Aufgrund des Abstands Hinterrad / Kotflügelkante könnte es ein Mittel-Heck-Motor ohne Getriebe* sein!? 
*) Getriebe lag im Kombi-Kofferraum - genauso wie der Auspuff!
Beiträge von Jay
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Dann kuck mal genau hin!
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Steht ja schon unterm Bild:
Ein Porsche eignet sich vortrefflich als Sportwagen, als Zugmaschine hingegen eher weniger.
Totaler Blödsinn- nur weil Porsche drauf steht, isses kein Sportwagen. Früher warens sogar mal Traktoren!
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Überleg doch mal selbst: Du schreibst, der Anhänger steht immer innen, hast aber Angst wegen festgehenden Bremsen und Rost - in meinen Augen widerspricht sich das! Und ungebremst und mit Radlader beladen finde ich auch sehr gegensätzlich!
Selbst ein Nicht-Alu-Anhänger besteht nicht aus blankem Baustahl und rostet nach dem ersten Regen über Nacht weg. Geh halt einfach mal mit offenen Augen durch die Nachbarschaft, ggfs. durchs Industriegebiet bei dir und kuck dir mal die Anhänger an, die da rumstehen, dann siehst du den Unterschied zwischen Stahl und Alu selbst - und auch den Abnutzungs- bzw. Rostgrad.
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Ja klar. (Eben nochmal über Deinen Direktlink hingesprungen) Und trotzdem kommt da:
Schau in die Adresszeile deines Browsers - da steht ANHAENGER dabei. Dann biste richtig. Oder einfach (meine) Daten eingeben, dann siehst auf der nächsten Seite auch die Fragen zum Anhänger!
Vollkasko geht da auch, klar. Aber die is halt gleich erheblich teurer.
Ich hatte meinen Fahrzeugtransporter die ersten 2 Jahre auf Vollkasko, beim Kasten hab ich es gleich bleiben lassen. Aber das muss jeder für sich selbst entscheiden!
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Hallo Matthias, also auf den ersten Blick hätte ich behauptet, das ist ein alter Zigarettenanzünder-Stecker.
Aber das ist schon ne sehr spezielle Konstruktion, ich denke, mit deiner Frage bist du in nem Einacher-Forum besser aufgehoben als im Anhängerforum! Probier es mal bei http://www.einachser-forum.de oder http://www.motorgeraete-forum.de!
Bei Fragen zum Anhänger an sich helfen wir natürlich gerne - aber Einachser-Anhänger (also auf das Zugfahrzeug bezogen!) ist schon ne Nummer spezieller, da gibts hier net so viel Fachwissen.
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Am besten dann noch ne Harley, die mehr gekostet hat als ein Mittelklassewagen und dann so nen liederlichen Anhänger dazu...
Es muss ja net gleich der Excalibur sein, es gibt ja noch ein paar andere Anhänger zwischen windiges Klapperding und Excalibur
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Eigentlich bietet jeder KFZ-Versicherung auch Anhängerversicherungen an - nur sind da die Online-Rechner vielleicht nicht so leicht zu finden. Hast denn einfach mal bei der Versicherung, wo auch dein Auto ist, gefragt?
....Soll übrigens ein Humbaur 1500kg werden...
Wenn es der gleiche sein soll wie meiner - ein 1,5t Tieflader HA152513 - dann kannst als Herstellerschlüssel 7721 nehmen und Typschlüssel ACY (bzw. ACY00000) nehmen. Selbst wenn du nen Hochlader oder nen Kipper hast, ist das aber eigentlich egal, bei nem offenen Kasten zählt eh nur das zGG für die Versicherung. Erst bei Koffer und Wohnwagen wird wieder differenziert.
Ich hab grad mal bei einer gewissen Versicherung geschaut, die bekanntermaßen nicht billig ist bei KFZ, selbst da komm ich "nur" auf 57,60€ Haftpflicht und 198,18€ Teilkasko (ohne SB). Bei der DEVK im Vergleich dazu Haftpflicht 31,64€ und Teilkasko 25,85€. Alles ohne jeden Rabatt, nur Grundpreise.
Hast du überhaupt den richtigen Rechner bei der DEVK ausgewählt? ANHÄNGER? Und nicht KFZ?? Hier mal der Direktlink!
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Servus und Moin oder so ähnlich…
Willkommen hier im Forum und viel Spass in Klagenfurt, schöne Stadt, schöne Gegend
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Das sind Probleme
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Na zum Beispiel der Luftwiderstand wird ganz massiv erhöht. Du hast nämlich nicht viele Löcher, die die Luft durchlassen, sondern genau das Gegenteil: SEHR VIELE Streben, die die Luft bremsen und verwirbeln!
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Motorrad quer zur Fahrtrichtung an nem PKW is eh Unsinn. Hinter nem Kasten oder WoMo naja… besser sind anständige (Motorad-)Anhänger, auf die das Motorrad auch längs drauf passt.
Diese Kurzdinger kann man ja auch net rückwärts fahren, die haben doch nur einen Zweck: Meter auf der Fähre sparen! Oder gibts noch nen anderen?
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Du verstehst es nicht, oder?
Der Eckrunge ist es doch egal, ob der Anhänger 268cm, 270cm oder 570cm lang ist. Eckrungen können die gleichen sein. Das Teil zwischen den Eckrungen ist die Seitenwand - und das kann ich doch anpassen, oder? Und 2cm sind sicherlich leichter anzustückeln als 302cm, oder?
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Nicht die Eckrungen sind 2cm zu kurz, sondern die Wände, oder? Also Wände um 2cm verbreitern…
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Mein Gott, bei 2cm zu kurz würd ich halt einfach an einer Seite ein Rechteck-Rohr dran tackern und fertig. Das is ja nun echt das geringste…
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Und meistens ist es ja bei schwerer Ladung dann eh so, dass der Anhänger an der Ladung befestigt wird und nicht die Ladung am Anhänger! Also bei meinem 1,5t-Anhänger reicht demnach eine Zurröse mit 250kg Last
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Wenn du beim Zurren das Fahrwerk verreisst, dann ist nicht der Anhänger das Problem, sondern das Fahrwerk deines Spielzeugs!
