Brauche dringend Gewicht der 10 Zoll Alufelgen

Habe heute zufällig ein Rad mit Stahlfelge gewogen. Die Felge 6x10 Stahl mit einem Reifen drauf 195/50-10 wiegt 11,2 Kg. Mehr hab ich nicht zum Wiegen. Wenn du die Alus wegen Gewichtseinsparung kaufen willst, kannst du das wahrscheinlich abhaken.

Gruss Ruddi

Richtig,bei den meisten autos sind stahlräder auch leichter als Alu in der selben Größe.Grüße benni

Zitat von ronin

Lange Geschichte...

Ich hab Zeit .....................................................

Gruss Ruddi

Hallo

bei nem LKW mit 22" Felgen ist der Unterschied bei 12 Felgen grad mal 200 kg, aber die sind ja auch um einiges Größer

bei PKW ist es schon wieder andersrum, wie dir die andern bereits gesagt haben, Alufelgen sind bis auf wenige Ausnahmen schwerer als Stahlfelgen

das spezifische Gewicht ist zwar kleiner bei Alu, aber die Materialstärke frisst diesen Vorteil mehr als auf, alle von mir gewogenen Alus waren schwerer als die entsprechenden Stahlfelgen

Gruß Mani

Laut einem Anhänger Online shop beträgt das versandgewicht für eine 10x6 stahlfelge 6,5kg. Das Versandgewicht für eine 10x6 Alu Felge beträgt 10kg.

Alu Felgen sind eine reine Optik sache das wird extrem deutlich bei den 10" Felgen hier. man muss sich einfach mal die Stahlfelge anschauen. das ist sehr dünnes material, und genau in der mitte (ET 0 (-4) halt) Da ist kein bischen unnötiges material.
Die Alu Felge hingegen zeigt rein Optisch schon Bedeutend mehr Material.Das Material geht fast komplett von außen bis zur mitte...

Edit:
Laut einem anderen Online shop wiegt die alu felge 4,7kg... keine Ahnung, was nun stimmt.

Zitat von derglonntaler

Alufelgen sind bis auf wenige Ausnahmen schwerer als Stahlfelgen

das spezifische Gewicht ist zwar kleiner bei Alu, aber die Materialstärke frisst diesen Vorteil mehr als auf, alle von mir gewogenen Alus waren schwerer als die entsprechenden Stahlfelgen

Das mag für die meisten Standard- Felgen zutreffen.

Meine ersten Stahlfelgen für den Dodge hab ich nach dem Auspacken gleich wieder zurück geschickt. Solche schweren Stahlfelgen wollte ich nicht. Hab dann Alu bestellt, die waren, ohne Nachzuwiegen, deutlich leichter.
Ansonsten mach ich (fast) nur mit BBS und Fuchsfelgen. Da merkt man dann schon den Gewichtsunterschied, der eigentlich der Hauptvorteil für eine Alufelge war.

Bei den Angaben, die Fido gefunden hat, komm ich auch ins Grübeln. Ob die da chinesische Kilo haben oder ob der noch mit dem Fuss auf der Waage steht, keine Ahnung. Die eine Angabe der Alufelge mit 10Kg ist entweder viel zu hoch oder wurde mit Gummi gemessen. Bei der 10" vermute ich mal Gleichstand bei Stahl und Alu.

Es gibt übrigens 2 verschiedene Hersteller/ Anbieter von Anhänger- Alufelgen in 6x10, da könnte ja auch ein Unterschied sein, wenns um Gramm gehen sollte.......

Wenn man den Unterschied mal gefühlt hat, will man eigentlich keine schweren Felgen mehr. Hier noch ein Bild aus meiner BBS -Felgen- Sammlung aus der F1. Die sind Magnesium geschmiedet. Da brauchst schon fast eine Briefwaage ;-)).

Gruss Ruddi

...kam grad' über den thread, weil mich das auch selbst interessiert - leider ohne, dass ich das Gewicht der "deutschen" 10"-Alu-Anhängerfelgen kenne.
Nur ich kam bei meiner Recherche hier drüber - eine 10"-Anhängerfelge aus USA - DAS Gewicht kann sich meiner Meinung nach SEHR sehen lassen!
http://www.hispecwheel.com/products/789/Series-S5
Die 10"-Felge: 8lbs - sind etwa 3,63kg. Tragkraft 800kg. Leider Lochkreis von 5*114,3.

Ich werde irgendwann mal versuchen, eine Liste der 10"-Felgen zusammenzutragen mit Gewichten, ggf. mit und ohne Reifen...

Noch was gefunden:
http://katalog.knott.de/

Der "Bauteile für Anhänger"-Katalog, ab S. 65 - ist sehr detailliert, was Reifen, Felgen u. Kompletträder angeht, AUCH bzw. vor allem mit GEWICHTEN dabei! Von 8-22,5" alles dabei.

