Angeber....das doch "Mani"puliert.....
....HAHAHA der musste sein....Sorry...nich haun...;(
Ich hab da mal was gebaut...ja manche Farben sind unfreundlich fürs Auge aber egal...
Ich denk mal die feinen Unterschiede liegen an meiner analogen messtechnik...bin noch nicht auf digital umgestiegen...hrhrhrhr
da is nix "Mani"puliert immer diese Unterstellungen 
aber mal im Ernst, mit was willst den Hänger auf Dauer ziehen?, der VW Bus is ja da bisschen unterdimensioniert, der hat ja nur maximal 2500kg Anhängelast
da muß schon mal was besseres her
Du willst mir nicht sagen, wenn Du die Deichsel durchs Auto hoch hebst, geht die Achse mit hoch?
das kann garnicht sein, die Deichsel kann sich frei rauf und runter bewegen
auf deim Hänger TV sieht man ja bei dir auch diese Feder,
kann es sein das die Feder sich irgendwie verklemmt, wenn die Deichsel hoch hebst?
oder hast Du ne feste Deichselstütze mit so ner Schraube im Rohr, dann mußt die natürlich aufmachen, sonst ist ruckzuck die Deichsel krumm, wen se es jetzt nicht schon ist
hmmm.....
dann muss ich von dem Zustand mal nen Bild machen.
Was ich meine ist, dass an der Kupplungskugel evtl. zu wenig "Freiraum" ist.
Was die Deichsel kann ist klar, Stütze ist dort nicht, hat ne Feder.
Was ich meine ist, wenn die erste Achse am Anhänger tiefer ist als das Zugfahrzeug, dann wird der Winkel steiler zur Kupplung.
Dann eckt die Kupplung vom Anhänger an der AHK am Zugfahrzeug an.
Ich mach am Wochenende nen Bild davon...
Wegen den Bordwänden kommt nun Bewegung in die Sache....bin bisher mit den Bemühungen des Händlers sehr zufrieden.
Heut früh den Anhänger angemeldet....nun kann es losgehen.
Bin grad am Suchen von nützlichem und nicht nützlichem Zubehör....da muss noch ne persönliche "Note" ran
Beim Spriegelgestell muss ich mir noch was überlegen....wie ich das in einer Ein-Mann aktion runter und wieder auf bekomme.
kann das sein das die Schrauben von der Zugdeichsel ganz fest angeballert sind und sich deswegen die Achse anhebt ?
müsstest du aber merken
Na Tonnenjaeger,
Da wäre ja das ankuppeln des Hängers schon unmöglich!
Gruß Bernd
Also wenn man wirklich das Bewegen der Deichsel mit den beiden Schrauben beeinflussen, also die Deichsel praktisch "festklemmen" kann, dann stimmt ja wohl einiges an der Konstruktion nicht.
Gruss Ruddi
Hallo Dicker
ich hab bei mir mal nachgemessen
nach oben gehts 24 Grad nach unten 21 Grad
Winkel oben 24.jpg Winkel unten 21.jpg
das macht dann praktisch so viel aus
das schaffst Du mit deinem Bus nicht, weil der ist nicht geländegängig
Zitatdann muss ich von dem Zustand mal nen Bild machen.
Was ich meine ist, dass an der Kupplungskugel evtl. zu wenig "Freiraum" ist.
ja mach mal, das will ich sehen, wie die Vorderachse in der Luft hängt
ich kann das fast nicht glauben
ZitatAlso wenn man wirklich das Bewegen der Deichsel mit den beiden Schrauben beeinflussen, also die Deichsel praktisch "festklemmen" kann, dann stimmt ja wohl einiges an der Konstruktion nicht.
das denk ich auch, dann müsste die Deichsel ja wenn er abgehängt hat auch ohne die Feder in jeder Stellung stehen bleiben, das kann eigentlich garnicht sein
Gruß Mani
Kann ich mir irgendwie nicht so recht vorstellen was du meinst.
Die AHK wird nur zugelassen, wenn sie gewisse Freiräume hat, so dass sich die Kugelkupplung weitgehend frei bewegen kann, auch nach oben und unten, deine Auflaufeinrichtung sieht normal aus: was soll da also im Weg sein?
Hast du irgendwelche Anbauten an der AHK, z.B. von einem Fahrradträger oder einer uralten Oris-Antischlingerkupplung oder sowas?
Bin mal auf die erklärenden Fotos gespannt 
Was kostet so ein hulco Anhänger?
Danke!
das ist ein guter Wert
Verhalten Drehschemel.
Ein Drehschemel hat definitiv ein besseres Fahrverhalten. Der weitere Vorteil eines Drehschemel ist die Ankupplungshöhe. Diese passt sich immer dem Zugfahrzeug an, das ist bei einem Tandem nicht möglich, hier ist es so das es je nach Hersteller, egal ob Zugfahrzeug oder Anhänger die Ankupplungshöhen in den seltesten Fällen genau auf einer Höhe sind, ein Drehschemel oder ein Einachser passen sich an, wobei hier nun auch noch die Stützlast zu berücksichtigen ist.
Preisleistungsverhältnis im Moment zu empfehlen: HULCO.