Beiträge von transe79

  • Der "Was habt Ihr heute gemacht Thread"

    Jetzt brauch ich nur noch den Preis vom Fahrzeugbauer(einer der was taugt) um den KV für die Versicherung zu erstellen


    wäre das nicht sache des gutachters bzw der werkstatt die die rep durchführen soll????

  • Der "Was habt Ihr heute gemacht Thread"

    Zitat von Der Glonntaler

    die haben auf der rechten Gabelspitze ne Kugel, und damit rangiert und die linke Gabel hat dann gegen den Rahmen gedrückt als er viel zu weit eingeschlagen hat, deshalb hat es auch die Zugstange nach rechts in dem Fall zu ihm gezogen, die rechte Gabel hat gezogen, die linke gedrückt


    könnte fast wetten das es so war, ich kenn genug so "geschickte" Staplerfahrer, lass mich ich kann das, ooohh kaputt

    hast gewonnen:)

  • Der "Was habt Ihr heute gemacht Thread"

    das traurigste an der geschichte ist

    das es ein guter bekannter ist

    aaaber gerade GUTE bekannte sollten für eine vernünftige lösung sein

    wer weiß ob man da jemals nochmal aufschlagen wird

    frage wie ist der schaden zustande gekommen??

    für ne planen anpassung wohl nicht üblich

  • Der "Was habt Ihr heute gemacht Thread"

    Zitat von UweZ

    Hessische Behörden sind anders als andere.

    Da wird nicht nur kontrolliert ob die Anhängerkupplung dabei ist, sonder sogar ob es die Richtige ist und vor allem ob der Aufkleber für die Stützlast richtig angebracht ist und auch stimmt...

    So erlebt beim BMW meines Vaters.

    VERGESSEN DIE FÜ?E AUF DEN BODEN ZU SETZEN ????:):)

  • Der "Was habt Ihr heute gemacht Thread"

    Zitat von rower

    Jepp, das weiß ich :super:

    Aber ich weiß auch, dass da draußen eine Menge unterbelichteter inkompetenter Polizisten rumlaufen .

    Ich denke da an die "Story" mit den angeblich falschen Rädern und der angeblich nicht zulässigen Bolzenzentrierung.


    Deshalb wählte ich bewusst die Formulierung "Chance auf Ärger" :biggrins:

    kann man so eigendlich nicht stehen lassen

    schließlich waren sie vor POLIZIST

    jemand wie du+ich

  • Schadensbild Reifen - Ursache?

    ich tippe auf"überlastung des reifens

    nicht wegen dem rangieren an erster stelle

    vielmehr darauf das der gummi gealtert+hart ist(trotz 4 jahre alt)

    mach mal foto von der reifenflanke ob da gegf auch haarrisse zu sehen sind

  • Lachen bis der Arzt kommt .... Lachen soll Gesund sein

    Elke sitzt in der Schule und hat das erste Mal ihre Tage. Da schickt sie der Lehrer nach Hause. Natürlich ist niemand daheim, der ihr sagen könnte woran das liegt.


    Nur ihr kleiner Bruder ist da. Und der glaubt es natürlich nicht, dass da was blutet.


    Auf jeden Fall nervt er die Schwester so lange bis sie ihm es endlich zeigt.


    Darauf sagt er: "Das muss ja bluten. Die haben dir ja den ganzen Sack abgerissen!"

  • Der "Was habt Ihr heute gemacht Thread"

    Zitat von Paulinchen

    Ich hatte im 2005er Subaru Forrester an der Hinterachse spezielle Stoßdämpfer, mit dener der immer exakt gleich stand.

    Wie ging das? Und gibt es diese Stoßdämpfer eigentlich für alle Autos?

    ein kräftiges nein


    gabs früher teilweise ab werk

    oder zum nachrüsten

    von boge z.b oder monroe(MIT ZUSATZFEDER PROGRESSIV)

    brauchte man z.t.. auch andere federn zu

    durch die nickbewegung der karosse pumpten sich die dämpfer aufs normale niveau

  • Der "Was habt Ihr heute gemacht Thread"

    na ja

    mein smarti ist nur fürs telefonieren

    liegt sonst in der ecke bei den schlüsseln+geldbörse

    und muß höllisch aufpassen,das der akku nicht leer wird

    wenn ich dann manchmal telefonieren will

    muß ich oft nen neustart machen weil die gurke sich aufgehängt hat

    ob das so normal ist,weiß ich nicht,oder nur meins

  • Bolzenzentrierung

    frage beim polizisten (vor ort)

    wäre gewesen: wo steht das???

    dazu muß er dir die quelle seines wissens nennen

    gilt ebenfalls bei tüv+co wenn da wider besseren wissen etwas beanstandet wird

  • Schrauben, Drehmoment und was man dazu wissen sollte

    das war ich

    aus der erfahrung+vorgabe bei 10 jahren reifendienst

    wenn du ne schraube mit z.b. 120 anziehst+es knackt

    hast du das drehmoment erreicht

    aaaber bei ner kontrolle,ist die haftreibung von gewinde+konus der schraube so groß

    das selbst beim einstellen auf 140 der dremo sofort knack macht


    bei kopfschrauben zum beispiel

    mußte man früher zum nachziehen auch erst lösen+dann auf drehmoment anziehen

    oder es war vorgabe,z.b. eine viertel umdrehung nachzuziehen

    die 50km nach nem reifenwechsel sind wie schon beschrieben

    ne sicherheit für den ausführenden betrieb,falls doch mal vergessen wurde das rad richtig zu befestigen

  • Ladungssicherung 5m KDI Kiefernbretter auf 4m langem Anhänger

    warum nicht einfach??

    der themenstarter hat doch 2 optionen

    die langen bretter mit hinteren überhang,

    oder

    Mittlerweile habe ich schon alternativ mit 300cm langen Brettern gerechnet; davon bräuchte ich 230 Stück, entsprechend 1.200kg, aber eine Ladehöhe von ca. 50cm, also höher als die Bordwand. Wäre das dann sicherer?


    da kann man wunderbar sichern

    gegf vorne zwecks formschluß eine erhöhung

    macht sich bei ca 180km fahrt auch besser

  • Schrauben, Drehmoment und was man dazu wissen sollte

    Zitat von Tomfred

    Um wie viel ?

    Radmuttern/Schrauben werden im Schnitt mit 120 angezogen.

    Wenn ein Laie Räder ohne Drehmomentschlussel anzieht sind es meistens weit über 150 und es passiert trotzdem nichts.

    Die ersten Jahre besaß ich keinen Drehmomentschlussel, mein Meister hat mir gezeigt wie fest und erklärt daß man das im Gefühl haben muß, fertig. Und "nach fest kommt ab" habe ich noch nie erlebt, max. absichtlich.

    in der regel löse ich die radbef. mittels radkreuz

    zum festziehen kurze verlängerung + 1/2"ratsche

    äußerst selten mit drehmomentschl.

    und leicht geschmiert wird auch,mit kupferp oder keramikpaste

    das das "drehmoment" sich dadurch leicht erhöht ist klar

    dadrch frißt sich nichts beim lösen


    aber das wird ausarten wie bei einem ölfred