Und keiner, inklusive ich, hat bisher bemerkt daß sich der Text ab der Hälfte wiederholt.
Doch, doch ...
ich hatte es gemerkt; dachte aber nur, es wäre Absicht mit der Wiederholung ...
wie in der Schule: so lange wiederholen, bis es jeder kapiert hat 
Grund genug
Eine Begründung, warum du das "Zeugs" verwendest,
habe ich schon erwartet
... und ... du hast geliefert 
Manfred
Jep: Seilbahnfett haftet pervers gut
Frage mich gerade, ob das schwarze Zahnradfett für offene Antriebe noch schlimmer ist ... oder nicht
Wenn man das Fett nicht wieder wegbekommt dann natürlich auch nicht den Dreck der sich zwischenzeitlich im Fett gesammelt hat.
Von daher hege ich Zweifel das unsere Bundeswehr noch Materialien einsetzt die im zivilen nicht verwendet werden dürfen.
Erstens
bekommt man es sehr leicht wieder weg: jedensfalls den Teil, der den Dreck "gesammelt" hat.
Und wenn man dann denkt, das Fett ist weg, weil man nichts mehr sieht ...
stellt man fest, dass da noch so ein "Mikrofilm" auf der Kugel ist :
und diesen dünnen Film bekommt man etwas schlechter weg ... weil der halt verdammt wasserfest ist.
Der ist auch nicht mehr "schmutzig"
Aber er stört die Funktion einer Schlingerkupplung deutlich.
Zweitens
hat "Marinefett" mit der Bundeswehr gaaar nix zu tun :
https://www.bauhaus.info/boots…rine-bootsfett/p/24462460
Manfred
Ja, es ist etwas aufwändiger, das wieder zu entfernen.
Manfred
In "Ölfreds" wird aber meist verbissen gekämpft ... das sehe ich hier gar nicht.
Eine der besonderen Eigenschaften von "Marinefett" ist die nahezu 100%íge Wasserfestigkeit.
Man kann auch "Nassbaggerfett" nehmen: aber das habe ich bisher nur in 10-Kg Eimern gesehen.
Manfred
Bei Serienfelgen ist das so mit dem gleichen Kugelbund ... ist die Fuchs-Felge eine Serienfelge ?
Sonst könnte der Radius des Kugelbundes abweichen ... könnte, muss aber nicht zwangsläufig.
Manfred
Gibt ja R12, R13 und R14. Da findet man auch im ganzen scheiss Internet NICHTS zu.
Knetmasse reindrücken ... vorsichtig wieder rausnehmen.
Dann mit einer Radienlehre den Radius "abschätzen".
Bei den Möglichkeiten R12, R13 und R14 kann man schon deutlich erkennen, welcher es sein müsste.
Manfred
Entspann dich einfach
Die Schraubenlänge ist abhängig von der Felge.
Das zu wissen ist vor allem dann wichtig, wenn man "Fremdfelgen" verbauen will.
M14 im Polo ? ... ich bin überrascht ... über die untypische "Materialvergeudung" bei VW.
Manfred
Wem wurde jetzt die Schaufel im Sandkasten weggenommen?!
Keinem 
Aber im Zweifel : dem, der danach fragt
Entspanne dich ganz einfach .
Ich kann gut damit leben, wenn ich "zu doof bin" , etwas zu verstehen.
Im Zweifel halte ich dann halt die Klappe, um nicht noch blöder da zu stehen, als ich ohnehin schon bin. 
( erst einmal vorübergehend ab heute, den 17.05.2018 16.15 Uhr )
Ja, es sind satirische Inhalte vorhanden : das reduziert den Schmerz
Manfred
leider auch falsch verstanden, auch Du, lies mal 57 und 59
Jepp : habe ich jetzt drei mal gemacht ... und irgendwie verstehe ich "die Welt" jetzt auch nicht mehr.
Ich dachte gar nicht, dass ich so doof bin, etwas zu verstehen. 
Muss wohl am Alter liegen 
Egal: ist abgehakt
Manfred
Der halbe Millimeter macht nix ... außerdem zentrieren die Radschrauben ausreichend.
Wo wir schon dabei sind, den alten Thread am Leben zu erhalten:
Kettensprühfett für Fahrrad-/ Motorradketten geht auch recht gut ...
und sehr gut ist auch das wasserfeste "Marinefett" für Stevenrohre,
und die schon erwähnte Vaseline ist auch nicht schlecht ... und sehr hautfreundlich
Manfred
ZitatJetzt verstehe ich aber die Welt nicht mehr!
Ich schon :
seit dem DU auf den uralten Thread antworten "musstest" 
Reflex ... oder so ...
hat sich der Thread mit 16 neuen Beiträgen zu einem "neuen", aktuellen Thread entwickelt.
( nach spätestens 10 neuen Beiträgen merkt halt keiner mehr so einfach, dass das ein Ding aus dem vorigen Jahrhundert ist )
Deshalb verstehe ich die Welt. 
Manfred
Gibt es dafür einen technischen Grund?
Ja : Zink hat einen Schmelzpunkz von ca. 419 Grad C.
Bei dieser Temperatur verliert Stahl schon einen Teil seiner Härte / Zähigkeit ... ungünstig für die Schwingen mit dem recht geringen Querschnitt.
Bei den Achsrohren ist das nicht so kritisch.
Manfred
Ich auch ... aber ich wohne ja auch recht nah dran
Klar ist eine Deichsel eine Deichsel ...
aber hier ist sie auch Bestandteil des Rahmens und braucht deshalb keine Bauartzulassung.
Grundsätzlich gehört ein Stützrad ja zu einem Anhänger ...
und wie anders als mit Löchern wird das Stützrad im Allgemeinen an Deichseln befestigt ?
Mit Bohrungen für die Schrauben.
Am "Rahmen" war ich da bisher recht "schmerzfrei", solange es nicht eigenartig aussieht ...
sondern so, als seien sie "schon immer da" gewesen, wie Jens ganz logisch feststellte.
Manfred
Wie Mani vor 11 Stunden im Beitrag #10 geschrieben hat.
Und wenn die Radbremsen (dann) richtig eingestellt sind: Gestänge verkürzen .
( NEIN ... nicht absägen : sondern mit Hilfe der Schrauben im Gestänge und / oder an den Seilzügen )
Manfred
