Klaro. 
Sein Vorhaben liest sich aber anders.
Viele Grüße,
Axel 
Beiträge von Axel
-
-
Eine ungefederte Achse kriegst du nicht zugelassen...
Viele Grüße,
Axel
-
Also tut mir leid, ein Prüfer der Hageldellen als leichten Mangel einstuft, sieht mich nie wieder!
Zur Beleuchtung: Mein Prüfer sagt da immer: "Warum soll ich deine Arbeit machen, es ist deine Aufgabe, die Beleuchtung vor jedem Fahrtantritt zu kontrollieren"...
Ich weiß, ist bissel krass, aber er prüft seit über 15 Jahren alle meine Fahrzeuge.
Das macht er so aber auch nur bei meinen Oldtimern und und Oldtimerwohnwagen.
Viele Grüße,
Axel
-
Entmilitarisiert betrifft eigentlich immer nur die Bewaffnung.
Kannst ja auch die Kanone drauf lassen, musst aber etwas rausschneiden.
Ganz so einfach ist das nicht.
Z.B. schon von den wenig gepanzerten Schützenpanzern ala BMP1, BMP2, oder OT90 weiß ich, das es genau definierte Stellen gibt, an denen die Panzerung ausgeschnitten werden muss. Das sind so in etwa Quadratmeter große Flächen. Z.B. vorn vor dem Fahrer, seitlich vom Fahrer, Motorverkleidung, usw. Selbst zwischen dem Kettenlaufwerk müssen Löcher in die Wanne rein.
Alle diese Löcher dürfen mit Blech wieder verschlossen werden, damit das Fahrzeug schwimmfähig bleibt, oder innen nicht volldreckt.
Der Grund ist klar: Sollte mal ein Besitzer von solch' Fahrzeug Amok laufen, dann wissen die zuständigen Truppenteile GANZ genau, wo sie hinhalten müssen um den Fahrer zu stoppen...
Viele Grüße,
Axel
-
Die Buchsen für die Schubstange werden in das Rohr der Auflaufeinrichtung gepresst und müssen dann mit einer sogenannten Reibahle auf das Maß der Schubstange angepasst werden.
Normales Wälzlagerfett ist ok.
Viele Grüße,
Axel
-
Der dürfte da nicht drunter fallen. Da braucht nix demilitärisiert werden, das ist ja kein Waffe.
Ich habe auf Treffen auch schon einen Flugzeumotor und eine Gasturbine auf Anhängern gesehen.
Ich habe selbst zwei ehemalige Militärfahrzeuge (UAZ469 und GAZ69), da gibt es keinerlei Einschränkungen.
Viele Grüße,
Axel
-
Ich würde sagen das sind Selbstsichernde, das passt doch.
Die sehen eher wie Bundmuttern aus?
Mag auch täuschen.
Viele Grüße,
Axel
-
Aber wofür in Gottes Namen braucht man einen Panzermotor?
Naja, den kann man schon für einiges brauchen...
Z.B. vorrangig zum Einbau in einen Panzer, oder zum Einbau in einen Trecker zu Zugkraftwettbewerben usw.
Mir stellt sich aber eher die Frage, wozu man dafür einen selbst gebauten Anhänger braucht?
Ich denke da an Stationärmotortreffen o.ä., um den Motor dort laufen zu lassen und den Krach zu demonstrieren?
Die zweite Frage, die sich mir stellt:
Wenn man in der Lage ist, so einen Motor (oder mehrere) zu besitzen, und gelernter Metallbauer ist, warum man da in einem Forum fragt, wie man einen Anhänger dafür bauen kann?
Vielleicht wäre es einfacher einen Anhänger zu kaufen und den Motor da drauf zu schrauben?
Fragen über Fragen, nüscht jenauet wees man nich...
Viele Grüße,
Axel
-
Die Muttern sehen komisch aus, falschrum raufgedreht?
