Beiträge von wayko

Zitat von wayko

Am Samstag einen Anhänger mit sehr kreativem Fahrwerk gesehen Leider hat es nicht für ein Foto gereicht, da er gerade an einer Ampel abgebogen ist, aber nachdem der Anhänger im Landkreis zugelassen ist, hoffe ich, das nachreichen zu können.

Also, man stelle sich einen einachsigen Kastenanhänger vor, Bordwandhöhe ca. 1m, Holzbordwände. Erinnerte mich optisch ein wenig an einen älteren Viehanhänger, war aber keiner.

Das Fahrwerk war im vorderen Viertel befestigt, es führte eine Art Schwinge (gerade Stande) nach hinten, an der das Rad befestigt war. Über dem Rad, ungefähr in 70cm Höhe direkt neben der Bordwand war eine ca. 1m lange, dreilagige Blattfeder, an den Enden führt jeweils ein massives Vierkantrohr nach unten zum Anhängerrahmen. Vom Rad zur Blattfeder muß es eine Verbindung gegeben haben, die ich nicht gesehen habe, denn das Rad und die Blattfeder haben sich in der welligen Kurve an der Ampel gleichmäßig bewegt.

Bis ich diese absurde Konstruktion begriffen habe, war der Anhänger schon rum ums Eck. Aber ich hoffe echt, dem nochmal zu begegnen

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So, und nun ist er mir nochmal begegnet:

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Sowas habe ich zum ersten Mal gesehen. Ich frage mich, welcher Sinn hinter dieser Konstruktion steckt...

VG

Clemens

Aber offensichtlich zählst dann zu den Netten und darfst bleiben

Zitat von OmegaBenni

Schon schön hier in Bayern, nur viele unfreundliche Leute...

Gruß benni

Sorry, aber wir können die Touristen ja schlecht alle rauswerfen und nur die Netten reinlassen

Zitat von transe79

ist aber für linkshänder,oder??

Ne paßt schon, ist für Rechtshänder.

Aber der gewöhnlich Ami hat in der Situation in seiner rechten Hand entweder eine Dose Bier oder ein Gewehr...

Zitat von xiszone

Selbstverständlich ist das Geschlecht für den Anhängerkauf relevant

Für die richtige Beratung.

Da hat einer einen Hänger, und hätte gerne einen Größeren. Das muß man bei einem Mann hinterfragen, bei einer Frau würde ich dagegen sofort davon ausgehen, daß ein An-Hänger gemeint ist...

Bei einem Anhänger ist es aber definitiv nicht verkehrt, mehr als 750kg zur Verfügung zu haben. Gerade mit Baumaterial kommt man sehr schnell an seine Grenzen. Oder mit Sand. Habe erst letztens 1t Sand geholt. Optisch war das ein klägliches Häufchen auf dem Anhänger, aber das Gewicht war halt heftig.

Du hast wenigstens ein vernünftiges Zugfahrzeug, da kannst dir auch einen ordentlichen Anhänger holen.

Viele Grüße

Clemens

Naja, ich habe mich an den Tip eine Holzhändlers gehalten: Gurt einmal um das Paket, aber so, daß er sich oben kreuzt, und dann ordentlich festziehen.

Sollte sich die Ladung wirklich nach Vorne in Bewegung setzen, würde sich die Schlinge fester zuziehen und das Ganze halten. Kling zwar schlüssig, ob das aber wirklich zutrifft, kann ich nicht sagen.

Deins sieht aber auch gut aus, zumal ich die Gurte gehabt hätte...

Am Freitag etwas Holz geholt. War angenehmerweise keine 10km entfernt.

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Ok, Stützlast war grenzwertig, aber noch positiv, viel mehr als 10 kg waren es aber nicht. Überhang war mit 2,7m noch im legalen Bereich.

Lange Strecken oder kleine Landstraßen möchte ich so aber nicht wirklich fahren...

Zitat von Eduard Fan

Das hört sich ja wirklich sehr gut an. Dann kann ich auch verstehen, dass Du mit dem Anhänger sehr zufrieden bist.

Fotos wären mal ganz nett

Vielleicht sogar vorher-nachher Fotos.

