Beiträge von rower

  • Anhänger 100km/h

    Aber die Norweger haben schon "aufgerüstet" : früher war bei ungebremsten bei 40 Km/h Schluss ...

    und das zulässige Gesamtgewicht bei den "Ungebremsten" lag bei 1/6 der Zugfahrzeug-Leergewichtes.


    In Schweden sah das ähnlich aus.


    Manfred

  • Mein neuer Eduard

    Wenn auch auf dem Typenschild des Anhängers die 1420 Kg Achslast stehen ( statt der 1500 auf der Achse ) ...

    ist das von Eduard vermutlich so gewollt mit den 1420 Kg.

    Da wird es nicht so ganz einfach und problemlos sein, das in den Papieren zu ändern.


    Manfred

  • Mein neuer Eduard

    Vermutlich meinte er mit "identisch" ... dass Achslast und Gesamtgewicht gleich sind: also identisch ... wie bei dir.


    Er meinte wohl nicht, dass Anhänger mit einem Gesamtgewicht von 1350 Kg eine "identische" Achslast von 1420 Kg haben wie der1500-Kg-Anhänger.


    Vermutlich :)


    Manfred

  • TÜV Vorbereitung

    Die höchst zulässige ungebremste Anhängelast hinter einem PKW beträgt 750 Kg ...

    wieviel wiegt der Trailer mit Boot ?

    Darf dein Fahrzeug ungebremste 750 Kg ziehen ?


    Wenn da nichts passt, wird dich der Prüfer auf keinen Fall mit defekter = ohne Bremse vom Hof lassen ... egal wie schnell.


    Ist die Bremse "nur" schlecht von der Wirkung ... kommt es drauf an.


    Gesetzlich muss die Anhängerbremse eine Verzögerung von 5,0 m/Sek erreichen, bis 25 Km/h reichen 3,5 m/Sek

    ( 5,0 m/Sek liegt bei etwa der Hälfte dessen, was gute PKW-Bremsen schaffen )

    .

    Manfred

  • Anhängerkupplung am PKW montieren

    Wenn der Ford Tourneo Connect im Brexit-Land produziert wird: entsprechen 1006 kg = 0,990 englische Tonnen.


    In meiner Erinnerung geben die Engländer die Anhängelast in "Tonnen" an.


    Kann aber auch alles ganz andere Gründe haben :)



    Manfred

  • Radmuttern - Sind die zöllig? Amerikanisch?

    Klingt sehr verlockend ...


    nach ca. 20 Jahren mit berufsbedingten Importen aus dem Asiatischen Raum weiß ich einiges sicher:


    Auch die kochen meist nur mit Wasser:

    Es gibt Lieferanten mit hoher Qualität; aber die sind dann auch normalerweise nicht so abartig billig.

    Es gibt Lieferanten mit sehr mieser Qualität ... und davon deutlich mehr als von den "Guten".


    Der "billige" Chrom wird häufig ohne CU-Unterlage aufgebracht , wird schnell braun und ist ist dann auch gleich wieder weg.


    Als Stahl wird dann bei den "schlechten" Lieferanten auch schon einmal Baustahl genommen statt 10.9 oder so.


    Da du 100 Stück bekommst, zersäge eine Mutter : wenn die Säge "aufgibt", ist der Stahl schon mal nicht der schlechteste ...

    kommst du mit der Säge "leicht durch" ... könnte das Material eher nichts taugen.


    Es kann natürlich gut sein, dass sehr gute Qualitäts-Schrauben "weg müssen", weil die viel zu viele davon rumliegen haben:

    dann werden die halt superbillig "entsorgt". bevor sie ohne jeden Ertrag verschrottet werden müssen.

    Dann kann man natürlich einen echten "Schnapper" machen.



    Manfred

  • Der "Was habt Ihr heute gemacht Thread"

    Zitat von Hängermann

    Dabei fahre ich den Wagen schon einige Jahre. Nur die Plakette ist noch vom (Berliner) Vorbesitzer und dessen Kennzeichen. :shocked::augenreib:

    Das kann ziemlich teuer werden: auch wegen Urkundenfälschung !


    Man kann es kaum glauben:

    ein Freund meines Sohnes ... kauft in Hannover einen "Gebrauchten" beim Händler.

    Nimmt die Papiere mit nach Hamburg ... lässt das Fahrzeug zu,

    fährt nach Hannover, baut die Kennzeichen an und fährt los nach Hamburg ...

    dann "natürlich" auch gleich Kontrolle in Hannover in der Umweltzone ... TATÄÄÄÄ

    "Ohne" grüne Plakette = 70,- € + 1 Punkt ... + Anzeige wegen Urkundenfälschung wegen falscher Nummer auf der Plakette ...

    Dass das Fahrzeug nachweisbar gerade erst umgemeldet und abgeholt wurde : keine Relevanz = keine Chance. ... ZAHLEN BITTE !!!!



    Übrigens : TÜV des 13 Jahre alten Hondas meines Sohnes = Hinweis des Prüfers auf nicht mehr lesbare 13 Jahre alte Schrift auf der Plakette :

    " wir haben hier ( Hamburg ) zwar keine Umweltzone, aber in einer anderen Stadt mit einer "schlecht gelaunten Politesse" wird es teuer."

    Hat mir dann für 5,- € gleich eine neue grüne Plakette mitgegeben.


    Manfred

  • Anhängerachse drehen?

    Zitat von wasmachen

    Ganz einfach: glaubt eh keiner....

    Ist das bei dir so ?


    Ich bin da nicht so sinnfrei misstrauisch : wenn da zum Beispiel einer sagt, er habe TÜV bekommen ... dann ist das ohne wenn und aber erst einmal eine Tatsache.

    Warum sollte man an so einer einfachen und simplen Sache auch sinnfrei zweifeln.


    Manfred

  • Anhängerachse drehen?

    Doch; dem kann man einiges hinzufügen ... bzw. kann man dem deutlich widersprechen:


    im Beitrag #10 hat Mani wie folgt geschrieben : "wie soll die federn; wenn die Schwinge nach oben zeigt?"


    user Schokotee hat sich da aber "beratungsresistent" gezeigt ... und den Anhänger genau mit dieser nach oben zeigenden Schwinge gebaut.

    Und in der Folge sucht er nun ( vermutlich ) nach einem "blinden" Tüver, der ihm die faktisch ungefederte Achse abnimmt.


    Auf diese "Beratungsresistenz" und deren Folgen beziehen sich die Kommentare.


    Es geht hier keinesfalls um "tiefer, höher, breiter" und die Vorlieben dazu.

    Dazu kennt man hier im Forum zu viele "verrückte Sachen", die freundlich begleitet und toleriert werden.


    Frei nach dem Motto: "den enen sien Uul is den annern sien Nachtigall"


    Manfred