Beiträge von Jay

Die Motorradrangierhilfe ist zwar ganz nett, aber mit 250kg Traglast schon seeehr knapp bemessen - zudem ist die Fläche vermutlich viel zu klein für nen Reifen. Kuck dir mal Bild 3 mit dem danebenstehenden Fuß an!

Zitat von Garbagecat

mir ist spontan das hier eingefallen...

Hab ich, verwende ich sowohl für (1-Achs)Anhänger, als auch für (2-Achs)Autos, funktioniert wunderbar. Ist hier aber viel zu teuer!!!!!! Ich hab für 2 Stück weniger gezahlt als hier einer kosten soll!

Wie oft soll/muss der Anhänger denn verschoben werden? Täglich? Oder nur alle paar Wochen mal?

Naja, das Gewicht is doch noch recht unkritisch, 110 kg der Wohnwagen, ein ungebremster Plattformanhänger in der Größe wiegt auch nur 100 bis max. 150 kg. Da bleibt auf deine 400kg Anhängelast doch noch Luft. Und wie gesagt: Du kannst die Plattform auch anderweitig nutzen!

PS: Das entsprechende Bild lässt sich bei mir leider nicht vergrößern - aber ich glaube auch nicht, dass die Wohndose wirklich Rückleuchten hat.

Das mit dem zweimal kanten hab ich jetzt nicht ganz verstanden, aber Platte untendrunter und Kugelkopf drauf ist sicher die einfachste Variante. Eventuell kannst du die "grüne" Platte gleich so anfertigen, dass du sie vorne auf die Deichseltraversen auflegen kannst und an diesen auch verschraubst - denn nur ne hinten angeschlagene Platte, an der du mittels Kugelkopf dann ein Auto hochziehen willst, wird sich relativ schnell hochbiegen fürchte ich. Mach auf der anderen Seite der Deichsel das gleiche, am Besten in gleicher Art wie die Bodenplatte. Dann schauts gleich viel besser aus und du kannst auch leichter über die Deichsel drübersteigen, bzw. auch draufsteigen.

Schaut gut aus - aber du hättest statt Wachskerzen besser Zündkerzen nehmen sollen!

Servus,

also die einfachste Variante ist für den hier sicher: Einfachen Plattformanhänger, ggfs. nen Motorradanhänger in entsprechender Größe kaufen und den da draufsetzen. Werkzeuglos entfernbar, dann isses sogar nur Ladung und du musst nichtmal die Papiere des Anhängers ändern und kannst ihn auch anderweitig nutzen.

Maße stehen ja halbwegs in der Annonce:

Zitat

Breite ca. 125 cm

==> Ist immerhin ne Standartgröße!

Zitat

Aufbau-/Gesamtlänge: 240 cm / 323 cm

==> Das hier versteh ich allerdings nicht so genau - da das Teilchen keine Deichsel hat, wo kommen die 83cm Differenz her?

Servus und Mahlzeit Amtrack,

1. Seilwinde
Ich hab keinen eigenen Autotransporter, fahre aber öfters mit gemieteten Trailern und auch ab und an nicht fahrbereite Fahrzeuge. Da nicht jeder Miet-Trailer ne Winde hat, hab ich mir dann mal ne "externe" Winde angeschafft - ungefähr so eine. War allerdings im örtlichen Baumarkt mit Prozentkarte noch günstiger als bei e-Blöd. Die Winde kann man entweder fest montieren oder mit der Adapterplatte an die Anhängerkupplung hängen. Ich hab mir in meiner Halle z.B. ne Hülse in den Boden eingelassen, wo ich mit nem einfachen Erdnagel auch diese Adapterplatte befestigen kann, um Autos in die Halle zu ziehen. Natürlich kann man die Winde aber auch dauerhaft befestigen, ganz nach Belieben.

2. Motorradschiene
Wenn du nicht direkt die Bodenplatte anbohren willst, kannst du dir auch ne Adapterplatte (als zweiten Boden) packen - quäl dazu mal die Suche nach "Fahrradträger" - da gibt's schon ein paar Lösungsansätze

Bei den (zugegeben: wenigen) Autos mit Komfortblinker, die ich bisher gefahren bin, funktionierte der Komfortblinker durch antippen des Blinkerhebels (ca. halber Hebelweg). Für nur einfaches rechts-links-rechts-Blinken hab ich dann immer den ganzen Hebelweg verwendet - also Hebel ganz nach unten, Hebel ganz nach oben, also Hebel ganz nach unten, Hebel manuell wieder in die Mittenposition. Einfach mal ausprobieren - geht bestimmt

Ist okay, davon lebt ein Forum!

