Und das mit der Post : ... im Keller rattert unaufhörlich die Bartaufwickelmaschine 
Beiträge von rower
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Wenn sollen die Felgen auch zusammen passen - oder
....Da gebe ich dir ja recht, nur gab es die Felgen vom Terrano nicht in 7 x 15 ET 25 mit Zulassung/Gutachen für die Wohndose:
Und deshalb Stahlfelgen nehmen ist keine Lösung für mich .
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Mit "bestimmten" Gelbtönen hast du recht ...
der BMW meines Bruders in "Ferrarigelb" war schwarz von Rapskäfern ...
mein daneben stehender Teranno hatte das Problem nicht ... mit keiner Insektensorte.
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Ich "stehe" ja eher auf gelb + ALU ... mein altes Gespann :
8 x 16 ET0 auf dem Terrano und 7 x 15 ET25 auf der Wohndose
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Wenn es das eigene Auto ist, sitzt man doch drinnen ... und sieht nix von der Farbe.
Ist wie mit schicken ALU-Felgen ... sieht man nicht, wenn man drinnen sitzt: ist nur zum "angeben" für die Anderen
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Schwarz muss man zu oft waschen.
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Warum sollte ein Eigenbau nicht mehr möglich sein ?
Wenn man dazu das Tüv-Buch PKW-Anhänger nutzt https://www.tuev-media.de/prod…ev-buch-pkw-anhaenger.php
hat man gleich alle zulässigen Möglichkeiten in einem Dokument ... und wenn man an einen nörgelnden Blaukittel gerät,
hat man auch gleich die Argumente seiner eigenen Organisation zur Hand : das ist auch ein großer Pluspunkt für das Buch.
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Die Elbe hat in dem Bereich ein paar Sonderregeln.
Auf der Elbe gelten grundsätzlich die selben Regeln wie auf allen Seeschifffahrtsstraßen:
Berufsschifffahrt vor "Spaßschifffahrt" und Talwärts hat Vorrecht vor Bergwärts ... weil talwärts deutlich schlechter zu manöverieren ist.
Und Fahrrinne hat Vorfahrt vor Wasserfahrzeugen von außerhalb der Fahrrinne.
Das Selbe gilt analog auch auf Binnenschifffahrtsstraßen wie Binnen-Elbe vor Hamburg, Rhein, Donau, Weser und so ... ist also nix besonderes auf der Elbe.
Der Frachter fuhr elbabwärts (talwärts) bei ablaufendem Wasser (Ebbstrom ca. 6 Knoten) und hätte eh nichts machen können,
der Schoner Elbe 5 spielte abseits der Fahrrinne "segeln".
Das Problem: Elbe 5 war schon früher wegen waghalsiger Manöver auf der Elbe "ermahnt" worden.
Das "Abenteuer" wollte der Kapitän den mitsegelnden Gästen wohl auch "gönnen":
leider wurde bei dem "haarscharfen" Manöver nach der Ansage "hart Backbord" die Pinne selbt völlig falsch auf "hart Backbord" gelegt.
die Pinne selbst hätte aber auf "hart Steuerbord" gelegt werden müssen ... um den Befehl "hart Backbord" umzusetzen.
Aber die hatten auf dem Schoner wohl die selben Probleme wie hier ... wie das denn nun gemeint sein soll mit links und rechts.
Obwohl es in der Schifffahrt eigentlich glasklar ist !!!!
Der "Hein Wichtig", der die Tröte betätigte, war nicht der Kapitän ...
aber in der Segelei eigentlich alt und erfahren genug, um die Ansage "hart Backbord" richtig auszuführen.
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Naja, er hatte halt Vorfahrt
Ja, das Containerschiff hatte Vorfahrt
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Rechts oder links, Steuerbord oder Backbord ...
das hilft alles nix, wenn man es konsequent falsch macht :
https://blog.ankerherz.de/blog…f-lotsenschoner-no5-elbe/
bei 0:37 kommt (sehr spät) der Befehl "hart Backbord" ... und was machen die "Hohlbratzen" ?:
sie legen die Pinne auf "Backbord" ... und steuern somit den Segler nach "Steuerbord" ... direkt vor den Bug des Frachters.
Und "Peng" : https://www.google.com/search?…grc=djR1gVwCvlDg5M:&vet=1
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Jepp ... und Steuerbord ist grün = rechts
und Backbord ist rot für links ... ist ja klar
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Bei den Schiffen hat man sich international für Backbord und Steuerbord entschieden ... damit es nicht so ein "Gesabbel" wie hier gibt
Dabei soll es altgediente Kapitäne geben, die einen Zettel in der Tasche haben : Backbord = links / Steuerbord = rechts
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Da ist doch alles ineinander "verhakt" ... was soll denn da passieren ?
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Das sieht man auf´n Bau nicht sooo eng
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Ich interpretiere Manis Aussage so, dass er 4x2,5 Quadrat nutzt : 2x2,5 Quadrat für "+" und 2x2,5 Quadrat für "Masse".
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Weil die auch immer gleich gereinigt werden
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Der 185 70 R13 wird wohl den Lastindex von 106 = 950 Kg/Rad haben.
Dafür gilt der auf dem Reifen angegebene Druck von 600kPa / 6 bar.
4 x 950 Kg = 3800 Kg
bei 3000 Kg brauchst du nur 4,6 Bar ... weil 6 Bar : 3800 x 3000 = 4,579 Bar.
Auch das hoppelt leer schon ganz ordentlich.
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Dabei fällt mir der Preis von dem Teil auf ... und dass die Westfalia-Schwingen ja im Vergleich eigentlich gar nicht so teuer sind.
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Na ja, : er ist halt Elektriker ... da kann er das mit Mani´s DS ja nicht so genau wissen
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Er hat sich auf das Gesetz berufen ( Zitat Schwalbennest = --so will es das gesetz-- ) : und da steht eindeutig "rechts" und keinesfalls "links".
Das kann man einfach nicht als Ansichtssache bezeichnen ... ohne eindeutigen Widerspruch zu ernten.