Ich hatte 20 Jahre lang den Vorgänger (wurden nur von oben nach unten geklappt) und hab jetzt die neuen wie auf dem Bild gezeigt. Die Finger habe ich mir noch nie dabei eingezwickt.
Alter 750er:
Neuer 1,5t:
Aber was genau irritiert dich denn, bzw. was ist die Frage???
Naja, ich schau auch eher selten in die Anhängersteckdose rein, warum auch?
Hallo Holger, die Antwort ist doch eigentlich ganz einfach: GUMMI dazwischen!
An der Stelle würde ich jetzt nicht unbedingt ARM (Antirutschmatten) verwenden, die sind meist aus Granulat und könnten bei so kleinen/eckigen Anwendungen zerbröseln. Aber alles andere sollte gehen: Alter Fahrradreifen, Fahrradschlauch, Gartenschlauch, .... Wenn du daheim nichts passendes hast, geh in den nächsten Baumarkt, grad Schläuche haben die meist auch als Meterware und in unterschiedlichen Materialstärken.
Platz 1, Platz 2 und Platz 100 (fast ohne Wertung):
Hapert
Unsinn
Humbaur
Vezeko
Vlemmix
Stema
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Temared
Anssems
Neptun
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Eduard
Dunlop
noch Textil-Gürtel??
Ich weiss es nicht - die Reifen haben KEINE DOT, sind älter als ich! Seit 1980 haben Reifen ne DOT! 
Nachdem ich (vermutlich) vorerst mit Reifenmontagen durch bin, hab ich grade nen Schwung Altreifen weggebracht...
Oder hätte noch jemand gute Dunlop-Sportreifen in 13" gebrauchen können?
Spanngurt drauf und gut, klar darfst den Spriegel net unterwegs verlieren.
20h für 1200km??
Ach du warst der Grund für den Stau???
Bei so ner Strecke, zudem leer, hätte ich aber mindestens die Plane runtergemacht, wenn nicht gleich den ganzen Spriegel in Einzelteilen ins Auto geworfen!
Bevor du aber irgendwo nur einen einzigen Cent ausgibst, schau dir die Querlenker ganz genau an! Wenn die Querlenker rostig sind, kannst du für neue Querlenker vermutlich das gleiche Geld auf den Tisch legen, wie dich der ganze Anhänger gekostet hat, wenn nicht mehr!
Falls die Querlenker rostig sind, kannst du auch gleich über ein neues Fahrgestell nachdenken. Also neue Achse und neue Deichsel gleich in der Kombination, dazu neue Räder, dann hast das Problem vom Tisch!
Kennzeichen hat der doch klappbar in der Plattform, wie dieser Martz, der bei uns ums Eck steht:
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Aber hast recht -fahren mit eingeklappten Nummernschild is wie fahren ohne Nummernschild! 
Also selber biegen darfst du auf jeden Fall nicht, da die Deichsel bauartgeprüft ist und daher nicht verändert werden darf. Höhenausgleichsadapter sind meines Wissens nur für DDR-Anhänger erlaubt.
Bleibt also nur Punkt 3 für dich übrig: gekröpfte Deichsel einbauen. Das ist erlaubt und möglich. Die 1200kg beziehen sich nur auf die Deichsel selbst, nicht auf den Aufbau.
PS: 800kg für den Aufbau sehe ich auf deinen Fotos nicht, ich lese da 600kg! 
Servus und willkommen hier im Forum!
Dem stimme ich absolut zu. Außerdem ist ein Maschinentransporter auch in der Regel viel tiefer als ein Kipper und lädt und fährt sich mit so viel Gewicht auch leichter.
Außerdem wird es anders vermutlich auch mit deinen Gewichten garnet hinkommen. Anhänger mit 2,6t Zuladung vs. 4,50x210 Kipper klappt nicht!
Noch ein Nachtrag aus aktuellem Anlass:
Für meinen neuen Humbaur hab ich die neue Flachplane bei http://www.Plane-4U.de anfertigen lassen und bin damit bisher auch sehr zufrieden.
Das macht nichts, mein alter Humbaur is 20 Jahre lang draussen gestanden - meist ohne Plane und die Platte war auch nach 20 Jahren noch nicht komplett am Ende!
Nachtrag: zum Thema Plane findest du in dem Thread ein paar gute Infos und auch Links bzw. Herstellernamen:
Na besser kanns doch fast net laufen! Glückwunsch, willkommen im Humbaur-Club und allzeit gute Fahrt!
Na dann allzeit gute Fahrt!
Darf man fragen, wo du gekauft hast und was die Erhöhung gekostet hat? Fürn xx2513 hab ich bei Humbaur direkt 750 Euro gesehen, bei einem anderen hier heut erst verlinkten in der Größe 620 Euro…
Schlaft gut!
Gitter hat nur einen Vorteil: Gewicht. In ALLEN anderen Punkten hat eine geschlossene Bordwand den Vorteil!
Runde Nieten!
