ATEC baut nur noch Pferdeanhänger, alles andere sind Anssems
Ach, das ist interessant. ATEC hat also auch mal Pritschenanhänger hergestellt? Und die Modelle haben die eingestellt? Oder an Anssems abgegeben?
Wie gesagt, ich habe einen ATEC-Hochlader gesehen, der von Boels/Hornbach vermietet wird. Der machte einen sehr soliden Eindruck. Jetzt wollte ich mal sehen, wo man so einen Anhänger herbekommen kann.
Das ist ja merkwürdig.
Hier steht ein Pritschen-Hochlader.
Und bei Hornbach stehen Tieflader. Aber keine Pferdeanhänger. Die Pritschenanhänger müssen doch auch irgendwo angeboten werden.
Hallo,
kennt jemand die Firma Atec-Anhänger? Das sind die Anhänger, die bei Hornbach bzw. Boels vermietet werden.
Viele Grüße
Lutz
Und wenn der Anhänger draußen stehen muss, fallen alle Anhänger mit Holsaufbau oder Holzladefläche weg.
Das rottet einfach zu schnell.
Wie wäre es denn mit einem Dachträger und einem Heckträger für das Auto?
Wie häufig fährst Du denn überhaupt mit 5 E-Bikes?
Ist das gewerblich???
Ein Foto wäre schön.
Oder zwei oder drei Fotos ...
Das heißt im Umkehrschluss, dass er die Rechtschreibung hätte beachten müssen, wenn es nicht nur Ladung gewesen wäre?
Ja, so ist das bestimmt gemeint.
Oder du nimmst den aktuellen Duden mit, dann geht das wohl auch 
Weil der Aufbau evtl nicht Verzinkt ist !?
Das Zink verwittert aber innerhalb von 2 Wochen, dann glänzt es nicht mehr so.
D. h. die Deichsel müsste in den letzten Tagen getauscht worden sein.
Aber hey, wenn jemand eine defekte Rückleuchte mit entsprechenden Ersatzteil hätte, gerne melden
Hast Du mal bei einem Anhängerhändler gefragt, der auch eine Werkstatt hat.
Da müssten doch kaputte Rückleuchten anfallen, aus denen du die Fassung bekommen könntest.
Wieso ist denn der Aufbau angerostet und das Zugrohr strahlt wie neu?
Das ist doch merkwürdig.
Hallo,
einen sehr guten Artikel über Motorradtransportanhänger gibt es ja schon.
Was mir nur auffällt:
Motorradtransportanhänger sind ein ganzes Stück teurer als Pritschenanhänger.
Dabei haben die Pritschenanhänger (offener Kasten) noch Seitenwände und Heckklappe.
Die Motorradtransportanhänger haben nur Standschienen und Auffahrschienen.
Verzurrösen haben beide Anhänger.
Ob der Preisunterschied an den geringeren Stückzahlen liegt?
Ein realer Grund könnte die Stückzahl nicht sein, denke ich.
https://www.adac.de/rund-ums-f…sicherungsseil-anhaenger/
Am besten wärste wohl mit so 'ner doofen "Holland-Öse" bedient... wie im Bild oben.
Wobei ich mich schon frage, wie man die Schlaufe da durchbekommen will?!
Ja, das frage ich mich bei dem Foto auch:
Wie bekommt man die Schlaufe da durch?
Die feine Art ist es jedenfalls nicht.
Und ich weiß nicht, was ein Jurist dazu sagen würde,
wenn wichtige Angaben wie "gewerblich genutzter Mietanhänger" fehlen.
Es kann gut sein, dass sowas mit angegeben werden muss.
Hey, so ein Rampe habe ich seit kurzem auch 
Statt der alten Simson habe ich eine alte Piaggio Sfera RST.
Das wird wohl in der ECE 70 geregelt.
Die habe ich im Internet gesucht, scheint streng geheim zu sein, ich habe sie nicht gefunden.
Hallo,
der Titel sagt schon fast alles: Sind Heckwarntafeln Viertelmarkierung nach ECE 70.01 am Pkw-Anhänger erlaubt?
Ich würde an meinem 750 kg GG Brenderup gerne 2 Stück davon anbringen.
Wegen der Maße (285 x 196mm) würden die gut passen.
Bisher habe ich die aber nur an Lkw-Anhängern gesehen.
Viele Grüße
Lutz
#Der Glonntaler: Was machen 2 13er-Dosen für einen Sinn? Insbesondere einmal männlich, einmal weiblich?
Das hätte ich auch gerne gewusst.
Geländewagen? so nen richtigen? wie Landrover ich glaub niemand
Och, ich habe zwei Stück davon.
Von den "richtigen" Landrovern, mit Leiterrahmen und Starrachsen.
Zum Anhängerziehen sind die hervorrangend.
Und man kann selbst ohne Anhänger schon viel zuladen.
Der Defender darf rund 1 t laden (mit Zusatzfedern sogar 1,5 t) und 3,5 t ziehen, das darf ein normaler Sprinter nicht.
Nur schnell fahren die "echten" Landrover nicht. Wer es also eilig hat ...
Aber sie sind halt ungemein praktisch.
... Grünstreifen sind zwar schön, aber für einen Baumarkt kontraproduktiv.
Sind das nicht fast immer Bau- UND Gartenmärkte?
Beim zivilen Landrover Defender, den ich auch schon seit gut 10 Jahren habe, gibt es auch zwei massive "Hollandösen".
Obwohl der nie in den Niederlanden war, sondern in Deutschland ausgeliefert wurde.
Wahrscheinlich hat Landrover die Ösen an alle Autos montiert, ganz egal, wohin die geliefert wurden.
Oder haben die Briten für die Ösen eine ähnliche Regelung, wie die Niederländer oder Schweizer?
Hier wieder mit der bekannten Kugelkopfkupplung.
Hier mal die "Hollandöse" an einem Holländer.
Also einem Landrover, der zuvor in der Niederländischen Armee gedient hat.
Der hat gleich zwei Hollandösen, beide recht stabil.
Beim Kauf des Autos vor rund 10 Jahren hatte ich mich über die Ösen noch gewundert.
Und bevor Fragen kommen.
Das ist keine Kugelkopfkupplung, sondern eine NATO-Kupplung.
Ist hier zugelassen und in den deutschen Papieren eingetragen.
