Radstoßdämpfer nachrüsten für Trailer Cargo Dortmund

Hallo zusammen.

Ich muss diesen Monat mit meinem Trailer zum TÜV.
Mein Zugmaul steht kurz vor der Verschleißgrenze. Das würde ich vorher eh erneuern.

Jetzt habe ich gesehen, dass eine Antischlingerkupplung um die 300€ kostet. Die hab ich immer für teurer gehalten und darum nie an eine 100km/h Zulassung gedacht.

Aber ich brauch für eine 100km/h Zulassung ja auch Stoßdämpfer. Mein Trailer hat keine und ich weiß nicht welche ich brauche undwie und womit die befestigt werden.

Wer kann da Licht ins dunkle bringen?

Vielen Dank im Voraus.
Gruß
Thomas

Hallo

Der Trailer hat ein zul. Gesamtgewicht von 2000kg. Die beiden Achsen sind von BPW.

Die Schwingen mit den Radnaben stehen in Fahrtrichtung hinter der Achse.

Gruß
Thomas

Das scheint ja wirklich nicht so schwer zu sein. Und bei den Dämpfern brauche ich nur aus Gewicht zu achten?

Gruß
Thomas

Vielen Dank.

Ja das stimmt, hart ist er. Unbeladen springt er auch ganz ordentlich. Dafür läuft er beladen wirklich super.

Ist ein Tieflader mit 2,50m breite und recht großen Rädern.

Ich habe mich gerade unter den Trailer geschmissen und festgestellt, dass an den Achsschwingen ein Blech zur Befestigung der Stoßdämpfer dran ist.

Das freut mich schon sehr. Aber wie befestige ich di oben am Rahmen?

Löcher in den Träger Bohren finde ich keine so tolle Idee.

Vielleich ein Blech mit einem Stehbolzen aufschweißen??

Ich werde so oder so elektrolytisch Zink aufbringen. Ob gebohrt oder geschweißt.

Ich dacht nur an eine 2-3mm dicke Stahlplatte in etwa 100x100mm wegen der Stabilität.

Aber wenn ein einfaches Loch reicht, dann soll es eben so sein.

Dann kann ich jetzt die Stoßdämpfer bestellen. Die Antischlingerkupplung hab ich schon bestellt.

Stimmt es eigentlich, dass ich die bei meinem anderen Zugfahrzeug (BMW 750i Leergewicht 2,2T gar nicht bräuchte?)

Vielen Dank.

Gruß
Thomas

Zitat von derglonntaler

Jau, Faulpelz

was sagt uns das?

deine 2,2t Leergewicht vom BMW reichen locker, kannst dir die 300 € sparen

die Schlingerkupplungen machen eh nur bei sehr langen Wohnwagen sinn, bei nem kurzen Tandem bringt das eh fast nix

Gruß Mani

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Alles klar. Habe jetzt eine Antischlingerkupplung verbaut, damit ich mit dem Hänger auch hinter dem 5er 100 fahren darf.
Danach habe ich die Stoßdämpfer montiert und den Abzweigkasten der Elektrik erneuert.

Ende der Woche geht's zum TÜV um zu sehen, was der sagt.

Als nächstes überlege ich mir, wie ich aus dem Teil einen Kipper machen kann.

Zitat von derglonntaler

Hallo

Viel Erfolg beim TÜV

kannst vergessen, machbar ist zwar alles, aber der Aufwand rentiert sich ned, da kaufst lieber nen fertigen Kipper

Du müsstest den unteren Rahmen verstärken, damit er die Last verträgt wenn die nur mittig aufm Kipperstempel und aufm Heck liegt

Du bräuchtest nen ebenfalls stabilen Rahmen unter die Kipperbrücke, plus Kipperlager, Zylinder, Hydraulik usw, das rechnet sich nicht

aber Du kannst es gerne probieren

Gruß Mani

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Dann lasse ich das wohl lieber.