Beiträge von transe79

warum vergleicht man einen 1978 anhänger mit einem 2016 anhänger?
warum vergleicht man einen selbstbau anhänger mit einem industrie gebauten anhänger?
versucht doch mal beides eins zu eins umzusetzen
also baumakt gegen heutigen selbstbau

ich hab 2 anhänger mit 750 kg zul gesamtgewicht
besagten baumarkt pongratz anhänger mit gummifederachse ungebremst und 175/70-13 bj 1996
sowie einen franzosen,gebremst+drehstab federachse mit 145-13 c bj 1980
1teren hör+spür ich hinterm fhrz,den 2 teren seh ich nur im spiegel

Zitat von georg123

Stone: Doch das geht auch mit meiner verstaubten Glaskugel:
.....
Jetzt sehe ich noch was in der Kugel: ja, ja .... nein, doch alles verschwommen.

dann wirst du wohl nicht drum rum kommen
dein arbeitsgerät zu putzen

die ganze anfrage läuft doch drauf aus
ostanhänger sind besser als baumarkt anhänger
welche gründe+motive erschließt sich mir nicht
wenn das eine soviel besser ist wie das andere,dann bleib ich dabei

Zitat von Bastel81

Sagen wir mal so...
Nun fahre ich zum TÜV und der teilt mir mit wäre der Anhänger 52 gebaut würde das gehen aber ab gehts 53 nicht könnte vorher das Typenschild dementsprchend geändert werden ;-).
oder sowas in der art.
Daher wollte ich vorher einmal ein paar Infos einholen.

das geht doch einfach mit deinem vorhandenen wissen
und aussagekräftigen fotos
zur vorab info
gegf quellen dazu geben lassen worauf sich die aussage des prüfers stützt,und seinen namen,für nachfragen

und wenn der superleichte baumarkthänger noch um einiges länger ist
als das ostteil ist es logisch das der lange mehr hüpft
ich kann von beiden reden
ein hp 400 mit holzbordwand,anfangs mit die normalen 8" reifen,der sprang doch schon heftig
nach umbau auf 175/70-13 nur noch sehr wenig,zumal man,wenn man will,auch mit dem luftdruck das ganze beeinflussen kann
der jetzige baumarktanhänger vom bauhaus,gebaut von pongratz,liegt da schon welten besser,mit den 175/70-13
aber ebenfalls beeinflußt durch den luftdruck

es gibt unzählige mit kegelbund

ließe sich einfach kontrollieren
eine schraube raus und schraube mit der punzung in der fege vergleichen

du brauchst nur den lochkreis+die mittenbohrung messen
und schon hast du die anschlußmaße
nur mit der einpresstiefe wirst du pech haben,die ist 0
und die gängigen anhängerfelgen haben et 30

Zitat von Achmudi

Hallo,

im Fahrzeugschein stehen nur Reifengröße, keine Felgengrößen und Mister Google habe ich auch schon gefragt,
aber der sagt mir über diesen Anhänger nichts!!
Coc Papiere besitze ich nicht, da ich den Hänger gebraucht gekauft habe.

Hoffe also weiterhin auf Antworten.

und woher weiß man dann das es die falschen felgen sind??

passt gut zu
Richtig beladen

https://www.cartoonland.de/archiv/haenger-richtig-beladen/

so ist doch auch gut gesichert

Zitat von v8.lover

Geht schon auch, wenn mans intelligent macht. Man muss dann v.a. drauf achten, dass man in ein Loch einhängt, sodass der Gurt nahe der Nabe über die Nabenmitte geht. Dann wird kein / kaum Drehmoment durch die Vorspannung aufs Rad übertragen und es verdreht sich dadurch nicht.

Ich nicht. Ich sicher' (fast) nur noch so.
upload.jpg

Ist eigentlich die Standart-Sicherung für Plateaufahrzeuge/-anhänger.

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will dir nich zu nahe treten
aber ich hab früher jahrelang fürn adac die liegenbleiber geholt
und es gab kurse zur lasi+auch kontrollen unterwegs
ob mulde oder radvorleger,das rad muß übergreifend gesichert sein
siehe bild als beispiel

Zitat von derglonntaler

warum?

solltest schon dazu schreiben was dir nicht gefällt

na ja,bild 3
ist eigendlich selbsterklärend
nur ein gut zum niederzurren ??

und bei bild 11 den reifen?
endweder übern reifen rundum also niederzurren
bzw mit?? gurt+schlinge für radsicherung
das das rad in einer mulde steht spielt nur ne geringe rolle
auf autotransporte muß auch mit radvorleger+mit radsicherung gesichert werden

na ja
bei bild 3+11 mach ich mir etwas gedanken

z.b- war vorne kein formschluß
zwar mit gerte gesichert aber ohne zwischenlage
und der große turm in der mitte hätte sich über gurte quer zur fahrbahm gefreut

ich wäre vorsichtig mit strahlen,egal welches material
die früheren radkappen aus alu sind schon sehr dünn+weich ??

tolle arbeit

aaaber übers zusatzgewicht hast du dir diesmal keine gedanken gemacht?

oder mal auf chemische art versuchen
googl ist da bestimmt hilfreich

Zitat von e0mc2

Hallo

Danke für den Link.

Leider ist hier auch nicht viel mehr zu finden...

Irgend wo habe ich gelesen, dass die Kennzeichenbeleuchtung so angebracht sein muss, dass man das Kannzeichen bei Dunkelheit aus einer Entfernung von 20m / 25m erkennen kann.
Etwas Konkretes konnte ich aber nicht finden.

Gruß, e0mc2

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was ist daran "nicht" konkret??

http://www.**********************/eigenbau.html