Am schlimmsten ist ein Teil der gewerblichen Nutzer.
Wenn der Zugwagen blinkt blinkt der Anhänger auch, gegenläufig und mit dem Rücklicht der anderen Seite....
aha
das wußte ich auch noch nicht
das das wechselseitige blinken für unruhiges fahren sorgt
trotz alledem
sollte man das fhrz/räder richtig sichern
wenns beim beschleunigen nicht soooviel ausmacht
beim bremsen bestimmt
die meisten womo treter mit ersatzfhrz sehen das wohl eher als statussymbol
und nicht wegen mobilität,z.b. zum einkaufen
da würde ein normales fahrrad auch reichen
ja und ja. Ist 'n Gutachten dabei. Wenn überhaupt lass' ich das wohl bei der nächsten HU mit eintragen.
ist ein holländisches gutachten,das man hier meist eingetragen bekommt,aaber ohne erhöhung der zuladung
habs in 2 verschiedenen fhrz verbaut,im normal zustand merkt man gar nichts am fahrverhalten,erst bei zuladung sinkt das heck nicht so stark ein
ähnlich der früheren monroe dämpfer mit außenliegender feder,ala motorrad
vielleicht vielleicht
wenns beladen weg ist,einfach die ladung drauf lassen
und wenn ein reifen einen höhenschlag hat,
läßt sich das auch beheben
als erstes neu montieren,das er auf eine andere stelle zur felge kommt
nennt sich matchen+sollte jeder reifenhändler be herschen
gegf einfach bei mißlingen nen neuen reifen montieren+wuchten
und die felgen vorsichtig befestigen-zentrieren
hast du eine Adresse oder so was von Westfalia, ich hab einen Baujahr 1949.!
schon frau google bemüht??
ok
noch ein ANHÄNGER
allen alles gute zu den feiertagen
und nen hochkannt gestellten anhänger auf möbelroller(so die höhe passt)
am wegrollen zu hindern
dürfte wohl das kleinste problem sein
anmerkung zur gezeigten lagerung
ich hatte mal nen hp400
den hatte ich aus platzgründen auch hochkannt gestellt nur andersrum.
also räder ab und so konnte ich den kasten auch innen nutzen für alles mögliche
und anstelle der unterlegklötze hatte ich möbelroller prov befestig
na geht doch
aaaber die rechte maschiene steht fals rum
Habe nen Humbaur HN 132616, gibts auch mit 1500kg und bei mit "hoppelt" gar nix. Habe aber auch Stoßdämpfer eingebaut
sind das anti hoppel-dämpfer?
normal nehmen die unerwünschte schwingungen auf,bzw dämpfen diese
das hoppeln hängt mit gewicht,federung+deren eigendämpfung,zusammen+natürlich dem luftdruck
kann man leicht am eigenen pkw ect probieren
bei lehrem fhrz mal mit max luftdruck fahren
das kommt häufiger vor
da die miniräder doch stark gefordert werden
a.duch ausnutzung der nutzlast
b. durch reibung da die sich mit 10-12 zoll doch schnell drehen
ich hatte früher beim fitzel +12 zoll einmal im monat nen platten
bei täglich fahren
und bei allen eingeschränkten möglichkeiten
ist das alles immer noch ohne radvorlegerV+H
ein schrotti sammelt nich nur ganze autos
und was unterhalb der oberkannte container liegt sieht man nicht
und der fahrtwind schon manches teil durch die luft segeln lassen
deshalb die netze drüber bzw planen
selbst kiesrutscher sind damit ausgestattet,was auch nur die wenigsten machen
ich dachte er könnte so
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mein persönlicher abholer kann das auch,aber einfach lang auflegen ist einfacher+schneller
oder 2 kurze einseitig angeschrägte holzbohlen
endweder vor dir auffahrrampe legen
oder je nach dem unter die rampe ein stück
so hab ichs früher beim langen fitzel gemacht
und wenns ganz knapp war die lkw h-achse durch die luftfederung angehoben
so wurde der auffahrwinkel noch flacher
wo soll er den Kran den sonst hin tun, der ist schon so gebaut das er da oben drauf liegen darf
oben bleiben darf der kran schon
ist aber kein mittel zur/als lasi
ist halt usus bei den schrottis
normal wird der kran zusammengefaltet
fährtst du nur so hochbeinige fahrz aufn anhänger?
hatte schon probleme mit pseudo-sportler
das die stoßi/spoiler vorne kontakt mit der ladefläche bekommen
aber die räder die auffahrrampe noch gar nicht berührten
1496 von lemmerz waren auf den alten benzen von 1968-1984 verbaut mit et 30
beim pkw anhänger mit tragfähigkeit 80 km/h750kg
bei 100 725kg+bei 130 700kg
quelle mannesmanm-kronprinz
