Beiträge von rower

  • kleiner Anhänger bis 600 kg zGG - aber MIT Bremse!

    Zitat von fraetz

    Sorry, aber was ist das für Schmarrn. Wenn bei deinem Elefantenrollschuh im Fz-Schein 600 kg Anhängelast stehen, ist es egal, ob du die mit 5, 25, 50, 80 oder 100 km/h ziehst. Mehr als diese 600 kg sind nicht zugelassen für den Hobel.



    Und was ist das hier jetzt für ein Oberschmarrn :confused: :


    mit dem Cuore dar man ganz klar mit einem 1200-Kg-Anhänger 80 Km/h fahren: "BE" vorausgesetzt und nicht nicht mehr als bis zum tatsächlichen Gesamtgewicht von 600 Kg beladen.
    Ob es Sinn macht, mit so geringer Zuladung zu fahren, sei dahingestellt : ..... aber man darf es.


    Und mit einem gebremsten 600 Kg-Hängerchen (zGG) darf der Cuore dann halt "100" fahren.



    Manfred

  • Restaurierung gebrauchter Humbaur Kofferanhänger - Das war ein Griff ins Klo :-(


    Jepp: .... klar ist, dass das ein offenslchtlicher Mangel ist.


    Nach BGB und HGB sind offensichtliche Mängel unverzüglich zu rügen: unverzüglich heißt ... ohne schuldhaftes Zögern = sofort !
    Sonst ist die Mängelrüge nach BGB und HGB wirkungslos, weil durch schuldhaftes Zögern zu spät : nachzulesen im Gesetzestext.


    Ob man da einen Richter findet, der eine Mängelrüge bezüglich der offensichtlich sofort erkennbaren falschen Maße
    nach einer bereits bereits begonnenen Zerlegung des Anhängers als unverzüglich anerkennt, mag jeder für sich entscheiden.


    Ich jedenfalls würde dem bereits vorlorenem "schlechten Geld" jetzt nicht noch das "gute Geld" für den Rechtsanwalt hinterherwerfen.


    Der desolate Zustand des Hängers wurde nach meiner Meinung in Ebay hinreichend beschrieben.
    "Rost" am Aluanhänger muss man "hinnehmen" oder hinterfragen, der Unfallschaden wurde genannt und der Anhänger eindeutig als Bastlerobjekt beschrieben.
    Wer kein Bastlerobjekt kaufen will, sollte auch kein Bastlerobjekt kaufen und sich dann darüber beklagen, dass er ein Bastlerobjekt erstanden hat.


    Wenn man also schon "ins Klo gegriffen hat", Zähne zusammenbeißen, Augen zu ..... und durch.


    Ist mir vor vielen Jahren auch schon mal passiert und ich habe das Geld in die Reparatur des Objektes der Begierde gesteckt, statt es dem Anwalt zu geben und die Nerven sinnlos zu ruinieren.


    Man kann den Verkäufer natürlich "unter Druck" setzen .... und hoffen, dass es wirkt.

    Manfred

  • Bremsberechnung mit größeren Reifen

    "ungebremst" kannst du Rädermäßig "machen, was du willst" .... bzw. was technisch möglich ist.


    Alternativ: mit TÜV sprechen
    AE festsetzen, auf 750 Kg ablasten, Bremse drin lassen und nur noch als Handbremse betreiben :
    ist dann ein "ungebremster " mit Handbremse :super:


    Als Off-Road-Anhänger nicht die schlechteste Lösung :biggrins:


    Und wenn die Achse noch in Ordnung ist, auch nicht die teuerste.


    Alternativ kann man auch die AE festsetzen und die Bremse ausbauen zum ungebremsen Anhänger.


    Aber immer mit dem TÜV absprechen.



    Manfred

  • 13 zoll räder auf stema hänger

    Irgend ein zu den Spurplatten gehörendes Gutachten brauchst du aber schon, sonst trägt dir das normalerweise keiner mehr ein.
    Das muss aber nicht unbedingt ein zum Anhänger gehörendes Gutachen sein.


    Manfred

  • nachträglich Griffe anbringen?

    Beim Wohnwagen sind die Dinger aber gleich dran und da wird die Gesamtlänge mit Griffen gemessen. :belehr:
    Das ist schon etwas ganz anderes.
    Wenn sich die Länge ändert, muss die neue Länge in den Papieren eingetragen werden. :cool:


    Macht der TÜV doch immer, wenn er eine AHK einträgt : ..... de werden immer die Maße in den Papieren geändert :biggrins:
    Oder hat etwa schon mal einer ne AHK eingetragen bekommen, .... ohne dass die Länge in den Papieren geändert wurde ? :duck:



    Aber nun mal im Ernst : "schraub se hin und fertig" ...... ( wie Mani sagen würde ) :rolleyes::super::biggrins:


    Oder : fahr mal zum Tüv umd bitte die, die Griff und die geänderte Länge einzutragen ..... ;)
    und erzähle uns dann; .... wie die geguggt haben :biggrins:


    Manfred

  • Was gilt als Ladung?

    Zitat von tonnenjaeger

    also mit ohne Werkzeug lösen kann ich dir nicht recht geben.


    Ja und nein :


    Nein: übliche Verbindungsmittel und übliches Werkzeug ( Schraube und Mutter + Schraubenschlüssel )
    da gibt es unter Umständen Diskussionsbedarf mit der "Rennleitung" wegen "festverbunden",
    obwohl es ja eigentlich die perfekte Ladungssicherung ist: kraft- und formschlüssig.:biggrins:
    Wenn die Rennleitung "kassieren will; ... ist es doch fest verbunden.