Ist definitiv ein guter Anhaltspunkt.
Wobei selbst da mir auch schon aufgefallen iss', dass z.B. das Gewicht eines Komplettrades nicht das gleiche ist, als wenn ich die Gewichte von Reifen und Felgen einzeln addiere....

die Werte kannst vergessen, sind auch nur ca Angaben

ne 4 Lochfelge mit kleinerem Mittenloch, kann nicht 500g leichter sein als ne Felge mit 5 Löchern und größerem Mittenloch

wiegt die Luft mehr als Metall?

hehe jo GENAU DAS hatte ich mir auch schon gedacht (u.a.) und mich deshalb zum letzten Satz bewogen!

...nachdem ich hier schon einmal reingeschrieben habe, was es doch für tolle 10"-Alufelgen gibt, allerdings leider aus USA mit "falschem" Lochkreis... und an anderer Stelle das Rätsel um die "Unsinn"-Alufelgen gelöst habe... kann ichs ja von mir aus nicht lassen, nach weiteren 10"-Alufelgen zu suchen... und bin heut Abend gleich über 2 neue, mir unbekannte Modelle gekommen:

1.:
http://tinyurl.com/l9p56ox
...anscheinend von Knott selbst - krass!

2.:
http://www.buer-kg.de/pdf/kata…d/trailer-komplettrad.pdf
bzw.: http://i1227.photobucket.com/a…ollMaxxis_zps53094b41.jpg
...'n RICHTIG geiles US-Design... werden zwar auch relativ schwer sein, aber sehen ja wohl mal obergeil aus!

...aber auch die Amis legen nach... ey das iss' und bleibt einfach für mich die krasseste Anhängerfelge! Und jetzt mit neuem finish nachgelegt.. "gunmetal with polished lip" - wenn das ma net nur geil iss'?!
http://recstuff.com/10-inch-gu…uminum-trailer-wheel.aspx

Hi Jonas

Nr 1 und 2 gibts schon lange

und Nr3 passt eh nicht, weil die Amis andere Lochkreise haben

brauchst Du die mit oder ohne Reifen?

Gruß Mani

Du sparst auf den Satz gerechnet maximal 6kg. Wobei du dann wirklich nach der allerleichtesten suchen musst.
Für die 10Zoll, die man so normalerweise findet und etwas nach Fuchsfelgen aussieht, sinds sogar 2kg Mehrgewicht.
Oder hoffst du auf die Reduzierung der ungefederten Massen?
Ich überlege zwar auch, ob ich noch 13Zoll Alus kaufen soll, aber das wäre reine Kosmetik.

Zitat von Bruder Tac

Du sparst auf den Satz gerechnet maximal 6kg. Wobei du dann wirklich nach der allerleichtesten suchen musst.

Ich weiß. Damit kompensier' ich genau das Gewicht der Stoßdämpfer. Aber ernsthaft: ich weiß, das ist ziemlich sinnlos, aber für mich ists ein Spiel und u.a. mein Hobby, da wird nicht in 1. Linie aufs Geld geschaut... auch, wenn ich Student bin.
Haste vielleicht gesehn?! Im anderen thread bau' ich mir gerade CFK-Stoßdämpferhalter (!)... kost das Stück (4 Stk. insg.) umgerechnet fast 20€... also warum mach' ichs?! Weils Spaß macht.

Zitat

Für die 10Zoll, die man so normalerweise findet und etwas nach Fuchsfelgen aussieht, sinds sogar 2kg Mehrgewicht.

Jo kenn' ich, die kann ich garnet leiden, weil eben sackschwer...

Die würde ich übrigens nicht aus so einem spröden Material machen. Wenn die dir brechen, haste die Dämpfer auf der Straße liegen.
Da kannst du besser die Bordwände oder die Querträger aus CFK basteln.
Haste wenigstens schon LED Rückleuchten dran.

...für diese 6x10" Alufelgen der Fa. KNOTT:
http://up.picr.de/20635453py.jpg

-> KNOTT-Artikelnr. ist 414693.001

Damit kann jeder Laden, der Knott-Teile vertreibt, auch die Felgen bestellen. Denn die Nr. ist nirgends sonst zu finden, auch nicht in deren Katalog.

Ich werd' mal schauen, dass ich demnächst mal 'n eigenen "10"-Alufelgen-thread" aufmache...

News:

Gestern ein Komplettrad gewogen: 6x10" Stahlfelge, ET -4, 5x112mm LK mit Reifen Compass ST5000 in der Dimension 195/55/10 - befüllt bei 6,25bar:

Gewicht komplett: 11,8kg.

Soweit, so gut.

Jetzt zum geilen Teil - habe sowohl Preise als auch Gewichte (als auch Gutachten) von Fa. Buer für deren 6x10"-Alufelge bekommen - und weiß nun, welche Felgen ich mir wohl demnächst kaufen werde.
Gewicht einer (unlackierten!) Felge lt. TÜV-Gutachten (TÜV Rheinland China ) 4,08kg (!)
Kommt natürlich noch Lack im Gramm-Bereich dazu, was unerheblich iss' - aber WENN das alles stimmt (muss noch 'ne Stahlfelge von mir ohne Reifen wiegen), spar' ich ~2kg pro Felge - und kompensier' somit das Gewicht der Stoßdämpfer. UND ich komm mitm Komplettrad unter die magische Grenze von 10kg. Völlig sinnlos - aber geil! Hobby eben. Macht für jedes Kilo Gewichtsersparnis gerade mal 47,6€