Wenn Du die Vorderradwippe vorne bündig an der vorderen Ladebordwand hast, brauchst Du sie eigentlich gar nicht zu montieren. Das Motorrad wird ja sowieso über Gurte gesichert. Mit meinem Anhänger mach ich es so: beim Transport von einem Motorrad stelle ich die Wippe vorne in der Mitte hin und montiere sie nicht. Bei zwei Motorrädern werden die Ladebordwände rundherum abgenommen (geht beim Stema SyStema) und die beiden Wippen versetzt zueinander mit jeweils drei Schrauben fixiert. Ich bin auch schon in dieser Konstellation mit nur einem Motorrad gefahren und das gab keine Probleme.
Wenn Du die Vorderradwippe vorne bündig an der vorderen Ladebordwand hast, brauchst Du sie eigentlich gar nicht zu montieren. Das Motorrad wird ja sowieso über Gurte gesichert. Mit meinem Anhänger mach ich es so: beim Transport von einem Motorrad stelle ich die Wippe vorne in der Mitte hin und montiere sie nicht. Bei zwei Motorrädern werden die Ladebordwände rundherum abgenommen (geht beim Stema SyStema) und die beiden Wippen versetzt zueinander mit jeweils drei Schrauben fixiert. Ich bin auch schon in dieser Konstellation mit nur einem Motorrad gefahren und das gab keine Probleme.
Mmhhh auch ne Idee, ich dachte immer die Wippe muss fest montiert werden..... ich hab Angst das die nach links oder rechts wegrutscht?!
Dann montier sie doch an ne Latte oder nen Stahlwinkel, der genau so breit ist wie dein Anhänger 
Dann montier sie doch an ne Latte oder nen Stahlwinkel, der genau so breit ist wie dein Anhänger
Auch ne Idee 
Multiplexbrett in der Breite der Ladefläche.... spart vor allem unschöne Löcher im Bodenbrett
Ähh ich meinte Siebdruckplatte
Das wäre auch meine Sorge, wenn die Räder seitlich wegrutschen können helfen oben angeschlagene Gurte garnix.
Was nicht heißen soll das ich so eine Fall mal gesehen hätte. Meine Standschiene vermittelt mir aber das nötige Quäntchen Sicherheit.
mfg JAU
Das wäre auch meine Sorge, wenn die Räder seitlich wegrutschen können helfen oben angeschlagene Gurte garnix.
Was nicht heißen soll das ich so eine Fall mal gesehen hätte. Meine Standschiene vermittelt mir aber das nötige Quäntchen Sicherheit.
mfg JAU
Ja aber viele haben nur ne Wippe ohne Schiene und trotzdem rutsch hinten nichts.....
Hinten ist auch nicht ganz so wild, die Gurte dort halten das Mopped wenn scharf gebremst wird. Hab an meiner Sportenduro kaum Anschlagmöglichkeiten hinten (der Heckrahmen ist zu zierlich und schlecht zugänglich) und hab im Bus nur mit einem Gurt durchs Hinterrad gesichert.
Wenn dir aber das Vorderrad wegrutscht hast du 2 Stück lose Gurte daliegen, der Weg zum Lenker ist nämlich deutlich länger wie der Weg zum Boden.
mfg JAU
Alles anzeigenHinten ist auch nicht so wild, die Gurte dort halten das Mopped wenn scharf gebremst wird. Hab an meiner Sprotenduro kaum Anschlagmöglichkeiten hinten (der Heckrahmen ist zu zierlich und schlecht zugänglich) und hab im Bus nur mit einem Gurt durchs Hinterrad gesichert.
Wenn dir aber das Vorderrad wegrutscht hast du 2 Stück lose Gurte daliegen, der Weg zum Lenker ist nämlich deutlich länger wie der Weg zum Boden.
mfg JAU
Ok überzeugt.....und das ich aus der Mitte rausgehe ist nicht so wild in punkto Fahrverhalten? der Roller ist am Lenker ca 80cm breit, dh die Wippe würde irgenwo so 50cm von der Seitenwand montiert werden, bei einer breite von 1,56m...also 28cm versetzt nach rechts
Ja, das Video sieht nicht so schlecht aus für Deine Zwecke.
Wegrutschen der Vorderradwippe?
Meine haben Gummifüße, die auf Siebdruckplatte wie Antirutschmatten wirken - da rutscht nix weg, nimmernich!
Allerdings befestige ich das Mopped vorne an der unteren Gabelbrücke, weiß nicht, welche Möglichkeiten da beim Roller bestehen.
Wenn Du willst, kommst Du mal mit Deinem Roller bei mir vorbei, dann kannst Du Dir eine Meinung bilden, hast es ja nicht so weit von Leverkusen nach Bonn.
und das ich aus der Mitte rausgehe ist nicht so wild in punkto Fahrverhalten?
Da hab ich keine Erfahrung. Bin ganz am Anfang aber noch mit zu kurzem geschlossen Kasten gefahren. Da stand das Mopped schräg drauf, keine Probleme.
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Sowas ähnliches hatte ich im Bus vor, bis mir dann aufgefallen ist das ich das Vorderrad auch zwischen Fahrer- und Beifahrersitzklemmen kann.
Was mir aber gar nicht gefällt: Die Ringschrauben im Aluprofil.
Mal abgesehen da ich die von der augenscheinlichen Größe für untauglich halte (das sehen ein paar hier vermutlich wieder anders) sind sie bestimmt auch mit Nutensteinen ans Aluprofil geschraubt. Das hält nie und nimmer! Man bekommt es problemlos hin die Steine so anzuziehen dass es Abdrücke ins Profil gibt oder sich der Nutenstein verbiegt. Je größer das Gewinde im Stein und je schmaler die Schiene, desto weniger Fleisch ist ums Gewinde. Im Ernstfall wirds die Steine aus der Nut reißen oder der Stein gibt soweit nach dass das Gewinde versagt.
mfg JAU
Ja, das Video sieht nicht so schlecht aus für Deine Zwecke.