Viele Grüße,
Axel
-
Hallo Swifty,
Das ist aber keine Außensteckdose, das ist ein CEE-EinspeiseSTECKER...
Eine Ausensteckdose ist was anderes, da kannst z.B. deinen Wasserkocher oder Rasierapparat reinstecken.
Viele Grüße,
Axel
-
Kleinkram fahren. Sperrmüll, Heckenschnitt, Schwiegermutter etc.
Hund(e) haste vergessen...
Viele Grüße,
Axel
-
Naja, vor 16 Stunden war das Rad wohl noch immer nicht dran…
Steht dann ja wohl schon 10 Tage ohne Rad?
Viele Grüße,
Axel
-
Jo, der Besitzer sagte, das „Polizei“ abgeklebt sein muss und die Blaulichtbrücke abgedeckt.
Bei uns im Nachbarort fuhr vor Jahren auch mal so ein Auto, da stand „Politur“ drauf.
Viele Grüße,
Axel
-
Nicht heute, aber am Wochenende mit meinem Oldtimer (vorn im Bild) auf einem Treffen den "Flughafentransfer" mit übernommen.
Es wurden die Passagiere vom Treffengelände mit zwei Autos über ca. einen Kilometer recht unwegsames Gelände zum Flugplatz und wieder zurück gefahren. Als Dankeschön gab es eine kostenlosen Rundflug als "Copilot":
Das Flugzeug war eine russische Antonow AN2, der größte einmotorige Doppeldecker der Welt (na gut, eigentlich ist es ein Eineinhalbdecker) :
Ein Blick ins Cockpit:
Das Treffen von oben:
Endlich mal wieder zwei Nächte im Wohnwagen. Mein GAZ69 hat die ca. 200 Km (hin und rück) mit 650 Kg am Haken trotz nur 55 PS problemlos absolviert:
PS: Das Polizeiauto ist in privater Hand.
Viele Grüße,
Axel
-
Nicht jeder will mit einem richtigen Geländewagen den Acker pflügen.
Wenn die Anhängerkupplung den Acker pflügt, kommt man ´eh nicht mehr weiter, weil vorher Achsen und Differentiale aufliegen.
Und wenn doch doch, setzt die Anhängerkupplung dem Auto keinen nennenswerten Widerstand entgegen. Es sei denn, man ist im Steinbruch unterwegs…
Viele Grüße,
Axel
-
Hallo Jörg,
Ich denke das Problem liegt hier nicht bei dem Anhänger, sondern bei deinem Auto.
Welchen Grund gibt es, das die Kupplungskugel in "gefühlt einem Meter Höhe" angebracht wurde?
Auch bei richtigen Geländefahrzeugen kann man es ordentlich machen...
Viele Grüße,
Axel
-
Ich glaube es gibt kaum komplette Radnaben als Ersatzteil, in denen die Radlager schon eingebaut sind?
Einen Radlagertautsch sollte doch jede Autowerkstatt des geringsten Misstrauens / Hinterhofwerkstatt / Landmaschinenbude / Schrauberclub hinkriegen?
Viele Grüße,
Axel
-
Alles über 35mm ist für einen Baumarkthopser völlIg overdressed und elendig unhandlich...
Hat der TE denn nicht für 5 Pfennig "statisches Gefühl"...?
Meine 25er Gurte haben 250/500 daN und ich bin mir sicher, das eher der ganze Anhänger mitsamt Ladung umgerissen wird, bevor die Gurte nachgeben...
Viele Grüße,
Axel
-
Heute auf einem Parkplatz in Mölln:
Wird schon seinen Sinn haben...
Viele Grüße,
Axel
-
Er hat das platte Rad ja auch abgekriegt.
Also vom repariertem Rad die Luft runterlassen und schon geht es.
Danach mit einer Fahrradluftpumpe wieder aufpumpen und er hat gleich ein Fitnesssprogramm umsonst.
Viele Grüße,
Axel
