Hallo,
ich habe einen Heku B1800 = 1800kg zul. Ges.Gew. Er hat eine Nieper-Achse, wasserdicht.
Ich möchte den Trailer gerne auf 100km/h zulassen. Er hat allerdings keine Stoßdämpfer. Wer hat Erfahrung damit? Wo kann ich die Stoßdämpfer herbekommen, wenn es überhaupt welche dazu gibt? Von Heku gibt es dazu kein Auskunft.
Wer kann helfen?
Gruß
Andi vom Neckar
Stoßdämpfer für Heku-Trailer/Nieper Achse
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Hallo Andi,
mit Deiner Kombination habe ich keine Erfahrung,
in meinem Beitrag stehen schon einige Hinweise.
Die Stoßdämpfer sind das kleinste Problem.
Da kannst Du abhängig vom Gewicht fast frei wählen.
Wenn Du den Achshersteller sicher herausgefunden hast,
geh mal auf dessen Internetseite und vergleiche Zeichnung
mit Deiner Hardware. Setzt Dich mit Ihm in Verbindung
bezüglich der Teile die Dir ev. fehlen.
Bei meinem Trailer musste von einem Schlosser etwas 4x angefertigt
werden, was es an irgendeinem Ort dieser Erde in Serie sicher
(schon/noch) gibt.
Bedenke auch für 100 km/h den Gewichtsfaktor 1,1 ohne Antischlinger-
kupplung, 1,2 mit.
Bei mir hieß das Passat 1400 kg Leergewicht x 1,1 = 1540 kg max
zGG Anhänger. Deshalb habe ich von 2000 kg auf 1500 kg abgelastet.
Ist bei mir jedoch kein Problem, spart Steuern und 1500 kg darf der
Passi sowieso nur.
Oder hast du ein schwereres Zugfahrzeug?
Gruß twtrailer -
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mir allerdings überlege, eine Anti-Schlinger-Kupplung zuzulegen.
SEHR GUT !!!
Die Dinger bringen eine Menge Sicherheit !!! -
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Zitat
Und welche passt überhaupt? Alko oder Winterhoff?
GRMPF empfiehlt dir wieder ALKO!
(Lies mal seine Signatur, dann weist du warum) Aber nichts für ungut, ich hab an meinem WW auch eine ALKO AKS dran. Bin bestens zufrieden, wobei ich so fair sein will und zugestehe, dass ich mit der Schlingerkupplung von Winterhoff noch keine Erfahrung gemacht habe. Da gibt es anscheinen echt 2 Lager: Die Winterhoff-Fans und die ALKO-Fans. Also ich jedenfalls hab nichts zu bemängeln. Hab mir letztes Jahr nen Satz Ersatz-Reibbeläge bei Anhänger24 bestellt, ging ruck zuck und der Satz kostete auch nur knapp 30 EUR. Montage unproblematisch. Manche sagen, die ALKO ist schlechter, da zu umständlich wg. der 2 Kupplungsgriffe (bei der Winterhoff gibts nur einen Griff für alles), aber das macht mir nichts aus. Du hast halt den ganz normalen Kupplungsgriff für die Kugelkupplung zum An- und Abhängen ganz normal und dann drückst den großen roten Griff runter, fertig. Zum Rangieren auf dem Parkplatz / Campingplatz, lässt den den roten Griff halt oben, damit das Rangieren leicht geht (die Schlingerbremse greift dann nämlich nicht).Passen wird bei dir jede Anti-Schlingerkupplung. Es liegen immer Schrauben und Adapterbleche (falls benötigt) dabei.
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Natürlich die von AL-KO
Aber mal im Ernst die von Winterhoff und AL-KO
sind Qualitätsmäßig auf dem selben Level.
Fast schon reine Geschmackssache.
ABER die Diebstahlsicherung ist von AL-KO (für die AKS)
erheblich günstiger. Vielleicht ist dies ein Argument oder
die Ersatzteilversorgung ist bei AL-KO auch besser.
Vorsichtig wäre ich mit der SSK3 und anderen Fabrikaten ! -
@ Andi bzgl. Nachrüsten Radstoßdämpfer
Das Nachrüsten der Radstoßdämpfer an ihren Bootstrailer gestlatet sich schwierig. Da ihre Achse bzw. näher beschrieben ihre Achsschwinge noch nicht über serienmäßig vorhandene Haltelaschen zur Aufnahme eines Radstoßdämpfers verfügt (danke für die ausführliche Bebilderung!), müssten die nachträglich an die Achsschwinge angeschweißt werden. Das ist soweit auch noch kein Problem. Aber das obere Ende des Radstoßdämpfers muß ja auch noch irgendwo befestigt werden. Und da gibts dann doch ein Problem.
Normalerweise wird das obere Auge des Radstoßdämpfers am Rahmen des Anhängers befestigt. Falls keine entsprechende Bohrung am Rahmen vorhanden ist, kann auch hier eine kurze Haltelasche angeschweisst werden. Manchmal ist auch die Achsauflage zum Anhängerrahmen sehr weit nach vorn gezogen, so daß man dann besser dort ran geht - in ihrem Fall leider auch nicht.
