Duis Pferdeanhänger mit Auflaufbremse Peitz PAV/SR 2.0 I Ausführung E

Hallo

du kannst einem nur Leid tun, was für einen Idioten von Prüfer hast Du da erwischt???

ein Anhänger mit Rückfahrautomatik wird rückwärts niemals so gut bremsen wie vorwärts

allerdings sollte die Handbremse schon so stark sein, das er rückwärts nicht rollt, dazu muß man aber richtig kräftig anziehen, um eben die Rüfa zu überbrücken, dann bremst er auch rückwärts

wie das alles funktioniert kannst hier und hiernachlesen

und hier noch speziell zu Peitz was

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stell die Bremse richtig ein und fahr zu einem Prüfer der sich auskennt

Gruß Mani

Hallo

so ist es richtig, so soll es sein

ich würde mit diesem Bericht nun zu dem ersten wieder hinfahren und mein Geld zurück verlangen

wenns sein muß auch etwas lautstark wenn andere Kunden dabei stehen

es kann ja nicht sein das der für seine Unfähigkeit auch noch bezahlt wird, wenn er nicht freiwillig die Kohle rausrückt, dann droh ihm mit der KFZ Schiedsstelle, das mögen die garnicht, weil da fast immer der Kunde gewinnt

Gruß Mani

also ich gehöre auch schon zu der älteren Generation, und ich streite auch ungern, aber ich sehe nicht ein für Nichts ein Haufen Geld auszugeben nur weil der Prüfer unfähig ist

mit deiner Bremse kannst da übrigends noch öfters Probleme bekommen, einen hatten wir mal, dem haben sie die Plakette verweigert, mit der Begründung

"Auflaufweg zu gering"

ich hab ihn dann auch nochmal hingeschickt mit den Unterlagen von oben, dann gings auf einmal

klar kann nicht jeder alles wissen, aber gerade so besondere Bremsen wie die Peitz sollten die schon kennen und wissen das die nur 1-2 cm Auflaufweg brauchen

genau umgekehrt ist es bei den Drehschemel, die haben ne AE mit extrem langem Auflaufweg, beim letzten TÜV Termin war mein Prüfer nicht da, die Aushilfe meinte der Auflaufweg ist viel zu groß, er wollte mir zwar nach einiger Diskussion den Stempel geben, hat aber in den Bericht statt ohne Mängel, Auflaufweg zu groß reingeschrieben

daraufhin hab ich den Zettel zerrissen und ihm gesagt er soll mal zu Knott auf nen Kurs gehen, wen er sich ned auskennt, hab mein Schein genommen und bin gefahren, ich hab dann sein Chef angerufen, den ich seid fast 30 Jahren kenne, alles weitere hat dann Er geklärt, den komischen Prüfer hab ich nie mehr gesehen

Zitat

Desweiteren ist Dir aufgefallen, das NUR DU dir die Zeit für eine sehr hilfreiche Antwort auf meine Frage genommen hast?

das ist reiner Zufall, war halt sonst grad keiner da der was dazu schreiben konnte oder wollte, aber die kommen schon noch, auch zu deim Fenster problem

Gruß Mani

Zitat

Aber - ich muss Dir schreiben, Deine Einstellung gefällt mir sehr gut.
Desweiteren ist Dir aufgefallen, das NUR DU dir die Zeit für eine sehr hilfreiche Antwort auf meine Frage genommen hast?

das ist reiner Zufall, war halt sonst grad keiner da der was dazu schreiben konnte oder wollte ...

Jein!
Der Mani ist nicht nur ein äußerst fleissiges Lieschen, er hat in der Materie auch ein riesiges Wissen.
Wenn Mani eine Frage beantwortet hat, dann ist die beantwortet!

Nein, heute kein Smiley

Gruss georg123

Danke Georg

aber auch ich habe schon mal was falsches geschrieben

es ist nicht so das es da dann nichts mehr zu sagen gibt nur weil ich meinen Senf los geworden bin

wir haben hier einige gute Leute, da gehörst auch Du dazu

deshalb, DANKE an alle die hier fleissig schreiben

Gruß Mani

Dass die Peitz gerne mal Probleme machen mit ihrem kurzen Auflaufweg sollte allgemein bekannt sein.

Aber was hat es denn mit dem besonders langen Auflaufweg bei deinem Drehschemel auf sich???

Die Art der Deichsel hat doch mit der AE nix zu tun, hast du da etwas ganz ausgefallenes dran?

Die Auflaufeinrichtung wird doch kein Eigenbau sein :); obwohl, können würdest du das wahrscheinlich auch

Zum Prüfer: mir wäre das auch zu viel Stress mit der Reklamation, würde da in Zukunft (zumindest mit dem Hänger, am besten aber gar) nicht mehr hingehen.

die AE beim Drehschemel nennt sich nicht KF wie alle andern, sondern KFZ und ist nur für Drehschemel zugelassen und hat nen wesentlich längeren weg

den brauchst weil man etwas mehr Leerweg haben muß, wenn man nämlich voll einschlägt spannt sich durch die krümmung automatisch das dicke Bremsseil das durch den Drehkranz nach hinten geht schonmal etwas an, wenn man nun keine Reserve hätte, würde die Bremse schon zu fest anziehen, bzw garnicht anziehen, je nachdem ob die Grundeinstellung zu fest oder zu locker ist

"normale" AE haben nen Gummiballg mit 3 oder 4 Falten, meiner hat 5 oder 6 und ist aber noch ziemlich in die Länge gezogen, weil der Weg ungefähr doppelt so lang ist

Gruß Mani

Achs so, danke für die Erklärung

Ich kenne mich mit Drehschemeln gar nicht aus, die Dinger sind so eine Sache für sich ...

Grüße Peter

Um noch einen technisch/theoretischen Aspekt mit ins Spiel zu bringen:
Ohne den großen Auflaufweg schafft man es nicht, die geforderten Kennwerte für die Zuordnungsberechnung bei Drehschemelanhängern zu erreichen.
Deswegen kann man beim Drehschemel auch nicht irgendeine Auflaufeinrichtung montieren, sondern muß eine verwenden, die explizit "für mehrachsige Anhänger" genehmigt ist (wie z.B. die KFZ von Knott)

Aber das schweift natürlich vom eigentlichen Thread ein bißchen ab...

Gruß