    Ja: Ladungssicherung durch Zurrmittel und deren spezielles Werkzeug ist diskussionsfrei "Ladung".
    ( Spannschloß mit Werkzeug ist Ladungssicherung )


    Manfred

  • Hallo Ihr Pappnasen

    Woodstock .... da war ich nochzu jung:(
    Aber Fehmarn .... da war ich live dabei :biggrins:


    Ach ja, das mit dem Rauchen; .... nach dem 8. bis 12 Mal hat es geklappt : ist jetzt 35 Jahre her :super:


    Ging mit enem Trick leichter, als gedacht : ich habe die ersten ca 10 Jahre jede Mark gespart, die ich nicht verrauchte :
    und von der Knete habe ich mir dann all so Dinge gekauft, die ich mir sonst nicht leisten konnte ....
    oder die so unvernünftig waren wie das Rauchen, aber mehr Spaß machten.


    Da wollte ich einfach nicht mehr rauchen.


    Manfred

  • Anhängelast = Tatsächliches Gewicht?

    Hallo Mani "derglonntaler" :


    VW-Crafter 50, 5,0 to zGG, leer laut Schein 2.736 Kg, zul. Anhängelast 3,5 to.


    Mit meinem alten 3ér durfte ich da ja den 3,5 to Tandem ziehen.


    Darf ich das mit meinem vom 3ér auf C1E umgeschriebenen Schein auch noch ?
    ( Mit dem alten 3ér durfte ich ja bis gesamt 18,75 to; ... mit dem C1E "nur" noch bis 12 to Zug-Gesamtgewicht. )


    Ist tricky, sonst würde ich die Frage nicht stellen :cool:
    Und, .... weißt Du das, ohne in die Gesetze zu sehen :duck:


    :biggrins:
    Manfred

  • Nutzlast Wohnwagen

    Zitat von Turbo-Peter

    sorry, aber dein projekt wird unter diesen vorraussetzungen nie zu realisieren sein.


    und b schein 1,5t anhänger?? hab ich was verpasst?


    Warum nicht ?


    Mit dem "richtigen" Motor und der "richtigen" Ausstattung hat der ein Leergewicht von gut 1500 Kg und ein zGG von knapp unter 2000 Kg.
    Dann passt es schon.


    Manfred

  • Wucher bei der Steuer! Anhänger teurer als Zugfahrzeug!

    O.K. .... ich habe nicht in die Steuertabelle gesehen.


    ich habe den Steuerbescheid gesehen, Ende 2009 oder Anfang 2010 ....
    (war damals jedenfalls billiger als mein 250ér Moped mit 10€ von 04 bis 10)
    Kann ja gut sein, dass der inzwischen teurer ist;
    wie Fido schon andeutete, dass die teurer werden.


    Manfred

  • Restaurierung & Umbau - Anhänger mit Dachzelt - Wie geht man am besten vor

    Der mit dem Jeep im Beitrag #4 hat den kompletten Anhänger selbst gebaut ...
    als Deckel hat er diese typische "Sperrholzplatte" für Anhängerbau ( Name is wech; das Alter :()
    so "platt" obendrauf gelegt, Dichtgummi dazwischen, vorne Scharniere,
    Führung des Deckels von innen, damit der nicht wackelt : sind diese kleinen "Zapfen" innen am Deckel.
    Dann noch eine Umrandung aus Aluprofil gegen Spritzwasser : fertig ist der Deckel.


    Würde ich für ein Zeltaufbau so oder so ähnlich auch machen.


    Woher ich das weis ?! ..... der gesamte Bau war in irgend einem Off-Road-Forum mit Fotos beschrieben.
    Welches Forum ? ? ? :confused: is wech ... das Alter, weißt ;)


    Manfred

  • Restaurierung & Umbau - Anhänger mit Dachzelt - Wie geht man am besten vor

    Am sinnvollsten ist es, sich das Dachzelt für das Auto mit dem ganzen "Gerödel" für die Befestigung zu besorgen .....
    und dann den Anhänger so auszurüsten, dass das Ganze mit so geringen Aufwand wie möglich jeweils wechselbar ist.
    Dazu ist es meist am "einfachsten", einen Deckel für den Anhänher zu bauen und darauf das "Gerödel" für den Zeltaufbau.


    Weil: am Auto muss man es so machen, wie es das Auto vorgibt ....
    ein Anpassen an den Hänger ist dann durch die baulichen Freiheiten viel einfacher als die Adaption der Hängerkonstruktion an das Auto.


    Sonstige Tipps :confused: ..... jedes Zelt und jeder Anhänger sind anders .... ich habe noch keine 2 gleichen Eigenkonstruklionen gesehen.


    Aber sehr viele haben einen Deckel auf den Anhänger und darauf das Zelt gebaut.


    Manfred

  • Aus Wohnwagen einen Autotrailer bauen

    Ist halt an der konstruktiven Sollbruchstelle gebrochen ;)
    mich wundert allerdings, dass das 20 Jahre gehalten hat :super: ..... ich hätte mit dem Bruch nach ein paar Verladungen gerechnet.


    Wäre das "Blech", das unter dem Holzbrett zu sehen ist, bis ganz nach vorne geführt worden .... ( ein paar Zentimeter weiter ) ....
    und der Winkel dann unter das Blech geschraubt worden ...... würde die Rampe auch heute noch halten :cool:


    Manfred