Mein erster Anhänger und gleich in die Vollen

Zitat von release

...
Nun hier meine kleine Milchmädchenrechnung

Preis Anhänger 300€
Preis neues Holz inkl. Werkbank ca. 200€
Preis Metall weniger als 50€
Preis neue Achsen ?

Ich könnte also noch etwas investieren ohne in die Preisgegend eines ordentlich intakten Viehtransporters zu kommen.

Ist ein Milchmädchenrechnung, ich weiß. Allerdings werde ich die Stahlbauarbeiten selber erledigen.
Ans Material komme ich auch recht günstig. Daher wird als einziger größerer Batzen noch die Achsen anfallen, hoffe ich.
...)

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Eigentlich hast du es erkannt. Warum machst du trotzdem weiter?
Wenn du vernünftiges Holz nimmst, dann bist du mit über 200€ dabei. Dann kommen noch 2 Achsen (600€) plus AE (150€ - da deine alte Rohrdeichsel noch über einen Sperrhebel verfügt). Damit verbunden neue Deichselholme oder du baust dir den Rahmen incl. Deichsel. Da reichen aber dann auch wieder keine 50€ fürs Material. Plus 4 gute gebrauchte Reifen (ca. 100€ incl. Montage). Für die 100km/h benötigst du auch noch 4 Stoßdämpfer (60€).
Am Ende alles verzinken oder entsprechend Farbe (was viel aufwändiger wäre und nicht unbedingt sehr viel günstiger ist).

Die 300€ für die Papiere und die Felgen - noch ist es machbar. Aber es kommt einem Neubau gleich. Wenn du die Eckdaten nicht über- bzw. unterbietest, dann reicht alle 2 Jahre die HU.
Dabei beachten, dass so eine el. Ameise mit 400kg Punktbelastung einen entsprechende Rahmen und auch Rampe (befahrbare Heckklappe) benötigt - besonders am Knickpunkt. Am Besten eine ausklappbare Rampe(1,50m x 2), damit der Auffahrwinkel niedrig bleibt.

Ich zweifel ja daran, dass man die Elektrostapler gut auf einen Rampenanhänger der heutigen Art gut verladen kann. Die alte Hinterachse ist bei der Probebeladung sicher schön runtergegangen. Mit zwei Gummifederachse wird das nicht so schön gelingen.
Daher hat der alte Viehtransporter so schön gepasst, lange Rampe, niedrige und weiche Achsen, Dach drüber ... ähm, hätte so schön gepasst, wenn das Gekröse nicht so rott gewesen wäre.

Zitat von Hängermann

Eigentlich hast du es erkannt. Warum machst du trotzdem weiter?

Heute 500, nächsten Woche 500 und nächsten Monat 500 ... macht erst 1.500. (hoffen wir mal, dass es nicht mehr wird.) Das hört sich günstiger an, als gleich für 2.500 was Richtiges zu kaufen. Oder gar noch mehr wenn es gleich ein Dach haben soll. Wenn man die ersten Märker investiert hat, dann fällt es schwer Geld und Arbeit als Lehrgeld abzuschreiben.

Es ist auch schwer einen kleineren Anhänger mit einer großen und schweren Rampe zu finden. Vielleicht ginge ein Agados, wenn man oben an die Heckklappe einen festen Bügel anfügt (was ähnliches wie bei nem Baggeranhänger nur oben an der Rampe statt unten) und nochmal die gleiche Rampenlänge aufklappt. Damit hätte man dann eine lange und flache Rampe, wäre aber in einer ähnlichen Preisregion wie der Anssems. Und in der Region fangen ja auch bald die kleinen Absenker an. Und das ist es ja, was er eigentlich bräuchte.

Ich habe es leicht hier zu philosophieren. Ist immer einfach, wenn man das von der Ferne betrachten kann.

Gruss georg123

Zitat von release

Aber ganz ganz ehrlich, ich habe nichts in einer Preisregion bis 1500€ gefunden

Das was Du suchst, gibt es nicht neu zu diesem Preis. Da darfst Du nochmal die gleiche Menge Scheine obendrauf legen.
Und gebraucht?
Mit viel Glück und Geduld und dem Risiko, dass es wieder so eine Gurke ist: möglicherweise. Ist nur keine Option, wenn es präsiert.

