Eigenbau Rahmen für erfahrene Anhängerbauer

Die Deichsel kannst du nicht selbst herstellen, die musst du kaufen.

Warum so große Rohre an den Ecken? Planst du da einen Spriegel? Würden da nicht auch 30x30 Quadratrohr reichen?
Wie planst du die Rohe an den Ecken auf den Rahmen zu bringen? Einfach stumpf auf die Ecken der Winkel schweißen? Wie bekommst du dann dort die Platten rein, wenn die Rohre überstehen?

Mit der Deichsel bin ich mir nicht so sicher. Das TÜV-Buch spricht zwar von Unterschieden ob eine Deichsel "zum Rahmen gehört" oder angeschraubt wird im Zusammenhang mit bauartprüfgenemigt oder nicht, geht darauf aber nicht genauer ein. Ob man so einfach ein Rohr hernehmen kann es anschweißen und dann zu sagen "ja das gehört ja zum Rahmen" das bezweifle ich. Ganz sicher Probleme wirst du bekommen wenn du ein Rohr hernimmst und das quer an den Rahmen schweißt.
Ganz davon abgesehen würde ich raten zu einer geprüften Deichsel zu greifen. So teuer sind die Dinger nicht und du bist auf der sicheren Seite was Festigkeit angeht. Mir wäre ein gewöhnliches Rohr als Deichsel zu riskant.

Die freie Deichsellänge beträgt bei den Rohrdeichseln für dieses Gewicht die ich so kenne zwischen 150 und 180cm.

Was die Rohre an den Ecken angeht: Du hättest dann einen Innendurchmesser von 48mm. Halte ich für übertrieben. Die Spriegelgestänge die ich so kenne haben 25-30mm Aussendurchmesser. Du würdest Kosten und Gewicht einsparen wenn du kleinere Eckrohre nimmst.

Ah, etwas gefunden: Das TÜV-Buch beschreibt den Fall mit der Zugeinrichtung doch genauer:

Ein Zugrohr ist dann bauartgenemigungspflicht wenn es als einzelnes Bauteil zu betrachten ist. Eine Deichsel die man kauft ist so etwas z.B. Hierbei ist es vollkommen unerheblich ob geschraubt oder geschweißt wird.

NICHT bauartgenemigungspflichtig sind Zugeinrichtungen die zum Rahmen gehören, damit hast du erstmal Recht. Nicht Recht hast du jedoch wenn du sagst dass das Rohr was auf deiner Zeichnung zu sehen ist zum Rahmen gehört weil es angeschweißt wird. Zum Rahmen gehört es dann wenn z.B. der Rahmen nach vorne spitz zulaufen würde und dort die Kupplung angebracht wäre (ähnlich einer Form eines Pferdeanhängers). Dann wären die Träger die nach vorne spitz zulaufen die Zugeinrichtung.

Es gibt laut dem schlauen TÜV-Buch teilweise umstritten wo "zum Rahmen" anfängt und wo es aufhört. Da Buch rät dem Selbstbauer seine Konstruktion so anzulegen dass die Deichsel als eigenes Teil und somit bauartgenemigungspflicht ist. In deinem Fall würde das wie gesagt eine gekaufte Rohrdeichsel bedeuten. So gehst du auch etwaigen Diskussionen und Problemen mit dem TÜV-Prüfer aus dem Weg.

Normalerweise verbindet man ein Zugrohr auch nicht einfach nur vorne mit dem Rahmen, sondern bildet mit der Achse ein T und verbindet dort auch. Ich bin gar nicht sicher ob eine Verbindung nur am Rahmen zulässig ist.

Am besten legst du dem TÜV deine Pläne vor und sprichst das durch, dann erlebst du am Ende auch keine bösen Überraschungen.

Hallo sebi,

zwei Fragen zu den Abmessungen:
hat die Aufbaulänge von 2,20m einen besonderen Grund ?
Standard bei 1,3 t - Anhängern ist 2,50 m. Ich habe 2,60 m
gebraucht, da ist die Auswahl dann schon klein.

Die Breite von 1,3 m kenne ich, ist sicher über die Achse vorgegeben.
Was hast Du mit dem soliden seitlichen Überbau über die Räder vor?
Doppelter Boden, gestufter Kastenaufbau oder nur stabilen Stand
beim verzurren hoher Ladung?

Wenn es eine Flachplane wird: Denk an die Halterungen für eine
Firststrebe (längs), damit das Wasser ablaufen kann.
Reeling an drei Seiten hat sich in der Praxis zum Verzurren bewährt.
Alternativ bräuchtest Du mehrere Verzurrösen in den Siebdruckplatten.

Die Beiträge zum Thema Heckklappe solltest Du Dir auch ansehen,
noch hast Du den ganzen Entscheidungsspielraum.

Mach weiter so mit den Bildern, das hilft.

Gruß twtrailer

Hallo Sebi,

Glückwunsch zur neuen Länge,
denk nur mal an 4m-Teppich oder PVC-Rollen, Kanthölzer ...

Auf die Möglichkeit mit der Sitzbank - hoffentlich nicht während der
Fahrt - bin ich nicht gekommen.

Noch eine Frage an die Hardwarekenner:
die Achse ist hoffentlich gefedert? Ich kenne einen Fall mit einer
verwendeten gebrauchten PKW-Achse (ungebremst unter 750 kg zGG).

Die wurde an den Aufbau ohne Federung angebracht mit einer großen
Einschränkung bei der Zulassung. Tempo 50 max hat die Benutzung
von Kraftfahrstrassen und Autobahnen verhindert. Solch einen
Eigenbau kann ich vom Nutzwert keinem empfehlen.

Gruß twtrailer

35cm ist mir geläufig. Da gibts aber keine Vorschrift, ausser die Maximalhöhe des Anhängers ansich.

P.S.: Klär das mit der Deichsel, ich wittere da Probleme.

Warum Achsen und AE von WAP, gibt es da einen bestimmten Grund ?

Zitat von TheBlackOne

Normalerweise verbindet man ein Zugrohr auch nicht einfach nur vorne mit dem Rahmen, sondern bildet mit der Achse ein T und verbindet dort auch. Ich bin gar nicht sicher ob eine Verbindung nur am Rahmen zulässig ist.

Ist zulässig, frag mich aber bloß nicht nach den Details !!!:D

Zitat von sebi2

Ich sie gerade das meine Auflaufeinrichtung nur eine maximal Freitragendelänge von 1050mm bei 1,3t haben darf. Dann darf mein Rohr das ich anschweißen will nur so ungefär 300mm lang sein (freitragend)

Liegt da eventuel ein Denkfehler vor ?

Die freitragende Deichsellänge ist wirklich die Länge die ohne weitere
Anbauteile nach vorne "freitragend" ragt.

Doch Denkfehler !

Du vermischt Deichsel und Auflaufeinrichtung miteinander,
das wird so nichts.

Aus S.15 ist eben NUR die AE und nichts von der Deichsel,
das Diagramm auf S.18 bezieht sich auf die Deichseln.

1. WAP würde ich von abraten, Qualität und Ersatzteilversorgung.

2. freitragende Deichsellänge, nimmste halt ne Nummer größer (WAP 17.3).

Das würde ich mal "großzügig dimensioniert" nennen.