TPV Prikolice 750 kg

Bei dieser Bauart ist die Deichsel teil des Rahmens und kein bauartgeprüftes Bauteil.

Das heißt aber nicht das man ohne Sinn und Verstand Schweizer Käse draus machen darf.

Von daher ist, falls möglich, eine Lösung mit U-Schellen vorzuziehen.

Bei Motorradanhänger würde ich Querstreben einer Längsstrebe vorziehen. Hängt aber auch vom übrigen Aufbau ab. Von daher wären mehr Bilder hilfreich.

An der Längsstrebe selbst finde ich nix auszusetzen. Ich denke du überschätzt den Effekt den eine Vierkantrohr haben könnte. Wenn du auf dem Boden zu viel Verwindung feststellst würde ich vielleicht eine stärkere Siebdruckplatte (statt anderer Streben) in Betracht ziehen.

mfg JAU

Nachtrag: Hab grad beim Hersteller vorbei geschaut. Was seh ich da im "Paket M": Querstreben.

Zitat von planschkuh

Oh, das mit den Querstreben ist mal eine gute Idee, allerdings wieder 5 - 10 cm an Höhe welche noch drauf kommen,

Wer sagt das die Streben oben drauf müssen? Mein Stema hat die unter der Holzplatte.

Wäre sicher aufwändiger in der Umsetzung, aber halte es für gerechtfertigt die Längsstrebe dafür zu entfernen.

Die Frage ist da freilich auch was bringen Querstreben wenn dann doch immer nur ein Schiene drauf montiert ist.

Zitat von planschkuh

Der grüne Kreis markiert die letzte Schraube welche original in die Mittelstrebe geht, länger ist diese Strebe auch nicht.

Ok, das die Längsstrebe nicht bis hinten durch geht ist ein Problem.

Wir haben vorletztes Jahr einem ungebremsten einen neuen V-Rahmen verpasst. Die Ersatzteile könnten sogar von einem TPV gewesen sein. Als Profil für den mittleren Träger haben wir uns für 70x30x3 entschieden. Hat ganz gut zu den fertigen Profilen gepasst.

Wenn man es richtig "richtig" machen will gehören ins Hohlprofil allerdings Stützrohre damit die Schraubverbindungen das Profil nicht verformen.

Falls du die Schiene regelmäßig aus dem Anhänger entfernen möchtest wäre eine Alternative (zu Schrauben die durchs Profil gehen) Einschlagmuttern in der Holzplatte.

mfg JAU

Zitat von planschkuh

Allerdings einige Fragen zu dem guten.

1. Bild
Kann mir jemand sagen für was die in der Deichsel vorhandenen Löcher sein könnten ?

Pfeil Nummer 1; rechts vom Typenschild, 4 Löcher welche im Quadrat dort eingebracht sind

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Vielleicht um die Deichselstütze auf dieser Seite anschrauben zu können? Oder hat die Grundplatte nur 2 Schrauben?

Zitat von planschkuh

Rechts vom Typenschild sind 4 6er Löcher im Rechteck angeordnet, fast so als gehöre dort noch ein weiteres Schild dran.

An meinem 750er TPV (BJ 2018) sind am rechten Träger nur 2 Löcher, in die die Plakette vernietet ist.

Am linken Träger sind nur 2 10er-Löcher für die Befestigung der Stütze.

Zwischen dem linken und dem mittleren Träger ist ein kleines Verbindungsblech mit 10er Bolzen verschraubt.

Das war's. keine weiteren Löcher.

Zitat von planschkuh

Zurrösen oder Airlineschiene...

Ich tendiere zu Airlineschienen, entweder auf der Bodenplatte, dies würde allerdings unterlegung erfordern um über die Schlossschrauben der Bodenplatte zu kommen oder aber Verschraubung / Nietung quasi hochkant an der Bordwand....

Zurrösen im Boden halte ich bei der dünnen Bodenplatte für ziemlich Sinnfrei, will ja auch keine Tonne drauf packen.

Airlineschiene wäre halt schön flexibel...

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Moin.

Ja, Airlineschienen sind schon geil. Die Montage dafür nicht wirklich, das muss ich auch zugeben.

Gut, man muss vllt. ETWAS differenzieren.

Schau mal hier, da hatte ich auch Airlineschienen verbaut:

Ladungssicherungskonzept Airlineschienen

(man diese Optik feiere ich heute noch! )

Aber normalerweise soll man halt in jedes 3. "Loch" 'ne Schraube setzen. Je nach verwendeter Schiene M6er oder M5er Schraube. An deiner Stelle würde ich 'ne Standard-Schiene nehmen und M6er Schrauben ABER bei dem 750kg Hüpfer und einem Mopped in der Mitte reichts auch wenn du in jedes 5. "Loch" schraubst.

WICHTIG ist aber, dass du die Zurrschiene nicht nur rein an der Bodenplatte befestigst, sondern du musst irgendwie auch an den Rahmen ran.

In deinem Fall würde ich mir also um die jetzigen Schlossschrauben, die drin sind, weniger Gedanken machen, sondern diese raus und mit den Airlineschienen links und rechts schraubst du dann eben mit den 6er Schrauben alles wieder durch - auch durch den Rahmen.

Hoffentlich einigermaßen verständlich?!

ZUSÄTZLICH würde ich die Schiene auch noch verkleben. Nicht mal wegen der Last, aber dass v.a. keine Feuchtigkeit an die Bohrlöcher kommt! Weil wäre doof, wenn dir genau dort die Platte kaputt geht, wo du Kraft einleitest, weil du was sichern möchtest.

Seitlich an der Wand würde ich die NICHT montieren, die Zurrwinkel sind dann doof.

Und deine mittige Motorradschiene kannste mit den 2-3 weiteren Schrauben locker in den mittleren "Träger" verschrauben - zusammen wird das alles dann eh nochmal etwas stabiler.

Zitat von planschkuh

Auf der Bodenplatte wäre natürlich optimal, allerdings ist da nicht wirklich Rahmen drunter.

Aber wo ist die Platte dann mit den Schlossschrauben befestigt?

An der Seite unten lang, so wie der Meterstab liegt, fände ich cool.

Zitat von v8.lover

Aber wo ist die Platte dann mit den Schlossschrauben befestigt?

An der Seite unten lang, so wie der Meterstab liegt, fände ich cool.

Genau da sind die Schlossschrauben (siehe Bild weiter oben).

Da ist nicht der V-Rahmen drunter sondern das sind die Schrauben die Bordwände und Boden verbinden.

Zitat von planschkuh

Auf der Bodenplatte wäre natürlich optimal, allerdings ist da nicht wirklich Rahmen drunter.

Was eine sehr gute Stelle ist um Zurrösen zu befestigen, die Bordwand ist nämlich die Aussteifung der Bodenplatte in Längsrichtung.

Oder anders ausgedrückt: Der Rahmen vom Kasten.

mfg JAU

allsafe Jungfalk Art.nr. 320643 - hat 28mm Breite. Gibts z.B. bei kurierbedarf.com. Aber nicht günstig.

Musst halt gucken. Nur weil die Schiene dann schön in der Ecke sitzt... du musst die Fittinge/Einsätze ja auch noch setzen und entfernen können...