Vielleicht hat der Vor(vor)Besitzer mal die evtl. originalen Schraubenfedern gegen Cellastofedern ausgetauscht. Würde einfach mal versuchen und nachsehen, ob nicht doch wieder Schraubenfedern (gibt auch einen Befestigungssatz) zum Einsatz kommen sollten.
alter Westfalia Anhänger Aufbau leicht schief
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Oh, Westfalia.
Schau dir die Schwingen genauer an, nicht das die schon durchgefault sind!
mfg JAU
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So der Rahmen ist wieder einigermaßen gerade
Das Bild ist leider auf der Seite, krieg es grad auch nicht gedreht. (ich schon, mfG, Jay)
-> in den gemessenen Diagonalen sind jetzt noch 2mm Differenz drin. Damit kann ich leben. (-> es war mal über 1cm...)
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Haha - sehr geil!
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Ist schon sehr "oldscool" und "rabiat" gewesen die Aktion
-> Man nehme 2 THW-Helfer (mich und nen Kameraden
), zwei Baustützen, eine absolut waagerecht ausgerichtete Fertiggarage und einen Wagenheber 
Als ich vorne rechts anstatt der Stütze als Gegengewicht stand und er hinten links drauf rumgehüfpt ist konnte ich leider grad kein Foto machen....
Ob ich jetzt die Woche oder am WE dazu komme was zu machen weiß ich leider nicht, nächste Woche ist ein THW Lehrgang, danach gehts aber weiter....
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Moin,
klasse einfall.Anhängerrahmen gerade = Betondecke der Garage gerissen!!
Gruss
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Ne die Decke hält schon was aus
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Das ginge ja noch. Stell Dir mal vor: Garagendecke gerissen und Anhängerrahmen immer noch schief
Gruss georg123
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jep,
oder Fuss von der Baustütze durch die Decke
und dann das erwachen rahmen noch mehr verzogen -
Ich bin aber schon etwas verwirrt: War der Aufbau hinten links nach oben verbogen?
mfg JAU
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Ah, da sieht man die dritte Stütze einfach nicht...
mfg JAU
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So, es ist wieder etwas weiter gegangen.
Hänge dem Zeitplan deutlich hinterher, der Anhänger steht aber auch nicht oben auf der Prioritätenliste.
DSC_3256.jpgDSC_3257.jpgDSC_3258.jpg
Entgegen der Erfahrungen, die ich hier teilweise im Forum gelesen habe ließ sich die AE (Grümer APR1812) nach Entfernen aller Schrauben / Schmiernippel und Typenschild
einfach aus der Deichsel herausziehen ohne irgendwo zu haken.Die vordere Gleitbuchse muss neu, die hintere fühlt sich noch gut an.
Als nächstes wird die Achse und die Deichsel entrostet und neu gestrichen, dann gehts an den Zusammenbau.
Mache jetzt doch mehr als ich ursprünglich vorhatte aber das ist ja nix neues
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Als nächstes wird die Achse und die Deichsel entrostet und neu gestrichen...
Aber nicht die Typenschilder mit überstreichen, da guckt der Graukittel ggf. noch drauf. Am besten die Schilder vorher abkleben.
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Danke für den Tip, war mir aber schon bekannt
-> Typenschild an der Deichsel hab ich abgemacht, an den Bremstrommeln wird abgeklebt
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Moin
Schöne Arbeit!Wie bist Du denn jetzt mit der Federung weiter gekommen,oder habe ich was überlesen?
Die Elasto gehören meiner bescheidenen Meinung nicht da rein,oder doch??
Gruß+frohes Schaffen,Rainer