weil i den Günter kenn, und seine Panelle
So, jetzt hab ich endlich ein gutes Bild auf'm Rechner von unserer Sanitätsstation gefunden damit du dir die Dimensionen besser vorstellen kannst.
OK hier mim neuen LKW gezogen (Abholung vom Bekleben), Zuglänge 18,2 Meter.
Einstiegshöhe liegt bei 55-60 cm (zwei Treppenstufen notwendig).
Grüße
Josef
Wer konstruiert so einen Blödsinn?
Gruß benni
Ganz hinten sind bestimmt noch kleine Räder drunter für die Bodenwellen
Es gibt etwas Neues:
Ich habe den Feiertag genutzt und habe eine Tabelle erstellt mit den Dingen die gekauft werden müssen; mit dieser Tabelle war ich bei meiner Frau vorstellig.
Ergebnis? Ich habe Budget!
Sorry Matthias ....
Ich bin raus 
.....
Ich persönlich würde das ganze mit einer aluminum mox Kabine bauen.
Aber jeder darf Platz verschenken wo er will, 100mm Isolierung wäre mir zu viel, und auch die gesamtbreite wäre für mich nicht akzeptabel.
Nachtrag, da überschneidung
ZitatDa wir/ ich rund 30 TEUR im Projekt verbauen, ist diese Vorgehensweise doch mehr als legitim!
Und schlussendlich hast du doch einen riesengroßen TandemKoffer.
Gruß benni
Du darfst das natürlich machen wie du willst 
Ich würde es wohl anders machen.
Zwischen Wintercamping und wintercamping liegen wohl auch unterschiedliche Vorstellungen.
Besonders auch welche Temperaturen und Heiztechnik man bevorzugt.
Gruß benni
Also wenn du unbedingt bei der Tandem Lösung bleiben willst, dann würde ich erst die Kiste bauen, dann siehst am Ende wo der Schwerpunkt ist und kannst dementsprechend die Achse platzieren, ansonsten mußt sehr viel rechnen und wiegen oder manche Dinge nicht dahin bauen wo sie eigentlich haben willst
zu den Achsen noch, ich würde Knott nehmen, sind zwar ein klein wenig härter als Alko aber wesentlich preiswerter und die Ersatzteilversorgung ist auch überall gewährleistet, Knott repariert dir wirklich jeder und Ersatzteile sind auch viel günstiger
Alles anzeigenIch bin beruflich und privat etwas eingespannt, so dass dieses Projekt nebenher laufen muss.
Der Plan ist es unter 2t zu bleiben, dass Excelsheet mit der Massenermittlung wird gerade erstellt.
Wenn es absolut unmöglich sein sollte, werde ich auf 2,7t gehen; die Zukaufteile gesamt von Alko, die Paneele sind noch offen.
Wir bleiben beim Tandemhochlader und gesamt 100mm Dämmung mittels Alu- Sandwichpaneelen.
Dann freunde dich schonmal mit 2,7T an...
Unter 2 Tonnen zwar möglich, aber bei den Maßen und im Eigenbau mMn nicht umsetzbar.
Wo der WW Hersteller die Festigkeit des Koffers in die Rahmenberechnung mit einfließen lässt nimmst du bei deinem FG lieber einen Millimeter mehr Wandstärke. Das läppert sich.
Das ist auch kein Vorwurf gegen dich oder deine Fähigkeiten, aber selbst Ich als gelernter Fahrzeugbauer würde (und kann) es ohne Simulation am Rechner nicht anders machen.
Dann kommt noch viel Schnick Schnack, Heizung, Klima? Betten Kühlschränke Wassertanks etc etc etc
Wenn man mal einen kurzen Blick auf "kaufbare" Wohnwagen wirft wird schnell feststellen das selbst bei der optimierten Serienfertigung bei guter Austattung unter 2 Tonnen bei über 6m Aufbaulänge nicht viel zu holen ist.
Noch als Tipp von mir:
Mach (soweit möglich) alle schweren Sachen in die Mitte des Fahrgestells. Wassertanks, Kühlschrank, Staumöglichkeiten für ein Vorzelt?!
Das verbessert später das Fahrverhalten spürbar.
Darf ich fragen warum es kein Kabe wird? Die Fahrzeuge von denen sind definitiv Wintertauglich usw. Zwar teurer als der Durchschnitscamper, aber so wie ich das lese scheint es am Budget ja nicht zu scheitern. Wenn man dann noch anfangen würde sich seine eignen Arbeitsstunden in Rechnung zu stellen....
Zeit scheinst du ja auch nicht unendlich zu haben, du schreibst das Projekt läuft nebenher.
Für mich persönlich wäre sowas ein Projekt an dem ich meine ganze Freizeit verbringe, um es möglichst schnell fertig zu bekommen und die Planung in meinem Kopf nicht aus den Augen zu verlieren.
Aber nur abundzu zwischen Tür und Angel mal eben was an dem eignen Wohnwagen schrauben? Das wäre nichts für mich.
Wenn ich schon lese: "so dass das Projekt nebenher laufen muss"
Soll das Projekt spaß machen oder muss es einfach irgentwie bis Deadline x fertig werden?
Wenn es keinen Spaß machen sollte und man dabei nichtmal Geld spart, warum dann das ganze?
Das sind jetzt so meine spontanen Gedanken zu dem Thema.
Hallo
Also ich finde das ein Superprojekt! Hoffe das es klappt und bin gespannt auf die ersten Bilder!
Viel Glück mit deinen Projekt!
Gruß Mario
„Weil ich es kann“ ist sowieso immer der beste Grund 
. Ich freu‘ mich wie gesagt drauf. Bitte die Arbeitsschritte immer schön hier darbieten.
Jo würde mich auch interessieren.
Mit tiny houses / Mobilwohnheimen etc. beschäftige ich mich auch etwas.. stehe aber auch noch GANZ am Anfang.
zu den Achsen noch, ich würde Knott nehmen, sind zwar ein klein wenig härter als Alko aber wesentlich preiswerter und die Ersatzteilversorgung ist auch überall gewährleistet, Knott repariert dir wirklich jeder und Ersatzteile sind auch viel günstiger
Einmal das. UND... das Thema Alko/Knott, hart/weich ist doch ehrlich gesagt eigentlich eh nur bei Pritschenanhängern und anderen leichten Anhängern BEZIEHUNGSWEISE Anhängern interessant, die einen großen Faktor zwischen Leergewicht und zulässigem Gesamtgewicht haben. Dass die leer net sooo rumhoppeln. Ab ~1/3 bis 1/2 Beladung fahren doch alle gut.
Und bei Wohnanhängern etc. ists eh fast egal, da die ja schon mit mind. ~80% des zGG IMMER auf der Achse stehen... da kann man ggf. auch mal 'ne Nummer "größer" nehmen... wird trotzdem nie wirklich hart werden.
