Beiträge von transe79

Zitat von v8.lover

...grad' mal kurz reingelesen auf http://www.kewet.de. Auch das Konzept ist garnicht verkehrt... hat was von open source

edit: Wobei ich halt weiterhin der Meinung bin, dass "Kabinenroller" bzw. Dreiräder für günstige, kleine, leichte Pendlerautos noch etwas besser geeignet wären... eben wegen der Aerodynamik und den Reibverlusten im Antrieb bzw. durch die Reifen...

Zweiräder wäre noch besser... da käme wieder der LIT C-1 ins Spiel... leider nur in der Theorie.

Die Führerscheinfrage besteht dann ja ggf. auch noch bei vielen...

ob die so ne große rolle spielt bei city flitzer????

Zitat von Mario77

Heute am Wasser beim Angeln....

20220515_061112.jpg

na ja

ohne wasser wärs ja arg blöd

es dreht sich hier wohl eher um zugfahrzeuge

die richtig ackern müssen/sollen

Zitat von Holger-zx12

Das ist die Zukunft. Bist wahrscheinlich zu alt um das zu akzeptieren.

wir sinds

hoffe das du das auch erreichst

zumindes hat unsere generation dafür gesorgt

das es soweit kommt/ist

na ja

die stützen kann man auch einfach gestalten zumstecken ect

müssen ja nicht zwingend angebaut sein

aber wie schon viele geschrieben haben

ist es nicht sonderlich sinnvoll das vorhaben

Zitat von wasmachen

Also willst für dein erhaltenes Knöllchen dann zum Anwalt rennen?

Armes Deutschland....

dafür dürfen in D die polizisten KEINE geschwindigkeit schätzen

wie anderswo,und es auch bei vergehen toleranzen gibt!!

oder etwas luft aufpumpen

aber sichern,z.b. schrauben+muttern damit es nichweg kann

so ist es

als damaliger reifen monteur

wir hatten direkt neben uns ne tunig-schmiede,vw+audi

der hatte auf seinem zugfahrz nicht immer die neuesten reifen drauf

und die schlechtesten vorne(so auch argumentieren dieverse reifenhersteller:die besten nach hinten unabhängig vom antrieb)

gefragt warum,wenn vorne einer hops geht,merkt man das sofort an der lenkung+kann gegenlenken

hinten,bei platzer oder aquaplaning haut der arsch ab.damuß man schon ein walter rährl ect sein um das ding nach hause zu bringen

ok wird wieder ne große disku werden

weil......................

zig gute antworten und ratschläge(keine RAD schläge)

und immer noch katastrophe,alles geht nicht????

nur noch:autokran-hochheben-rad dran-ablassen

manche haben für jede lösung ein problem

auch fotografisch

Zitat von anhänglichertyp

Habe ja heute die Papiere erhalten.

Auf dem Anhänger sind 195/65R15 drauf. Also eine Feld, Wald und Wiesen Größe.

Diese Größe habe ich auch auf meinem Auto, mit dem Lastindex 91.

Sobald der Anhänger hier ist, schaue ich mir die Reifen mal genau an, werde die

aber sehr wahrscheinlich tauschen.

Sicher ist sicher.

Alles anzeigen

dann kann der anhänger ja NEUE reifen bekommen

und die alten aufm auto runtergeritten

oder zeitverschwendung

scheinbar gut "gelagert"

luftig kühl trocken

und wenn man schon verbotenerweise an etwas schweißt

oder hat das die werkstatt gemacht?????

sollte es hinterher alt aussehen,heißt war schon immer so

solange es erlaubt ist würd ich sowenig als möglich investieren zur abnahme

und dann im nachhinein alles fürn eigengeschmack herrichten

Zitat von wasmachen

....wenn man se jetzt etwas weglagert, schon. Sonst sind se gleich abgefahren....

das gilt schon lange nicht mehr

wenn fachgerecht gelagert macht selbst ein jahr nichts aus

nur wenn man aufs datum achten muß wie beim anhänger

was ja eh keiner versteht,anhänger bei 100 zul max 6jahre

am zugfahrzeug unendlich

auf motor talk versucht er auch sein glück

was macht man wohl bei echten problemen????

oder je einen wagenheber an vorder+heckkante anheben bis das rad drauf passt

vorraus gesetzt

das die felgen nicht nur zum reifen passen

sondern auch zur achse,lochkreis ect

Zitat von Spector87

Audia6v6

Uiiii die Idee find ich prima…

zum niederzurren

wenn der anhänger via anhänger transportiert werden muß

spielt aber beim problem keine rolle

und beim rundlauf auch nicht