Beiträge von transe79

Zitat von weini

Hab zwei Schweißgeräte

Das erste ist gut 20 Jahre alt, kann MAG und MIG schweissen, funktioniert noch allerdings macht der Drahrvorschub schon mal Probleme.

Seit vergangenem Jahr hab ich ein Multischweißgerät PSM 200 von Lidl (199,-€)

Es ist kein Profigerät, man merkt aber einen großen Unterschied zu meinem alten. Bessere Schweissnähte und mehr Einstellungen möglich

Enthalten sind ein Euroschlauchpaket für MAG- / MIG- und Fülldrahtschweissen, und die Kabel zum E-Schweissen. Als Zubehör ist bei WIG-Brenner erhältlich.

Für jemanden der damit täglich arbeitet um sein Geld zu verdienen ist es wohl noch nicht in der gewohnten Ausstattung. Für mich allerdings ist es von dem Preis / Leistung ok. Den WIG-Brenner hätte ich auch gerne.

Was ist beim Schweissen das wichtigste?

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keine schweißfüße???

intime frage: warum??

Zitat von Chester2

Ich meinte, ohne Blattfeder

evtl läßt sich ein passender lochkreis in dieser nabe anbringen

dann hat man auswahl genug

laut den gängigen reifenherstellern

darf in schlauchlos(tubeless) kein schlauch gefahren werden!!

auch wenn die felgen für schlauch sind

also felge anschauen+gegf tauschen gegen für schlauchlos

und schlauchlos reifen montieren,gibt mehr angebote dazu

wenn ein schlauchloser kuft verliert,meist langsam

einer mit schlauch schlagartig

und da es ein ungebremster anhänger ist,ist eine andere reifengröße

kein problem einzutragen

aaaber du schreibst hier

nicht dein schwager

wenn man die paletten einmal dreht,also zwei ineinander

sind die türmchen nur halb so hoch

späßle gemacht????

oder bischen werbung???

mit sika werden hochdächer auf transporter geklebt

und das ohne die sonst übliche befest mittels blechstreifen von hochdach zu blechdach zusätzlich

Zitat von Kux

Hi,

Erstmal zum Anhänger.

Ich habe genau das selbe Model wie du, auch dort habe ich einen „Minibagger“(950kg+Schaufeln) drauf gehabt.

Heckstützen sind ein Muss, die Konstruktion an sich ist aber für den Bagger nicht ausgelegt.

Ich habe um den Druck zu verteilen eine dicke Diele unter die Ketten gelegt um genau dein Problem/Schaden zu verhindern.

Ich würde dem Anhänger mit so einem Schaden nicht mehr wirklich trauen.

Und „Verstärken“ ist eine Sache des Betrachtungswinkels, wenn du vom Fach bist sicherlich möglich aber ohne fundierte Kenntnisse in dem Bereich lieber Finger weg

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dann hätte er die fuhre aber nicht verbogen

Zitat von Petrus 01

Die Erfahrung durfte ich auch beim Barthau “ erfahren“

Neue Reifen laufen einfach smoother

ist ungefähr so

als wenn man nen ölwechsel gemacht hat

und glaubt das der motor jetzt ruhiger läuft

die "laufruhe" bei anhänger+auto ist ne ganz andere

Zitat von ToSass

Sag das nicht. Bei meinem Bruder wurde das Kennzeichen an seiner Ninja beanstandet. Da wurde aber haargenau der Winkel ausgemessen.

na ja

anhänger und ninja sind ja fast identisch

Zitat von kc85

Hab heute die Stahlräder und die neuen Reifen für dem TEMA zum Reifenfuzzi meines Vertrauens gebracht, zwecks sofortiger Montage.

Leider stellte der nach etwas längerem Gewühle in diversen Kisten und Schachteln fest, dass er keine passenden Ventile für die Felgen da hat.

Muss ich halt bis Montag warten, dass die neuen Schluffen bereit zum Aufziehen sind. Eilt ja nicht.

kc85

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die müssen aber s e h r speziell sein

Zitat von wasmachen

ne, sollst aber den Nachwuchs ned glei verweichlichen

ca 400 km

mit großen gepäck wirds eng

hätte der junior besser nen kleinwagen

moped kaputt??

oder warum fährt man von bad hersfeld nicht nach berlin auf eigener achse??

nobel nobel

da kann ich beiweiten nicht mithalten

ich bezog mich nicht aufs fahren,da fahr ich von ingolstadt bis bukarest durch

sondern ein und aussteigen,letzteres besonders,deshalb mußte der sierra auch weichen

bis dann mal der rücken sagt:

ich möchte höher sitzen

die idee mit der plane über die deichsel find ich gut

oft/meist begrenzt sich die stützlast durch die bauart des fhrz

bzw dessen steifigkeit im aufnahme bereich

da werden auch mal zusatz-streben fürn kofferraum mitgeliefert,weils sonst zu weich ist hinten

und die antriebsart spielt da bestimmt auch ne rolle mit

stützt sich ja nich ab

sondern trägt nur

vielleicht auf grund der konstruktion?

geld für zugfahrz-anhänger+ boot sind vorhanden

und da solls an 2 reifen scheitern???