Vorabinfos zum Selbstbau

Servus und willkommen hier im Forum.

Ja, du hast Recht - deine Frage wurde tatsächlich schonmal gestellt - so ein, zwei, siebenundvierzig Mal
Aber egal, in genau deiner Kombination direkt hatten wir es glaube ich noch nicht.

Deine erste Frage als erstes beantwortet:

Zitat von moeppie

Meine Frage: Kann ich aus jeden offenen Anhänger ein Kasten bauen?

Ja, kannst du grundsätzlich machen.

Ein paar Dinge gibt es aber natürlich zu beachten. Aber um mal ganz am Anfang anzufangen, gib uns doch bitte erstmal ein paar Eckdaten:

aktuelles Zugfahrzeug (ggfs. in naher Zukunft geplantes?)?
Anhängelasten deines Zugfahrzeuges (gebremst/ungebremst)?
deine Führerscheinklasse?
Länge und Gewicht deines Motorrades?
Streckenprofil (jedes Wochenende innen Enduro-Park oder nur einmal im Jahr nach Tirol)?
daraus ergibt sich auch: 100km/h-Zulassung gewünscht?
schon ein Anhänger vorhanden?

Das erstmal als Anfang - um dir möglichst gut helfen zu können, werden aber noch weitere Fragen von uns folgen - versprochen

In diesem Sinne.....

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Moing!
Das wird aber ziemlich eng mit den 400 kg.
Wenn das Bike bereits 160 kg hat, musst du für einen Plattformhänger (z.B. Böckmann TPV, siehe meinen aktuellen Selberbauthread hier in der Rubrik) ein Leergewicht von 170 kg addieren, dazu kommen noch die Halterung fürs Bike (Standschiene o.ä.) und dann bleiben wir für den Aufbau nur mehr 70 Kilogramm..................Mit Spriegel und Plane durchaus machbar.
Aber wenn der Anhänger ein gebremster sein soll, so wird er leer sicherlich noch schwerer sein, so dass nicht mehr viel für den Aufbau übrig bleiben wird.

Geh mal auf Mobile.de und such dort nach dem Agados VZ26 Moto-Multi.
Der hätte als 750er alles, was du brauchst und ist sogar schon mit Motorradschiene und Bügel ausgerüstet bei 250 kg Leergewicht - macht mit deinem Bike dann 410 kg.
Dann brauchst nicht rumbasteln. Fenster kannst auch in den Kasten nachträglích einbauen. Deckel kannst anheben und somit reingehen (Werkstatt?). Die Klappe hinten ist zugleich die Auffahrrampe.
Einzig was fehlt: Keine geteilte Tür und nicht gebremst.
Es gibt den Anhänger aber auch als gebremsten (1200 kg), dann hat er aber schon 300 kg Leergewicht. Liegst dann mit deinem Bike bei 460 kg, aber mit der 100er Zulassung wärs dann wieder einfacher, wenn das Zugfahrzeug noch dazu ein Corsa sein soll......?

Gruß
Klaus

Willkommen,

für nächste Mal ein Ratschlag: Einen passenderen Threadtitel wählen.

Das im Moment gar kein Zugfahrzeug vorhanden ist klingt bissl seltsam, was hast du den aktuell für ein Auto? AHK nachrüsten eine Option?
Möchtest du auch mal in Anhänger oder Zugfahrzeug nächtigen?

Eine vorhanden Anhänger umbauen ist grundsätzlich kein Problem, ev. muss man paar Eintragungen ändern. Höhe, Länge, Aufbau oder sowas.
Die einfachts Lösung wäre wohl ein passenden geschlossenen Kasten (=Koffer) zu erwerben und den dann umzustricken. Sprich: Fenster, Regale, Anschlagpunkte.

Einen vorhanden offenen Kasten umzubauen ist natürlich auch drin, aber meist rechnet sich das von Material- und Zeitaufwand nicht.

Deine Gewichtsvorstellung mit 400kg GG ist seeeehr sportlich. Das Mopped abgezogen wären das noch 240kg, nochmal ~40kg für Sprit, Werkzeug, Ersatzteile (mein Gefühl sagt eher mehr, hab meinen Krempel aber auch noch nie gewogen).
Ein offener Kasten ohne Bremse wiegt ca. 120kg. Mit Bremse ~180kg. Ein geschlossener mit Koffer aus Vollholz kommt ohne Ladung schon auf 350kg, ev. auch mehr.
Aufbau aus Sandwichplatte mag zwar leichter sein, dafür aber teurer. Und man hat Schwierigkeiten wenn man an den Wänden was befestigen möchte.

