Säbelsäge, Flex, Multitool, Kreissäge sind alles Dachöffner.
Wenn ich sowas machen würde, dann würde ich mal von innen die Konstruktion öffnen.
Nur das ist eine beschissene Arbeit und wird einige Euronen verschlingen, bis das ding wieder was verkaufen kann.
Abhängig was es verkaufen soll evtl. noch teurer.
Wenn du oben schon über Schüttgut sprichst, dann tu dir direkt den Gefallen und denk auch an Kipper.
Hochlader ist ja schon genannt worden, würde ich auch immer wieder nehmen.
Die kombination Hochlader Kipper ist eigentlich, wenn es um Bau geht, unausweichlich.
Wenn Gott eine Frau wäre…… wäre nach dem „Es werde Licht“, erst mal „Wie sieht’s denn hier aus?!“, gekommen.
Gott ist eine Frau und liebt Minigolf (kommt irgendwo im Film Dogma)! Warst du damals anwesend um zu wissen, dass der Satz nicht gefallen ist?
Moin,
ich fahre eine Humbaur HT355121. Der steht auf 195/50R13.
Oberkante Ladefläche ist damit bei etwa 65cm.
Auto verladen geht mit 2m langen Rampen eigentlich ganz gut. Man muss halt ein wenig aufpassen, dass der Anhänger nicht auf nem Hügel steht.
Wie lang soll denn dein Anhänger werden? Je länger der Anhänger umso größer die Bodenfreiheit, sonst wird evtl schon eine Hofeinfahrt zur Herausforderung oder Unüberwindbarem Hinderniss. Ich finde immer die Wohnwagengespanne an Fähren so interessant die mit diesen 9 bis 11 m langen geschossen einfach nicht auf die Rampe kommen, ohne dass der Wohnwagen hinten aufsetzt.
Und schon sind es drei aus Kreis Heinsberg.
Sind gewuchtet
Bei mir musste bei der 161 auch relativ stark drücken. Der Dämpfer in dem Ding hat schon einen ordentlichen Gegendruck.
Aufreiben muss man eigentlich nur damit das Rohr in die Buchse passt.
Die Öse reicht bei einer abnehmbaren Kupplung in der Schweiz nicht.
Wie kann denn das sein:
Die alten Arzttruppwagen (508er Kastenwagen) haben sogar oft gar keine Anhängelast. Weder gebremst noch ungebremst.
Der Reifen muss die halbe Achslast tragen. Nicht das halbe zGG. Das können unterschiedliche Werte sein. Bei manchen Anhängern ist die zGG die Achslast plus die Stützlast.
Ansonste:
An Wohnwagen und Anhängern mit Geschwindigkeit bis 80 km/h
gilt für alle PKW-Reifen ab Geschwindigkeitskategorie Q (160km/h) ein Tragfähigkeitszuschlag von 10% auf die maximale Tragfähigkeit (Fülldruck + 0,2 bar)
Transporterreifen (C-Reifen) ab Geschwindigkeitskategorie L (120km/h) ein Tragfähigkeitszuschlag von 10% auf die maximale Tragfähigkeit (Fülldruck wie angegeben).
Ich erinnere mich aber auch an eine Straßenart auf der 130 Limit war ohne Beschilderung. Meine mich zu erinnern das es Kraftfahrstraßen wären, das ist aber nicht (mehr?) korrekt.
mfg JAU
Es gibt ausserhalb geschlossener Ortschaft Strassen, die keine Autobahn sind, aber trotzdem eine Richtgeschwindigkeit von 130 haben. Hierfür muss erfüllt sein:
§3 STVO Geschwindigkeiten
(3) 2.c
für Personenkraftwagen sowie für andere Kraftfahrzeuge mit einer zulässigen Gesamtmasse bis 3,5 t
100 km/h.
Diese Geschwindigkeitsbeschränkung gilt nicht auf Autobahnen (Zeichen 330.1) sowie auf anderen Straßen mit Fahrbahnen für eine Richtung, die durch Mittelstreifen oder sonstige bauliche Einrichtungen getrennt sind. Sie gilt ferner nicht auf Straßen, die mindestens zwei durch Fahrstreifenbegrenzung (Zeichen 295) oder durch Leitlinien (Zeichen 340) markierte Fahrstreifen für jede Richtung haben.
