was glaubt man denn wo brembo+co ihre teile machen lassen?
ich meine jetzt die 0815 standart sachen
und ein höher belag an bremsenstaub an den felgen
zeugt nicht von minderer qualität
meist ist das dem" weicheren" belag geschuldet,der etwas besser greift+wirkung hat
rein von der marke brembo-ate-bosch-ferodo,
kann man nicht auf qualität schließen,weil nichts ist fälschungssicher
Alles anzeigenIch habe Sicherungsmuttern, habe diese aber natürlich beim Ausprobieren nicht benutzt.
Die Federn sind vielleicht eine ganz gute Idee - einfach und günstig.
Gegen die Zurrösen habe ich mich bewusst entschieden. Zum einen brauche ich deren Feature nicht, zum anderen sind sie teurer, zum letzten ist eine saubere Installation deutlich aufwendiger.
Kurzer Hintergrund: wir fahren mit dem Anhänger 2x im Jahr in den Campingurlaub. Da ist der Anhänger voll bis oben hin. Darüber hinaus 3x im Jahr Honig ernten - also weder gewerblich noch sonderlich wild.
Trotz allem ist mir eben die Sicherung sehr wichtig, und wenn ich sehe, wie wenig Gedanken sich manche um die Sicherung machen wird mir schlecht...
Ich danke euch allen - und bitte jetzt keinen Streit anfangen...
das macht keinen unterschied
lasi ist lasi
der zweck spielt keine rolle
also ziemlich langweilige zeit gehabt
was ich hoch anrechnen möchte
das man zu seinen gemachten fehlern steht
und diese auch noch kundtut
meine hochachtung davor
außer lack kannst du alles nehmen was schützt
öl-fett-fluid film-leinöl
lack härtet aus+wird brüchig beim bewegen der bügel
Kommt ein Staubsaugervertreter zur Bäuerin
Er stellt seinen Super-Staubsauger vor und schüttet gleich einen Sack Staub auf den Teppich:
"Wetten, der schluckt alles bis auf den letzten Krümel perfekt auf!
Ich verspreche ihnen, gnädige Frau, alles, was dieser Super-Staubsauger nicht aufsaugt, esse ich auf!"
verspricht er verkaufsfördernd.
"ich hole ihnen einen Löffel" sagt die Bauersfrau "wir haben nämlich zur Zeit keinen Strom!
Alles anzeigenkommt der Sache näher
Jetzt 'nur noch' ca 220x300 ... nicht kleiner.
Und ned so ne Affige Maschenweite....
(Darf auch mehr wie 7 Euronen kosten)
erst 0815
und nun 220x300
ich denke mal schlingern ist wie zick zack fahren wie slalom,
richtungswechsel ist wie abbiegen nach r oder links
ist aber wohl wortklauberei
schuld ist der hohe schwerpunkt
der bei beiden,schlingern+richtungswechsel, zum beinchen heben führt
wenn man glück hat,ansonsten kippt er um
"elchtest"
Fritzchen fragt seinen Vater: "Kann man denn mit dem Ding eigentlich nur pinkeln?"
"Natürlich", antwortet der Vater, "damit kann man nur pinkeln."
"Das stimmt aber nicht", meint Fritzchen, "ich habe neulich gesehen, wie die Mama sich die Zähne damit geputzt hat."
Toller Satz aus der BA: "Sobald der Belag an einer Stelle bis zum Nietkopf abgenutzt ist, muß er erneuert werden." Dann wird wohl auch die Trommel entsprechen eingelaufen sein.
richtig lesen die ba
bis heißt nicht darüber hinaus
erst dann gibt es schleifspueren der nieten in der trommel
das bleibt so
1.nur8km fahrt innerhalb ortschaft
2. nur schutz das keine käbelchen rumfliegen
3. wollte nur angeben,was ich für ein "schönes" lasi netz habe
nun soll noch ne kleine box auf die deichsel für lasi
leider keine v-deichsel
heute aluschrott und kabelreste von den fhrz schlachtungen verladen
geht morgen zum schrotti
früher war medizinische vaseline dafür auch ausreichend
und wo schmieren die leute ihr fett hin???
die gar keine AHK haben??
ich frage mich nur
wozu man fürn steingarten so ne lange leiter braucht???
Mittlerweile 6 Seiten über die Schmierung einer Kugel. Dann will ich auch mal.
Ich nehme immer Molybdändisulfidfett aus der Sprühdose, denn der Reibungskoeffizient Von Molybdändisulfid nimmt unter Einfluss gleitender Belastung ab. Dies hängt mit dem lamellaren Aufbau der Kristalle zusammen. Es kommt in zunehmendem Maße bei steigender Druckbelastung zu einer Orientierung planparallel zur Metalloberfläche. Eine vergleichende Betrachtung der Reibungskoeffizienten verschiedener bekannter Schmiermittel hat ergeben, dass das Molybdändisulfid den niedrigsten Reibungskoeffizienten aufweist. Der für das Trockenpulver ausgewiesene Reibungswert von 0,069 sinkt bei Drücken von 1400 kg/cm2 auf 0,03, und Untersuchungen bei ca. 3000 kg/vm2 ergaben einen Reibungswert von 0,02. Röntgenspektroskopische Untersuchungen haben bewiesen, dass der Prozentsatz der planparallel orientierten Lamellen unter gleitendem Druck zunimmt.Von Molybdändisulfid nimmt unter Einfluss gleitender Belastung ab. Dies hängt mit dem lamellaren Aufbau der Kristalle zusammen. Es kommt in zunehmendem Maße bei steigender Druckbelastung zu einer Orientierung planparallel zur Metalloberfläche. Eine vergleichende Betrachtung der Reibungskoeffizienten verschiedener bekannter Schmiermittel hat ergeben, dass das Molybdändisulfid den niedrigsten Reibungskoeffizienten aufweist. Der für das Trockenpulver ausgewiesener Reibungswert von 0,069 sinkt bei Drücken von 1400 kg/cm2 auf 0,03, und Untersuchungen bei ca. 3000 kg/vm2 ergaben einen Reibungswert von 0,02. Röntgenspektroskopische Untersuchungen haben bewiesen, dass der Prozentsatz der planparallel orientierten Lamellen unter gleitendem Druck zunimmt.
Kleiner Scherz. Ich nehme es, weil ich die Dose mal geschenkt bekommen habe und sonst keine Verwendung dafür habe
Jetzt muß ich aber gehen
wolltest du die AHK kugel schmieren?
oder ne wissenschaftliche abhandlung machen??
auf die nächsten 6 seiten!!!
zum frühstück ein ei gebraten!!
das hat weh getan!!
das hat was
eine kombi aus beiden wäre DER hit
ich bin auch davon nichtsicher
das der lasi damit genüge getan wurde
nur niedergezurrt
über die bordwände gezurrt
und was passiert bei einer windbö oder wenn man ne schlenker machen muß
da hat schon mancher wowa seine beinchen gehoben
bei wesendlich günstigeren schwerpunkt
und auf den lkw´s sieht die sache doch etwas anders aus,zumindes bei den regulären transporten
dieses foto zeigt vermutlich einen "händler"
der sich die transportkosten sparen will(aber dem kunden abverlangt)
und sein rotes mißbraucht