Wegrutschen der Vorderradwippe?
Meine haben Gummifüße, die auf Siebdruckplatte wie Antirutschmatten wirken - da rutscht nix weg, nimmernich!
Allerdings befestige ich das Mopped vorne an der unteren Gabelbrücke, weiß nicht, welche Möglichkeiten da beim Roller bestehen.
Wenn Du willst, kommst Du mal mit Deinem Roller bei mir vorbei, dann kannst Du Dir eine Meinung bilden, hast es ja nicht so weit von Leverkusen nach Bonn.
Am Roller habe ich so Lenkerstulpen für vorne, die hier http://www.amazon.de/gp/produc…age_o09_s00?ie=UTF8&psc=1 ,
hinten werde ich wohl am Beifahrerbügel gehen
Es soll schon Fälle gegeben haben in denen die Lenker verbogen waren nach Einsatz solcher Stulpen. Problem dabei ist dass zu weit außen angeschlagen wird.
Wobei du am Roller praktisch keine andere Möglichkeit hast.
Den Haltebügel würde ich nicht nehmen, den halte ich für zu labil. Die einzige Alternative die ich sehe wäre durchs Hinterrad.
mfg JAU
Alles anzeigenEs soll schon Fälle gegeben haben in denen die Lenker verbogen waren nach Einsatz solcher Stulpen. Problem dabei ist dass zu weit außen angeschlagen wird.
Wobei du am Roller praktisch keine andere Möglichkeit hast.
Den Haltebügel würde ich nicht nehmen, den halte ich für zu labil. Die einzige Alternative die ich sehe wäre durchs Hinterrad.
mfg JAU
Ok,
ich denke ich werde morgen mal eine Probe Verzurrung machen, zur Not kann ich vorne ja noch evtl zusätzlich um die Felge.
Lenker verbogen? mmh die Vespa soll doch etwas eingefedert sein richtig?
Dann wäre ja immer noch Luft da damit der Lenker nicht verbiegt oder hab ich nen Denkfehler?
Und grosses Dank für deine Geduld!!
BTW: der Bügel ist hinten in der Mitte auch nochmal besfestig...der is schon ziemlich Stabil298031_364794070293762_710196716_n.jpg
Du solltest den Roller ungefähr 2/3 des Federwegs runterzurren. Das mit den verbogenen Lenkern hab ich auch schon gehört, aber nicht persönlich gesehen. Imho handelt es sich hier um Grobmotoriker die das Zweirad auf Block und darüberhinaus spannen...
Lenker und Soziusgriffe haben beide das selbe Problem. Sie sind für solche Belastungen nicht ausgelegt, selbst mit der 2/3 Regel kommen da doch ganz erhebliche Zugkräft auf den Lenker. 100kg hat man da fix beieinander - ohne das was beim Fahren noch dazu kommt.
Aber mir gehts da wie Twintreiber, gesehen hab ichs noch nie. Sehe aber auch selten Motorräder bei denen es so gemacht wird. Und man schlurft schon mit offenen Augen durchs Fahrerlager wenn man sich dafür interessiert.
Zuletzt hatte ich einen mit nem Alutrail (schickes Teil!) getroffen, der hat ne 10er Gewindestange durch die hohle Hinterachse geschoben und Schäkel draufgeschraubt. Er meinte aber das gelbe vom Ei sei es nicht, durchs Spannen hat sich die Stange gelängt...
mfg JAU
Hallo
das schreibt einer dazu der sich damit auskennt
ZitatFür den Transport von Motorrädern gibt es spezielle Anhänger, die über eine oder zwei Führungsschienen verfügen. Diese Schienen sind nach oben als offenes U-Profil gefertigt und auf der Ladefläche befestigt. In diese Schiene wird das Motorrad mit seinen Rädern geschoben. Hier ist es nun gegen eine seitliche Bewegung formschlüssig gesichert. Die Sicherung gegen eine Bewegung in Längsrichtung und gegen Kippen erfolgt durch Direktzurren mit ausreichend dimensionierten Zurrgurten. Zur Sicherung in Längsrichtung sollte je ein Gurt zwischen den Speichen unten über die Felge durch das Vorderrad bzw. durch das Hinterrad geführt und an ausreichend dimensionierten Zurrpunkten auf der Ladefläche fixiert werden. Zur Sicherung gegen Kippen sollten am vorderen und am hinteren Bereich der Maschine mindestens je zwei weitere Gurte oberhalb des Schwerpunktes als Direktzurrung ähnlich einer Diagonalzurrung angebracht und an ausreichend dimensionierten Zurrpunkten auf der Ladefläche fixiert werden. Durch den Einsatz dieser insgesamt sechs Zurrgurte kann es gelingen, das Motorrad innerhalb der Führungsschiene ausreichend zu befestigen.
Quelle: http://www.ladungssicherung.de…cherung_spezieller_gueter
Gruß Mani
6 Gurte?
So paranoid bin ja nichtmal ich...
Und da jeder Anschlag nur einmal verwendet werden darf komme ich bei 2 Motorrädern auf 16(!) Ösen.
mfg JAU
Nachtrag: Professionelle Transportgestelle für Speditionsversand:
http://kleinanzeigen.ebay.de/a…wertig/109216467-306-6688
http://www.moto-logistics.de/z…-logistics/sicherheit.php
Also hin und wieder transpotiere ich meinen Roller von A nach B.
Aber so viele Gurte verwende ich auch nicht einmal.
Und der Roller sitzt bei mir Bomben fest.