Was ist mit 195/50 R13? gibts Problemlos mit 104er LI
- Stone . 2x
- wayko 1x sicher, 2x preisabhängig
- Lars 2x
- KIA393 2x (wie schon per Mail kürzlich geklärt)
- JAU 1x
- Welu 2x
- denni 1x evtl. 2x
... fährt Audi Q5
... baut Haus
-> Mach den BE und nicht sowas halbgares wie B96
-> Kauf nen ordentlichen 2500 - 3000kg Kipper.
alternativ
-> Vergib die Transportaufträge gegen Geld an andere
Naja meine eigenene Anhänger haben irgendwie diese komischen AKS Dinger dran. Da soll man irgendwie nicht schmieren hab ich mal gehört.
Für die Fremdanhänger hoffe ich immer auf eine ausreichend geringe schicht Fe2O3 damit es auch ordentlich gleitet, habe da bisher aber noch nie probleme mit diesem vorgehen gehabt.
P.S. die DIN40 Kupplung bekommt das was gerade im Regal Griffbereit ist.
Du hast mindestens noch eine von diesem Anhänger bestandene HU innerhalb der letzten beiden Jahre vergessen. Sonst gibts das KZK nur für den Weg bis zur nächsten Prüfstelle (maximal im Nachbarkreis oder so ist da als Begrenzung genannt)
ZitatZitat von xiszone
... Von zuhause zur Veranstaltung ...
Je nach dem was du auf der Veranstaltung machst ist dein Transport nicht privat... Ergo du darfst über die ADR Vorschriften nachdenken.
ZitatZitat von xiszone
Stellt sich die Frage ob ohne Kasten auf der Deichsel erlaubt ist.
Bei jedem Wohnwagen ist die Gasflasche in einer nach unten offenen Kiste aus relativ dünnem Holz/Blech/Plastik auf der Deichsel.
Meiner Meinung nach sollte so eine Konstruktion doch bei einem normalen Anhänger auch machbar sein (Alukiste mit durchsiebtem Boden und einer Ordentlichen Verzurrmöglichkeit)
ZitatZitat von flat
Im Fahrzeug oder unbelüfteten Anhänger darfst Du die Gasflasche nur transportieren ...
Naja gemäß ADR muss eigentlich die Gasflasche stehend, an einem gut belüfteten Ort, gegen Um- und Runterfallen gesichert transportiert werden.
Wobei es für Privatpersonen auch eine Befreiung von der ADR gibt, sofern in Handlesüblichen Mengen verpackt und für den privaten Gebrauch, wobei auch die Rede davon ist, dass ein Freiwerden verhindert werden muss.
ZitatAlles anzeigenZitat von ADR 2017 1.1.3.1
1.1.3.1 Freistellungen in Zusammenhang mit der Art der Beförderungsdurchführung
Die Vorschriften des ADR gelten nicht für:
a) Beförderungen gefährlicher Güter, die von Privatpersonen durchgeführt werden, sofern diese Güter
einzelhandelsgerecht abgepackt sind und für den persönlichen oder häuslichen Gebrauch oder für
Freizeit und Sport bestimmt sind, vorausgesetzt, es werden Massnahmen getroffen, die unter norma-
len Beförderungsbedingungen ein Freiwerden des Inhalts verhindern. Wenn diese Güter entzündbare
flüssige Stoffe sind, die in wiederbefüllbaren Behältern befördert werden, welche durch oder für Privat-
personen befüllt werden, darf die Gesamtmenge 60 Liter je Behälter und 240 Liter je Beförderungsein-
heit nicht überschreiten.
...
Bedenke, dass Propan schwerer ist als Luft und sich ggfs. in Reserveradmulden und dichten Anhängern gut sammeln kann. In Verbindung mit einer Zündquelle macht es dann BUMM.
NEIN.
Wer ist für die Fuhre verantwortlich?! Der Fahrer und im Zweifel auch der Halter.
Mir ist kein Fall bekannt, wo der Händler oder der Verlader mit in die Verantwortung genommen wurde.
DOCH!
Schau doch mal bitte in z.B. das Urteil:
OLG Celle: / Aktenzeichen: 322 Ss 39/07
oder den Beschluss des OLG Stuttgart 27.12.1982, VRS 64, 308, 309
Da steht eindeutig drin, dass der Verlader mit haftet. Stellt also so ein Dödel an nem Baumarkt die 1 Tonne schwere Europalette auf den 750kg Anhänger, dann ist der mit dran, bzw. der Geschäftsführer des Baumarkts.
Sind Sie "leider" nicht!
Hängt davon ab ob sie aktiv am Verladen beteiligt waren oder nicht.
