Beiträge von rower

  • "Auffrischung" eines 1981er Saris H200 mit Blattfedern

    Dann ist die Bremse von hinten/innen offen und dir spritzt Wasser und Dreck in die Bremse ... vom gegenüberliegenden Rad.

    Ob das "gut" ist, wage ich zu bezweifeln.


    Ich habe einmal (vor vielen Jahren, "damals") die Spritzbleche an Scheibenbremsen weggelassen ...

    und hatte es dann sehr eilig, sie doch anzubauen :

    das Bremsverhalten/Ansprechverhalten bei Nässe war nicht so gut ... und die Bremse rauschte / knirschte wegen des Drecks.


    Manfred

  • Hilfe bei Anhängerneuaufbau mit ALKO Achse

    Das mit den Gummis sieht auf der linken Seite völlig normal aus = das ist eigentlich "immer" so.

    Auf der rechten Seite scheint es ein bisschen viel zu sein: andererseits sieht das Gummi so aus,

    als wenn es an dieser Achse schon von Anfang an so gewesen sein könnte ...

    es sieht nicht so aus, als wenn es erst "kürzlich" herausgewandert wäre.


    Ich für meinen Teil würde es so lassen ... und von Zeit zu Zeit schauen, ob sich da was tut.


    Die Standard-Anstände von Mitte-Loch zu Mitte-Loch liegen bei 1000 mm, 1100 mm. 1200 mm und so weiter in 100ér-Schritten.

    Andere Maße können von allen Herstellern als Sonderanfertigunf produziert werden: das kostet dann aber merklich mehr ... vor allem bei einer "billigen" ungebremsten Standard-Massen-Achse.

    Auch sehen die "Lagerböcke" , auf denen der Kasten befestigt ist, etwas höher aus als die Standard-Billig-Massen-Achsen:

    hier müsste man dann Glück haben und etwas passendes finden ... oder halt etwas mehr Geld für eine Sonderanfertigung investieren.


    Also: ich würde entrosten und anpinseln ... und die Achse behalten.


    Manfred

  • Mein Eisenschwein

    Wenn der Achsstummel ersetzt wird, kommen normalerweise auch neue Gummistränge hinein:

    dann hat man 3 "alte Räder" bei dem sich das Gummi schon gesetzt hat ... und den neuen Achstummel, der sich noch nicht gesetzt hat.


    Ich würde das bedenken.


    Wenn aus Gründen der Symmetrie die Gummis auf beiden Seiten erneuert werden,

    hat man eine höher stehende Achse mit neuen Gummis und eine alte "tiefergelegte" Achse ...

    ideal ist das nicht.


    Manfred

  • Stützen montieren. Im Rahmen bohren?

    Sehe ich anders:

    Zitat von Jurgis

    Aus dem Eisen-Kleinteile-Gang habe ich mir 4 Schrauben M10x25, 4 Unterlegscheiben und 4 selbstsichernde Muttern dazu gekauft.


    An der Unterseite hinten befinden sich ca. 20cm vor Hängerende bereits zwei Bohrungen im Stahlträger, auf den die Grundplatte aufgelegt ist. Durch diese ist die Bohrung aber nicht durchgebohrt. Folglich habe ich noch durch den Stahlträger von unten eben 4 Löcher gebohrt und die Schrauben von oben durchgesteckt, von unten mit Scheiben und Muttern befestigt.


    Deshalb werde ich demnächst noch weitere 4 Löcher (2 pro Halteprofil) in den seitlichen Träger bohren (Rostschutz nicht vergessen!) und auch dort verschrauben. Dann ist alles sicherlich stabiler.

    Er hätte 8 Schrauben kaufen müssen, um die Halter richtig zu verschrauben


    Er hat aber 4 Schrauben gekauft, 4 Löcher durch die Bodenplatte gebohrt und in diesen 4 Löchern mit 4 Schrauben die Halter verschraubt ...

    und nun will er, weil es wackelt, noch 4 Löcher ( 2 Löcher je Halter ) in den Längsträger bohren, um das Ganze stabiler zu gestalten.


    Aber es macht auch nichts, dass ich das vorerst falsch verstehe: @ Jurgis wird das sicher klären :biggrins:

  • Stützen montieren. Im Rahmen bohren?

    Zitat von Jurgis

    Deshalb werde ich demnächst noch weitere 4 Löcher (2 pro Halteprofil) in den seitlichen Träger bohren (Rostschutz nicht vergessen!) und auch dort verschrauben. Dann ist alles sicherlich stabiler.

    Ich glaube, diese beiden Löcher im Halter, die zum Rahmen den Anhängers hinweisen, sind dazu da,

    dass man den Halter am Rahmen festschraubt ... um die gewünschte Stabilität zu erreichen.


    Ich kann mir nicht vorstellen, dass den Halter zum Rahmen "hinbiegt" ... und dann Löcher zur Gewichtsersparnis hineinmacht. :confused:


    :biggrins: Manfred

  • Der "Was habt Ihr heute gemacht Thread"

    Zitat von Simon387

    Ich kenn das bei uns aus der Produktion. Da musst die Leute schon für so kleine Dinge schulen...

    Das erinnert mich an ein Erlebnis. dass ich vor Jahren mal hatte:


    ich saß am Tresen in einer Kneipe, neben mir saß einer und trank auch ein Bier.

    Als er sein Bier leer hatte, ging er zur Tür, öffnete sie und rief hinaus : "das Grüne nach oben !"

    Setzte sich wieder und bestellte ein Bier. Als er es leer hatte, ging er wieder zur Tür, öffnete sie und rief hinaus : "das Grüne nach oben !".

    Nachdem er das ein drittes mal getan hatte, fragte ich ihn, was er damit bezwecke ...

    Seine Antwort : ich habe da draußen eine Kolonne Ostfriesen ... und die planzen Bäume.



    Das wurde zu einem geflügelten Wort in unserem Unternehmen:

    wenn mal wieder etwas ganz Simples nicht klappte, kommentierte ich das mit einem "das Grüne nach oben !"


    Manfred

  • Welche Nieten und welche Siebdruckplatte Stema 850

    Zitat von Deere

    Wo kriegt ihr eigentlich Siebdruckplatten welche breiter als 1,50m sind her?

    In Hamburg bei : https://www.mordhorst-hamburg.…/index.html?m=1528717447&


    und sonst findet man im WWW unter "Fahrzeugbauplatten / Sieb-Film-Platten" über Deutschland verteilt diverse Händler.

    Vermutlich lassen die sich aber auch im örtlichen Holzfachhandel bestellen.

    Auch wenn Baumärkte eine Menge liefern können ... zum Holzfachhandel zählen die bei mir eher nicht.


    Manfred

  • Das Runde muss ins Eckige

    Zitat von Stulle

    Die Schwingarme sahen bis auf etwas Oberflächenrost gut aus, die verzinkten Achskörper zeigten auch keinerlei Auffälligkeiten.

    Ja, das ist das, was du siehst.

    Nicht sehen kannst du die Teile der Schwinge, die in den Gummielementen im Achsrohr stecken:

    die können böse aussehen, ohne dass du das sehen kannst ... allerdings können die auch in Ordnung sein. (auch, ohne dass man es sehen kann)


    Manfred