Kupplung erhöhen. Entweder richtest du dich dann nach dem Fahrzeug, dass du am häufigsten verwendest oder aber nach dem mit der höchsten Kupplung. Denn lieber steht der Anhänger hinten etwas höher, als dass er so (wie jetzt) runterhängt. Denn so ist ein Aufsetzen fast vorprogrammiert!

  • Welche ist die richtige Auflaufeinrichtung

    Servus Alex und Willkommen hier im Forum!


    Etwas Wichtiges vorab: Nicht nur das Gewicht spielt eine Rolle, die Auflaufeinrichtung muss auch zur Bremse passen! Am Besten mal die Daten vom Typenschild der alten Auflaufeinrichtung abschreiben und danach suchen, bzw. hier posten.


    Grundsätzlich isses aber so, dass eine Auflaufeinrichtung kleiner als 800kg bei nem zGg von 800kg auf jeden Fall nicht reicht, dann lieber die von 800-1.200kg.



    Noch ein Hinweis:
    "Ich habe einen Wohnwagen von Bürstner, welche Auflaufeinrichtung bzw. Bremse habe ich?" sagt nicht viel aus, das ist ungefähr so wie: "Mein Auto ist rot, was für Reifen darf ich fahren?"


    Kuck erstmal, was für eine Auflaufeinrichtung du jetzt verbaut hast und am besten auch gleich, welche Achse du verbaut hast - das erkennst du an den Fettkappen auf der Achse bzw. am Typenschild auf dem Bremsankerblech selbst.




    Und dann zu guter Letzt noch ein Geheimtipp: Wie so oft im Leben muss man auch hier bezahlen - nur haben wir ne ganz tolle Währung: BILDER! Gib und Bilder und wir geben dir Informationen. Je mehr Bilder, desto besser und umfangreicher werden auch unsere Informationen ;)

  • Pferdeanhänger in Kastenwagen (750kg umwandeln rechtlich zugelassn?

    Vergiss auch nicht, dass Pferdeanhänger die Achsen ziemlich weit hinten haben. Bei einer "normalen" gleichmäßigen Beladung mit Nicht-Pferden hast du da schnell etliche 100kg Stützlast. Das noch in Verbindung mit ungebremst???



    Aber jetzt mal drei Schritte zurück und ein paar Fragen:
    1. Welches Budget?
    2. Welche Anforderungen an den Anhänger (Holztransport über 100erte km oder Grünschnitt 2km auf die Deponie?)
    3. Welches Zugfahrzeug mit welchen Anhängelasten?

  • Wie muss ich Viehtransporter versichern?

    Hallo gm1981 und willkommen hier im Forum.


    Zitat von gm1981

    Ich möchte damit meine Schafe zu anderen Weiden transportieren oder auch zum Schlachter und in seltenen Fällen auch mal was vom Baumarkt holen.

    In dem Satz steckt schon die ganze Lösung. Möchtest du nur einen echten, reinen Viehtransporter, dann kannst du ihn (steuerfrei und mit grünem Kennzeichen) auch als einen solchen versichern. Willst du aber nur ein einziges Mal damit was aus dem Baumarkt holen (und hast grad zufällig kein Schaf dabei ;) ), dann ist es Steuerhinterziehung.


    Versicher ihn als ganz normalen offenen Kasten*, kostet auch kein Vermögen, auch die Steuer fällt kaum ins Geld (schwarzes Kennzeichen) und wenn dir am Baumarkt die Grünen (Blauen) zuwinken, kannste ganz entspannt zurückwinken.





    *) da oben ne Plane drauf ist und diese werkzeuglos (!!!) entfernbar ist, zählt sie als Ladung. Gleiches gilt auch für den Spriegel - wenn er ohne Werkzeug entfernbar ist (z.B. nur mit Flügelmuttern befestigt), dann zählt er als Ladung.

  • Umrissleuchten - Anbau, Maße und Position

    Hi Domi und willkommen im Forum.
    kuck doch erstmal, dass du deinen Anhänger wieder auf die Räder kriegst - dann lässt er sich auch leichter hinterherziehen als auf der Seite oder aufm Kopf ;)



    Zitat von tandem11

    ... eine Art Verlängerung, aus Metall? Hat jmd Ideen?

    Ganz einfach: entweder ein einfaches Vierkantrohr oder ein entsprechend großes U-Profil zwischen Anhänger und Leuchte.





    Zitat von tandem11

    ...Will mein Anhänger sehen auch wenn er nur gerade hinterher laeuft...

    DAS wirst du noch verfluchen, wenn du lange Strecken in der Nacht fährst und im Spiegel nichts als die Leuchten siehst, versprochen! ;)