Halloundso,
die sehen aus wie Kerbstifte. Erst nur den inneren rausschlagen, dann den äußeren.
Spontan fällt mir ein: WD40, Flamme und Hammerschläge. ![:]](https://anhaengerforum.de/images/smilies/s_zufrieden.gif "*zufrieden*"){kind=small}
Abwechselnd vielleicht mal mit Vereisungsspray versuchen.
Willkommen,
Wie bekomme ich die Stehbolzen
Schwerspannstift.
ZitatIn einer Werkstatt hat man es bereits mit WD40, Flamme und Hammerschlägen probiert.
*hex* *hex* Jetzt besser? 
Mir siehts fast aus als wär das Loch sogar verstemmt worden, scheint mir nicht als sollte man da irgendwas auseinderbauen.
Kann nämlich auch gut sein das das ganze Zugrohr raus muss. Mach mal mehr Fotos von der Auflaufeinrichtung.
mfg JAU
die sehen aus wie Kerbstifte. Erst nur den inneren rausschlagen, dann den äußeren.
Kerbstifte sind doch einteilig? 
Sagen zumindest google und das Tabellenbuch von 1990...
Wenn die Mistdinger aber Kegeling sind gehen sie auch nur in eine Richtung raus.
mfg JAU
Ob Mist- oder Kegeldinger, sie sehen nicht so aus als wären sie dazu da die Kupplung zu wechseln.
Außerdem wäre mir ganz schwummrig, wenn die Last von so zwei Stiftchen gehalten würde.
Gruss georg123
Für mich sieht es so aus als ob da 2 Kerbstifte ineinander geschlagen sind. So das der innere (Nummer1) den äußeren (2) auseinander spannt. Kann aber sein daß ich mich täusche.
Ja, sieht schon komisch aus. Der Obere wird schon recht verformt sein.
Beim Unteren könnte man meinem das zwei Spannstifte ineiander stecken.
Aber ich sehs wie georg (siehe meinen erster Beitrag): Das gehört bestimmt woanders auseinander.
mfg JAU
Hallo
bei 40 Jahre, war mein erster Gedanke, aufgeschrumpft, da geht nix
wenn man die Stifte sieht, würde ich AHD Recht geben, sind zwei Stifte
es könnte aber auch ne Kombi aus beidem sein,
aufgeschrumpft und die Stifte nur als zusätzliche Sicherung,
da dürfte nur mehr Wärme und Gewalt helfen, oder viel Geduld, so Stifte aufbohren ist schwierig, da reißt eher der Bohrer ab
Viel Erfolg
Alternative, viel heißes Wasser, Gummi kochen bis er so weich ist das er über alles drüber geht, dann brauchst nix zerlegen
Gruß Mani
und schreib mal bisschen was zum TYP dazu
ist eingestanzt oder Typenschild
Gruß Mani
Faltenbalg-austauschen-bei-einer-Graubremse?
Letzter Beitrag hat auch Bilder von der gezogenen Einheit.
mfg JAU
Du kriegst die Kupplung gar nicht ab, die ist mit der Schubstange verschrumpft.
Zum Wechseln des Faltenbalges muss die Schubstange (samt Kupplung dran) aus der Auflaufeinrichtung ausgebaut werden.
Siehe Link von JAU oder gibt "Graubremse" in die Suche ein.
Gruss georg123
Danke für den Link aber welche schrauben muss ich jetzt genau lösen und wie bekomme ich die Kupplung dann genau ab
Um die Schubstange raus zu bekommen die Schrauben die um 120° versetzt montiert sind. Und die weiter hinten die auf deinen Fotos nicht drauf sind.
mfg JAU
