Hallo
laut Liste max 3 Bar, aber bei dem bisschen Gewicht dürften 1,8 auch reichen
ich würds einfach probieren, ablassen bis er merklich zu wenig hat, dann wieder erhöhen bis er gut da steht, und dann noch 0,2 -0,4 mehr
Gruß Mani
Da Luftdruck ein "statisches" , lineares Verhalten hat : 3 Bar tragen 3 Kg/cm², 1 Bar trägt 1 Kg/cm²,
mache ich es immer so:
wenn der Reifen zum Beispiel bei 3 Bar 375 Kg trägt (steht auf dem Reifen ) = 750 Kg für den Anhänger ...
und der Anhänger tatsächlich nur 178 Kg insgesamt ...
rechne ich 3 Bar durch 750 Kg mal 178 Kg = 0,712 Bar.
Da ich aber immer mindestens 1 Bar einfülle, würde ich die Reifen mit 1 Bar fahren ... nicht 0,71.
Das sind dann schon mal 0,3 Bar mehr als errechnet.
Sonst tendiere ich auch zu einer Mehrbefüllung von ca. 0,2 Bar.
Manfred
Wer dem Ganzen nicht traut, kann ja mal den empfohlenen Reifendruck an seinem PKW nachrechnen ... und der macht nicht bei 80 oder 100 Km/h "Schluss"
( bei PKW, die über 200 "laufen", gelten ggf. andere Bedingungen )
Die Reifen am Eduard (195/50R13C-104N) kann ich also locker mit 5,5 statt 6,5 Bar fahren selbst wenn er bis 1500kg zgG beladen ist?
6,5 Bar / 900kg Traglast * 750kg benötigte Traglast = 5,42 also 5,5?
Richtig, ich mache immer 6,5bar drauf, dann muss ich nicht so häufig kontrollieren.
1,8 dürfte dicke reichen, bei dem Gewicht, ich würde eher noch auf 1,6 gehen
Der Unterschied von 5,5 zu 6,5 Bar, beträgt zwar 1 Bar, macht aber ja prozentual nicht DEN Unterschied.
Diese Luftdruckrechnerei "lohnt" sich eher bei Fahrten mit "halber Last" oder so :
bei z.B. 1000 kg statt 1500 kg tatsächlichem Gewicht "merkt" man schon, ob man "passende" 3,6 bis 4 Bar drauf hat oder halt 6,5 Bar.
Und dann : ist es eine lange Strecke oder eher Kurzstrecke ?.
Manfred