Wenn der Anhänger dann eh gebremst ist man braucht für die 100kmh mit dem zGG auch nimmer so rumgeizen. So wie ich das sehe ist das Gewichtsziel nicht zu machen. Selbst mit Plane statt Koffer wirds knifflig.

Ich fahre meine GasGas EC300 auf ner abgelastete Stema-Plattform. Bei 400kg zGG reicht die Zuladung gerademal für ne zweite Sportenduro (120kg). Straßenmopped passt nur eins drauf.
Zugfahrzeug ist ein Kangoo 4x4, auf Klappliege kann ich im Auto schlafen.

mfg JAU

Threadtitel kann ich dir gern ändern - sag mir nur, was da stehen soll

Thema Wohnwagen: Ja, ist grundsätzlich möglich, aber hier musst du auch bedenken, dass hier der Aufbau den größten Teil der Last(-Verteilung) übernimmt, nur allein die Plattform eines (ehemaligen) Wohnwagens trägt für 98% aller Anwendungen beim Umbau zu wenig (2% entfallen auf Styroporplatten oder Daunenbettdecken ). Hier müsstest du also die gesamte Plattform von Grund auf neu konzipieren.

Mein Vorschlag 1:
Nimm nen alten Wohnwagen, lass ihn außen wie er ist und bau ihn nur innen für dich passend um.
Vorteil: Papiere bereits vorhanden, Achse mit [definition='1','2'][/definition] und Deichsel bereits vorhanden
Nachteil: Oftmals Kernschrott, der erst beim Entfernen der Einbaumöbel sichtbar wird

Mein Vorschlag 2:
Bau alles selbst - wobei du dich ja durchaus am Grundkonzept eines Wohnwagens orientieren kannst.
Vorteil: alles Neuteile, genau so wie du es haben willst
Nachteil: Preis (Deichsel, Achse, [definition='1','2'][/definition], Einzelabnahme und viele, viele Kleinteile...), Dichtigkeit

Mein Vorschlag 3:
Kauf dir nen (gebrauchten) Kofferanhänger und bau ihn so um wie du magst: Mopedschiene, Regaleinbau, doppelter Boden, Fenster.
Vorteil: Papiere bereits vorhanden, stabiles und wasserabweisendes Grundgerüst bereits vorhanden
Vergleichs-Thread findest du hier: KLICK

Grundsätzlich gilt: Nahezu JEDER Anhänger lässt sich auch gebraucht wieder zu nem recht ordentlichen Preis verkaufen. Je näher an der Serie bzw. je leichter wieder rückrüstbar, desto leichter wirst du ihn auch wieder los, wenn du merkst, das ist jetzt doch nicht das Wahre oder aber die Kinder sind aus dem Haus und du brauchst ihn garnicht mehr.

So nen Spezialumbau wieder los zu werden ist wirklich nicht ganz einfach. Die Knaus Tango sind schwer gesucht, abseits davon hat aber jeder seine ganz eigenen Vorstellungen wie so ein Koffer innen auszusehen hat. Der eine mit Bett, der andere ohne. Regalsystem für viel Kram, der andere lieber Platz für 3 Moppeds statt 2.

Anstelle eines fest verbauten Betts tuts auch eine Feldliege, allerdings muss man das berücksichtigen das die Türen der fertigen Koffer meist nur von Außen zu öffnen sind.

Mit dem doppelten Boden halte ich für schwierig, der Koffer sollte möglichst auf der V-Deichel aufliegen. Zwischen den Holmen, hinter dem Kennzeichen könnte man was verstauen. Oder dann halt Innen, entlang der Seitenwand.

mfg JAU

Zitat von moeppie

Ich hätte gern als Titel: "Vorabinfos zum Selbstbau"

Schon erledigt

JAU: Ich bin stolzer Besitzer eines Knaus TANGO!!!

@ moeppie: Also bei 3x2 Metern wirst du leer schon auf 400 kg ohne Aufbau und Ladung kommen. Mein bisheriger Anhänger hatte 305x166 (Plattform) und wog 320 kg. Aber schau dir doch mal (wenn du schon Ideen sammeln willst) hier den aktuellen Thread von mir an ("Vorstellung meines selbstgebauten Kofferanhängers"), in welchem ich meinen Neubau-Anhänger beschreibe. In meinem ersten Post sind einige Bilder, wie ich so einen Plattformhänger zur eierlegenden Wollmilchsau (erfolgreich) gestaltet hatte. Vielleicht käme das so oder so ähnlich für dich in Frage?