Aus deiner Sicht haste die Wahl zwischen Pest und Cholera. (Ich wüsste, welche Karte ich ziehen würde)
Investiere die 3.000 in etwas neues, unkompliziertes, in 3 Jahren gut verkaufbares ....
Oder investiere 1.500 und jede Menge Zeit und Kraft in einen Neuaufbau. Vielleicht kommst du mit weniger aus, meist kostet es aber mehr als ursprünglich geplant.
Frag mal deinen lokalen Sattler, was der für eine maßgeschneiderte Planenhaube in der Größe will. Ich geben nen frechen Tip ab: mehr als der Lehwald an Aufpreis für die ganze Hochplane an dem 2500er Anssems haben will.

Ich werde Beifall klatschen, wenn Du uns in einem Monat einen stolzen Neuaufbau präsentierst.
Aber dir diese riskante Ochsentour anraten? Niemals, ich hab doch nichts gegen dich.

Gruss georg123

Der Anhänger ist die eine Geschichte. Ich vermute mal, dass du dich auf die Reparatur von Elektroameisen spezialisieren möchtest. Aber nicht mit einem solche Konstrukt.
Ich kenne verschiedene solcher 'Buden'. Am Ende landet man immer beim Hersteller wie JH, Still, BT-Lifter(Toyota) ...
Die 'Freien' haben zwar niedrige Preise, aber seltenst die richtigen Ersatzteile dabei. Und da schließlich Zeit Geld ist, riskierst du keinen tagelangen Ausfall. Repariert wird vor Ort und wenn du mal eine mitnimmst, dann ist das Gerät nicht fahrbereit. Da ist die Verladung noch schwieriger. Diese Firmen kommen mit absenkbare Sattelauflieger (für Stapler usw.) oder mit hydraulische Ladebordwand. Die Monteure mit ganz gewöhnlichen Kastenwagen (T5, Sprinter ...).
Man bekommt zwar die Gabel mit den Laufrädern hoch aber das Antriebsrad mit den beiden Stützrädern bleibt unten. Meistens haben die Nutzer dieser Ameisen irgendwo ebene Hubrampen. Da könntest du direkt auf den Anhänger fahren/ziehen. Lege dir lieber eine stabile, breite, klappbare Alurampe rein. Dann passt's auch mit der Stützlast. Wenn die Ameise nicht gerade für Wechselakku vorgesehen ist, brauchst du auch noch eine stabilen flexiblen Hubarm.

PS: Die 1500€ von Georg sind schon sehr knapp kalkuliert.

Ameisen und Stapler auf einen Anhänger zu fahren ist immer sone Sache. Wir haben hier in der Firma diverse Anhänger für Bagger, Bühnen, PKW, etc., aber für Stapler muss es eine geschlossene Rampe sein. Mindestens 1,50m lang. Dazu einen niedrigen Anhänger mit 10" Bereifung.

Mit Deinem Anhänger könnte es mit einem Trick klappen: Lange geschlossene Rampe mit Zwangsabstützung. Die Stempel der Zwangsabstützung sollten bei heruntergeklappter Rampe aber noch Spiel zum Boden haben. Dann das Stützrad ganz runter kurbeln, dass die vordere Achse hoch kommt, die Stempel aufsetzen und Anhängerboden mit Rampe eine (fast) durchgehende Ebene wird.

Hierbei wäre aber die Investition in ein ausreichend stabiles Stützrad notwendig, da es zum Abladen den beladenen Anhänger heben muss. Zum Be- und Entladen muss der Anhänger dann natürlich vom Zugfahrzeug getrennt werden.

Zitat von release

Und da Achsen geprüfte Teile sind darf man diese ja eigentlich auch nicht mehr verändern.
Ich hoffe ihr könnt mir helfen.

Nein, wir können dir nur Mut zusprechen.

Zitat von release

Ich würde die Halter ja abflexen und unter den Klemmschalen sollte das auch nicht auffallen

Sehe ich ähnlich.

Die hundertprozentige Alternative wäre die Achsen zurückgehen zu lassen und welche ohne Bremshalter zu ordern. Aber was im Leben ist schon hundertprozentig.

Gruss georg123

Zitat von release

Ich würde die Halter ja abflexen und unter den Klemmschalen sollte das auch nicht auffallen

Dann wäre aber auch der Korrosionsschutz (Zink) an dieser Stelle hinüber. In Verbindung mit dem in der Klemmschale stehenden Wasser könnte das sicher wunderbar vor sich hin gammeln. Ob da nur etwas Lackanstrich ausreicht weiß ich jedoch nicht, das wissen eher die Profis hier
Ergo zurück schicken und nochmal odern.

Sieh zu das die Seilemöglichst große Radien beschreiben. Je enger die Dinger um die Ecke laufen um so mehr Kraft wird in der Reibung vernichtet. Also möglichst weit.

Seil verlegung.jpg
zu kurz ist nichts, zu lang auch nicht

so machs ich immer

Gruß Mani