Der neue Insignia ist aber innen net grad geräumig. Hatten vor 2 Wochen einen zum Reifenwechseln da, für die 4 Sommerräder haben wir nicht nur den Kofferraum, sondern auch noch die komplette (umgeklappte) Rückbank gebraucht, einer davon schräg. Zwei mal zwei Reifen übereinander kriegst auch fast nicht hin, weil die Verkleidung so weit nach innen ragt. Also von nem Auto dieser Größe erwart ich mir mehr Kofferraum

Jepp, das ist nur der äußerste Rand vom Gummi, der sagt garnix aus. Die Federung findet ja IM Achsrohr statt, wo der Gummi noch gute 40-50cm weit reingeht!

Zitat von Stone

Nun wenn da falsche Daten stehen dann sollte diese Seite, verschrottet werden.

Falsch nicht ganz, aber auch nicht ganz richtig. Aber halt wie Politiker: Entweder werden wichtige Sachen weggelassen oder nur am Rande erwähnt und andere Punkte dafür überstrapaziert besprochen, so dass man mit wieder nur Teil-Aspekten kein korrektes Gesamtbild erreicht. Oder wie die Berichterstattung bei nem Bayernspiel: Selbst wenn sie unentschieden gespielt haben oder sogar verloren haben: Sie waren trotzdem die besseren und bei manchen Berichten könnte man glauben, dass sie sogar als haushoher Sieger vom Platz gegangen sind

Sorry, aber auf der Seite steht nen Haufen Mist!

Die wollen dir ja quasi verkaufen, dass du mit Klasse B nur nen 750er ziehen darfst und für alles drüber brauchst entweder B96 oder BE. Stimmt so nicht! An einigen Stellen gehen sie zwar richtigerweise auf das Gesamtzuggewicht von 3,5t bei B ein, aber sowohl der Text als auch die Antworten der "Redaktion von Bussgeldkatalog.org" sind nicht immer richtig! Und unterschieden zwischen gebremst und ungebremst wird überhaupt nicht!

Zitat von OmegaBenni

... kurzzeitzulassung ...

Vorausgesetzt er hat TÜV! Ohne TÜV gibt's keine 5-Tages-, 3-Tages- oder Eintags-Nummern mehr!!!

Also die Richtung? Mal im 1Euro-Laden nach billigen Blech-Kerzenhaltern suchen. Oder selbst Blech rund schneiden, leicht wölben und in die Mitte ne Schraube oder nen Nagel anpunkten

Meinst sowas hier Jonas?

Advent.jpg

Oh-oh, ich seh Alufelgen - da wird Jonas gleich wieder sabbern

Is seeeeehr grenzwertig. Es muss das Profil abgedeckt sein, sagt meine Reifentante auch grad.
Profil is Profil - nicht die Lauffläche!

Nennene, ist schon okay, dass du dir solche Gedanken machst. Einen Anhänger hat man in der Regel länger als ein Auto. Auch wenn er bei weitem nicht so teuer ist wie ein Auto, so ist die Nutzungsdauer doch wesentlich länger - also will der Anhängerkauf gut überlegt sein!

Was dein Verkäufer meint, ist dass die Spurweite beim Hochlader natürlich schmäler ist als beim (innen) gleichgroßen Tieflader - und daher ein Hochlader eher umkippt als ein Tieflader (Stichwort: Schwerpunkt). Aber wenn du ihn weder überlädst, noch falsch belädst noch die Ladungssicherung vernachlässigst, dann fällt ein Hochlader genausowenig um wie ein Tieflader. Sagte ich schon, dass die Ladungssicherung wichtig ist? Achja - und wenn die Ladung ordentlich gesichert ist, dann fällt auch ein Hochlader nicht so schnell um.

Zitat von Stone

War heute bei einen Händler der Humbaur verkauft. Die Anhänger sehen mir sehr robust aus. Jedoch macht mir die versenkten Verriegelung etwas Probleme. Ich habe da Zweifel ob man die Bedienen kann wenn man Arbeitshandschuhe an hat. Auch wenn das mit der Zeit schwerer geht.

Zu den versenkten Verschlüssen habe ich hier was geschrieben: KLICK

Servus und willkommen hier im Forum!

Interessantes Projekt, schaut ja schon ganz gut aus....

Zitat von T4-Anhänger

Ungebremst, max. zGG 750Kg, Stützlast 75 kg,

Sportlicher Plan, wenn ich das hier lese:

Zitat von T4-Anhänger

das erste Wiegeergebniss : So wie auf den Bildern zusehen 535 kg !!!
Ich schätze, da kommen noch ca 50 kg dazu,
Deichsel ist etwas schwerer,
Stoßstange,
Front verkleiden,
Reserverad, ( soll auch einer zu hohen Stützlast entgegenwirken.

Frage 1: Was darf dein T4 denn ungebremst anhängen?
Frage 2: Angenommen, es sind 750kg, was willst du mit dem Anhänger anfangen? 150kg Nutzlast sind nicht grad viel - bei dem Volumen bist da ganz schnell überladen.