Faltenbalg tauschen Grümer GPA 2.0

Hallo zusammen, ich bin Frischling auf dem Gebiet Anhänger, jedoch in Reparaturen am Auto geübt, daher ist das nicht unbedingt Neuland für mich. Aber an den Feinheiten hängt es.

Ich habe einen gebrauchten Rettenmeier Pferdeanhänger, ZGG 1900 kg, erworben und wollte den nun reparieren. Der Faltenbalg an der Auflaufbremse ist an der Unterseite auf die komplette Länge aufgerissen, daher wollte ich den tauschen.

Da auch die komplette AE nicht mehr die aktuellste ist (der Hänger ist Baujahr 1974), bin ich am überlegen, das auf einen aktuelleren Stand zu bringen. Das Typenschild der Bremse ist nur noch unvollständig, laut Papieren habe ich aber wohl eine Grümer GPA 2.0A.

Auf der Suche im Forum habe ich festgestellt, dass ich die Kugelkupplung nicht einfach tauschen kann, da aufgeschrumpft.

Was kann ich hier als Tauschobjekt in Angriff nehmen oder sollte ich das sein lassen und nur das tauschen, was defekt ist, also hier aktuell der Faltenbalg?

Festgetellt habe ich auch, dass die Handbremse überhaupt nicht wirkt, trotz max angezogenem Hebel rollt der Hänger weg, wenn keine Keile drunter sind. Beim Überführen ist mir aber nicht aufgefallen, dass er nicht gebremst hätte (TÜV ist im Februar 2016 ohne Mängel bestanden worden).

Sollte ich noch weitere Infos liefern, dann sagt mir das, sorry, wenn ich in dem Bereich noch unbedarft bin.

Vielen Dank schon mal

Mike

Gibt es auch eine Grau GPA 2.0 ?? Nachdem das Typenschild nicht mehr lesbar war, habe ich nur aus den Papieren die Angabe "Auflaufbremse M 1362" mit der Schlangenlinie vor dem M gegoogelt und bin dann auf "M1362 GPA2,0A Gruemer Bj.1978" gekommen. Eigenartigerweise Baujahr 78, der Anhänger hat Baujahr 74 ....

Auf jeden Fall daher meine Angabe oben im ersten Thread.

Was habe ich denn nun genau für eine Kupplung und Bremse ??!? Kann das jemand anhand der Fotos erkennen?

Die Explosionszeichnung zur GPA 2.0, die ich auf der niederländischen Seite gefunden habe, zeigt einen anderen Kopf und sieht verschraubt aus.

Am liebsten würde ich das ganze Teil rausschmeissen und gegen ein aktuelles Modell der Kupplung ersetzen. Aber das geht wohl nicht so einfach. Habe mich auch noch nicht getraut, dass mal zu zerlegen, da der Anhänger erstmal nutzbar ist und das auch bleiben soll. Nur ist der zerissene Faltenbalg keine Dauerlösung.