... Vollbremsung / Auffahrunfall .....
Das sind zwei völlig unterschiedliche Begriffe sowie zwei völlig unterschiedliche Krafteinwirkungen.
Da hat der Herr Ingenieur sich wohl vertan! Und Ladungssicherung ist immer für den FAHRbetrieb ausgelegt - nicht für den UNFALL!
Servus und willkommen zurück!
Danke für den Hinweis, das hab ich übersehen.
Ist jetzt verschoben!
KEINE PREISDISKUSSIONEN IN EINEM VERKAUFSTHREAD!
Wenn einer Interesse hat, dann kann er direkt mit dem Verkäufer verhandeln!
Ein Thread reicht! Oben wurde der Link gepostet, da steht alles zigmal drin!
Vermutlich.... Aber ohne Bilder von GENAU DEINEM Anhänger wird dir das wohl keiner bestätigen können.
Ich hoffe, die Frage war nur hypothetisch und ein 70jähriger Ingenieur kommst selbst auf die Lösung 
Fred‘s Geburtstagsfeier!
Es reicht, Holger, behalt deine Gedanken einfach für dich - dir gehts doch nur ums dagegen reden!
Beiträge gelöscht, Ende der Diskussion!
Das bedeutet, in D fährst Du den 50er mit dem jährlich wechselnden Versicherungskennzeichen und im Ausland schraubst Du das große Kennzeichen drauf?
Nein, du versicherst dann den Roller (oder sonstiges Kleinkraftrad) genauso wie ein "großes" - festes Kennzeichen, Versicherungsprämie, ggfs. sogar mit SF-Klasse dazu usw. Bekommst also auch "normale" Rechnungen mit normalen Zahlungsmodalitäten und musst nicht jedes Jahr neu fürs Kennzeichen springen.
Steuer fällt btw weiterhin nicht an, zum Tüv muss man ebenfalls nicht!
Die Schweller vom Mazda sind anders aufgebaut als beim "deutschen" Fahrzeug. Die Schweller sind hier (bis auf die Wagenheberaufnahmen) eben NICHT tragend, 99% der Rostprobleme an diesen Stellen kommen vom falschen aufnehmen eben am Schweller. Dabei knickt die untere Schwellerkante um, der Lack reisst und dem Rost sind Tür und Tor geöffnet. Ist der Rost erst im Schweller, sind auch die Wagenheberaufnahmen gleich Keks. Lässt sich aber in der Regel relativ gut wiederherstellen. Aber es dauert halt nicht nur ein paar Stunden, daher ist Mietwerkstatt da echt net das Wahre. Hab das selbst auch schon mehrfach und ausführlichst zelebriert, aber ich hab da eben auch die Möglichkeit, mal was stehen zu lassen und über mehrere Tage (Wochenenden) verteilt zu arbeiten.
Ja, das mit deinem Zelt hab ich mir schon gedacht - meinte die andere Seite des Kabels, also wo du das einstecken solltest. Dass du nicht im Bad schweißen willst, dachte ich mir schon... 
Naja, in dem Augenblick, wo du das Schweißgerät ansetzt, brauchst du ja kein Licht 🤣
Zwei LED-Röhren reichen eigentlich
Hat der alte Landkreis kein Telefon??? 
Für Karosserieblech reicht ja ein 220V-Schweißgerät, das sollte doch machbar sein!? Notfalls mit fliegenden Kabel ausm Keller oder Fenster oder so.
Am Besten nen eigens abgesicherten Raum ohne andere Geräte nehmen (also nicht Keller mit Tiefkühler, Wohnzimmer mit Fernseher, Küche mit Kühlschrank….). Ideal wäre z.B. Bad (ohne Boiler und wenn die Waschmaschine net läuft) oder Flur (ohne Router/Telefon!).
Servus und willkommen hier im Forum!
Ich weiß nicht, wie viel Raketenwissenschaft in deinem Anhänger steckt, aber in der Regel reicht es, den hinteren Abschluss (meist das Kennzeichenblech) wegzuschrauben. Dann siehst du in der Regel schon, ob die Platte bis unter die Bordwände geht oder nur zwischen den Bordwänden eingelegt ist.
Dann brauchst du nur noch ein Maßband oder nen Zollstock, um zu messen, wie groß die Platte ist.
Wasserdicht kriegst du den Anhänger mit ner Plane eh net. Wenn du Sachen transportieren willst, die nicht nass werden sollen, leg ne Plane, die ca. doppelt so groß is wie der Anhänger, vorne in den Anhänger (nach vorne überlappend), belade den Anhänger (empfindlichste Sachen nach vorn) und klapp dann die andere Hälfte der Plane über das Zeug drüber. Das hilft zumindest gegen Regen- und Spritzwasser von vorne!
Ob du das alles dann nochmal mit ner Flachplane abdecken willst, kannst dir immer noch überlegen. Sichern musst du die Ladung so oder so! Tauchen gehen kannst du mit nem Kastenanhänger eh nicht, aber ein „Planensack“ vorn im Anhänger hält einiges an.
Servus Michael,
Stehen denn die Reifen über die Kotflügel oder auch die Lauffläche? I.d.R. reicht es beim TÜV, wenn die Lauffläche der Reifen abgedeckt ist!
ZitatEin Fest ist ein besonderer Tag, ein gesellschaftliches oder religiöses Ritual oder ein Ereignis, zu dem sich Menschen an einem Ort zu einem besonderen Zeitpunkt treffen und gesellig sind.
Das musste jetzt sein! 
Das war jetzt eine Raste, also ca. 5cm weiter hinten als beim blauen V6 Automatik oben!
Ich hatte heut meinen ersten Panneneinsatz mit dem Anssems:
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Heut mal kleiner Motor/Schaltgetriebe. Genaue Stützlast werde ich für den morgen noch ermitteln!