Nun ist es bei Bootstrailern ja so, dass die Achsen nur mit U-Bügeln bzw. Brieden an den eigentlichen Rahmen geklemmt sind. Dies lässt sich auch sehr gut auf ihren Fotos erkennen. Sinn ist der, dass man je nach dem was für ein Boot später auf den Bootstrailer kommt, die Achsen noch einige Zentimeter nach vorn oder hinten verschieben kann, um die Gewichtsverteilung auf dem Trailer einzustellen (Stichwort Stützlast).
Nun ist es natürlich möglich, die Haltelasche für die oberere Befestigung des Radstoßdämpfers nachträglich an den Rahmen anzuschweissen. Damit kann die Achse aber nie mehr verschoben werden (falls mal ein anderes Boot drauf soll).
In Punkto 2-achsige Bootstrailer mit langen schweren Booten drauf sollte man aber sowieso vernünftiger Weise abwägen, ob auf eine 100 km/h-Genehmigung zugunsten der Fahrsicherheit lieber verzichtet werden sollte. Der Schwerpunkt liegt sehr hoch, das Gewicht und die Länge ..., man sollte abwägen, ob 80 km/h nicht ausreichend sind. Aber bitte nicht falsch verstehen. Ich kenne ja auch nicht Ihr Boot und das Gesamtgewicht. Ich weiß im Moment ja auch gar nicht, ob´s ein 1-achser oder 2-achser ist. -
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Siehe auch mal 1. Foto zum Beitrag von twtrailer bezüglich Radstoßdämpfer nachrüsten an seinem Pkw-Anhänger siehe hier. Bei seiner BPW-Achse war die Achsauflage zum Rahmen hin sehr schön weit noch vorn gezogen, so daß der Radstoßdämpfer mit dem oberen Befestigungsauge also nicht am Anhängerrahmen, sondern noch an der Achse selbst befestigt werden konnte. Aber das nur nebenbei, bei Ihrem Trailer sind die Voraussetzungen ja nunmal anders.
Wenn es Ihnen an Ihrem Bootstrailer nichts ausmacht, spricht nichts gegen das nachträgliche Anschweißen der Befestigungslaschen an den Bootstrailer-Rahmen.
Zitat1.2: Oder halten Sie ein Durchbohren des Rahmens und Anschrauben der Halter am Rahmen für besser???
das ist keine Glaubensfrage, sondern einfach seitens TÜV, Dekra, GtÜ untersagt. Ein nachträgliches Durchbohren des Rahmens ist nicht genehmigt. Es mag nicht jedem TÜVer auffallen, aber wenn...
- Anders ist´s wenn werksmäßig Bohrungen vorhanden sind (bzw. sogar für eben diese Zwecke vorgerüstet sind). Wer das abgesehen von Heku zu beurteilen vermag, ob da das Loch schon vorher war oder nicht... ok.
Zitat2.: Muss zum Anschweißen der Laschen am Achsschenkel und am Rahmen das Boot runter? Oder kann man das im beladenen Zustand machen?
Das Boot kann zur Nachrüstung ohne Probleme auf dem Trailer bleiben. Allerdings muß der Trailer zumindest an der entsprechenden Seite aufgebockt sein, damit die Achsschwinge zum Ausrichten der Befestigungspunkte des künftigen Radstoßdämpfers (Einbaulänge min./max. gilt es zu beachten) unbelastet ist. -
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Irgendwie entwickelt sich das ganze zu einer kleinen Odysée...
War gestern zum Besprechen der Schweißarbeiten bei meiner Fachwerkstatt, der es eine Woche vorher "klar machen wir" kurz erledigen wollte. Habe die Knott-Dämpfer, um sie an der Nieper-Achse anzubringen.
Gestern nun folgende Episode:
1.: Brauchen die Stoßdämpfer eine spezielle TÜV-Abnahme?
2.: Dürfen Schweißarbeiten am Trailerrahmen überhaupt durchgeführt werden?
3.: Warum durchbohren Sie nicht den Rahmen? Wir wollen ja nur ein Loch bohren?
4.: Das Anschweißen einer Stahlplatte zum Aufnehmen des Halters am Rahmen (ist nötig, da Rahmen und Achsschwinge sehr ungeschickt zueinander stehen) ist unzulässig... habe zur Erläuterung meine Konstruktionszeichnung beigefügt, wobei ich statt der Befestigung am Rahmen mit Bügeln dazu tendiere, sie einfach anzuschweißen, wobei der Bügel mehr Flexibilität hätte... aber ist er zulässig?
So langsam kommen mir dicke Zweifel...
Kann jemand die Fragen beantworten???
Vielen dank!
Gruß
Andi vom Neckar
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Versuche mal ne ANHÄNGER-Fachwerkstatt !!!
Ne Brenderup oder Böckmann oder Humbaur - Vertretung.
Es ist absolut gängige Praxis die Haltelappen an den Schwingarm zu schweißen ! Mensch der ist massiv, wielange wollen die denn da rumbraten
damit die Hitze ins Innere zieht.
Ist mir absolut unverständlich !
Versuche mal folgendes:
http://www.al-ko.de/geschaefts…service/servicesuche.html
Findest du Vertragswerkstätten für AL-KO.
ebenso kannst du ja mal bei Brenderup auf die Site schauen. -
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Zitat
Es ist absolut gängige Praxis die Haltelappen an den Schwingarm zu schweißen !
Da kann ich Grmpf nur zustimmen! -