Hm, ich habe das Gefühl, hier fehlen ein paar Fotos.

Hier mal ein Foto der ersten Probefahrt: Überlastung Achse und Reifen?

Ansonsten werde ich einfach mal schauen, daß ich ein paar alte Fotos finde und was Aktuelles...

2 Jahre später...

Mittlerweile war der Anhänger knapp 5000km unterwegs, davon hinterm Wohnmobil rd. 4700km. Dort hat er einen kleinen US-Shelter mit ca. 600kg geladen, in dem das Kinderzimmer untergebracht ist. Gezogen wird er da mit der LKW-Kupplung. Die ganzen km waren vollkommen problemlos, der Anhänger wird garnicht bemerkt, kein Rucken, keine Schläge, einfach nichts.

Nachdem er nun Bordwände bekommen hat, war er vor zwei Wochen auch erstmals hinter dem PKW im Einsatz. Dort merke ich ihn erstmal am Gewicht, leer hat er um die 530kg.

Transportiert habe ich Waschbetonplatten, einmal 750kg und einmal 1000kg Zuladung. Und da hat mich dieser fast 40 Jahre alte Anhänger echt beeindruckt! Ich kenne es von Zweiachsern, daß sie gerne mal an der AHK reißen oder etwas zu stuckern anfangen. Aber da war einfach garnichts, sowohl leer, als auch beladen. Er ist vollkommen unauffällig ohne Ziehen und Zerren hinterhergelaufen.

Einzig beim etwas stärken Bremsen ist er mit einem deutlichen Ruck hinten aufgelaufen. Keine Ahnung, inwieweit das normal es, es hat sich zumindest nicht vollkommen ungesund angefühlt.

Jedenfalls bin ich nach wie vor mehr als zufrieden mit dem Anhänger, das Restaurieren hat sich definitiv gelohnt.

Die nächste Aktion ist auch schon geplant, am Wochenende werden 6m lange Bretter geholt. Zum Glück sind es nur 8km, und hinterm PKW ist die Deichsel lang, sodaß es mit 1m Überhang nach vorne mit der Stützlast knapp passen könnte. Ansonsten gibt es halt vorne etwas Zusatzgewicht...

Heute erstmals mit meinem Westfalia im Kieswerk gewesen. Weil ich eh schon auf der Waage stand, gleich drum gebeten, mal den (angehängten) Anhänger alleine zu wiegen.

500kg

Wußte ich es doch, daß es ein kleines Eisenschwein ist. Real wohl eher 530kg, ich selbst hatte ihn nur auf 450 kg geschätzt.

https://pfaffenhofen-today.de/45086-karlskron-210618

Zitat

Auf der Hauptstraße in Karlskron hat sich am gestrigen Nachmittag ein heftiger Unfall ereignet, bei dem eine Person verletzt worden und Sachschaden in Höhe von zirka 75 000 Euro entstanden ist. Wie aus dem Bericht der Polizei hervorgeht, hätte dieser Crash auch viel schlimmer ausgehen können. Ein Audi geriet auf die Gegenfahrbahn, touchierte einen Traktor und krachte dann gegen einen Baum. Durch die Wucht des Aufpralls flogen die auf dem Pkw-Anhänger geladenen Steine nach vorne, durchschlugen die Heckscheibe und landeten zum Teil im Innenraum des Wagens. (...)

Ja, 30 km. Böser Baum, der war gestern noch nicht da...

Ich frage mich allerdings auch, was an meiner vorderen Bordwand das schwächste Glied ist. Vermutlich die Riegel. Die Wände selber (38mm Massivholz) sollte doch eher halten...

Die haben ja wenigstens ein Netz drüber. Heute früh hat der örtliche Straßenbauer neben anderem Zeug einfach 2 11kg Gasflaschen auf der Ladefläche gehabt. Neben einem runden Wassertank (?) konnten sie ja nicht ganz kippen. Außer "Formschluß nach unten" war nichts gesichert, nur der Tank war vermutlich verschraubt...

Zitat von transe79

das geht " nur" mit unseren forumsnetzen

Du hast Recht, so hätte ich auch gleich ungesichert fahren können

Aber ich steh schon auf der Bestelliste für die Netze. Alles wird gut

Super! Damit hast du einen Magnet gewonnen! Dummerweise bekomme ich ihn nicht vom Kühlschrank runter... Pech gehabt

Aber egal, zurück zu den Aufklebern. Meine Bestellung wird gerade bearbeitet. Und der Aufkleber ist es dann doch wert, auf die Aluwand geklebt zu werden

(P.S.: ich stelle mir gerade vor, was passiert, wenn man den Magneten in einem dünnen Karton mit der Post verschickt )

Ah, das Mercedes-Logo war es, das hab ich echt nicht erkannt

Und jetzt, wo du es sagst: stimmt, da ist ja auch noch eine Frau mit auf dem Bild, war mir garnicht aufgefallen

f348

Dein Avatar-Bildchen gefällt mir. Zwei Dinge stechen mir dabei sofort ist Auge. Gefallen mir echt gut und ich hätte sie gerne komplett gesehen und nicht halb verdeckt.

Das Dritte kann ich aber nicht wirklich deuten. Was für ein Logo ist denn das Untere?

Viele Grüße

Clemens

Zitat von v8.lover

Ich glaube, davon abgesehen, dass ich froh bin dass mich der Offroad-Virus (noch?!) net erwischt hat.

Das macht sicher saumäßig Spass, habe aber irgendwie immer die Befürchtung, dass ich / man es so weit treibt dass man IMMER, nach jeder Ausfahrt, was zu reparieren hätte...

Ach, der Virus kann recht schnell zuschlagen. Und wenn man vernünfig fährt, halten sich die Reparaturen im Kleintsbereich. Bei der Aktion auf dem Foto gab es ein paar minimale Schrammen an den seitlichen Trittbrettern. Daß ich nicht drüberkommen, war mir schon vorher zu 95% klar. Aber ich wollte wissen, wieviel fehlt. Ohne Trittbretter wäre es gegangen. Da das Fahrzeug aber vorwiegend dem Reisen dient, bleiben sie dran. Darauf hat nämlich so schön viel Zeug Platz.

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War schon fies die Aktion.

Aber, entweder sehe ich selbst, wie ein Fahrzeug vor mir da durchfährt, oder ich prüfe die Wassertiefe und schaue nach versteckten Hindernissen.

Sowas ähnliches habe ich übrigens auch schon auf einem Fahrgelände erlebt. Ein LKW (ein echtes Offroad-Schwein) mit 16.00-20er Reifen (ca. 130cm Reifendurchmesser) hat sich an ein Wasserloch gewagt und hat es ein paarmal durchpflügt. War von der Wassertiefe her grenzwertig, aber ging.

Eine Stunde später hat ein Jeepfahrer die Spuren gesehen, ist munter rein und war fast weg. Er hatte gedacht, daß ...

Viele Grüße

Clemens

Zitat von Hängermann

Ist Alu magnetisch

Lies dazu die letzte Zeile meines Beitrages:

Zitat von wayko

(P.S.: ja ich weiß, finde den Fehler )

Daswegen habe ich ja gar so beiläufig die Alubordwand erwähnt

So, will euch nicht vorenthalten, wie ich gefahren bin. Einmal 750 kg geladen, einmal 1000kg. Bewegt hat sich nichts, aber Kantenschoner stehen nun ganz oben auf meiner Einkaufsliste

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Formschluß Seite hatte ich ehrlich gesagt keine List mehr. Und ja, die senkrechten Bretter sind eher symbolisch, die hätten eigentlich gingehört, bevor ich den Gurt einmal um die Platten wickle...

Der "gefährlichste" Moment war mit den 1000kg Ladung beim Rausrangieren am Abholort der Platten. Schmaler Gehweg, rechts und links Zaun. ein Laternenmast, ein Schilderträger, und ich mußte ganz eng rum, um auf die Straße zu kommen. Ist schon enorm, wie weit sich ein Reifen auf der Felge bewegen kann, 3mm mehr, und es hätte ihn mir von der Felge gezogen. Das ist der Nachteil, wenn der Anhänger gleichmäßig auf allen 4 Rädern steht.

Viele Grüße

Clemens