Anfängerfragen zur Anhängerinstandsetzung

Hi,

technische Zeichnungen von Anhängern für die Ersatzteilversorgung sind nicht immer hilfreich. Der Grund dafür ist, dass sich alle Hersteller mehr oder weniger aus dem gleichen Pool der Fahrzeugkomponenten bedienen. Für ein Anhängermaul z.B. gilt, es muss zur Auflaufeinrichtung passen. Also: Einen Blick auf die AE werfen und den Hersteller ausmachen (Alko, Knott, BPW,...). Evtl. den Ø der Stange noch messen und über den Fachhandel bestellen. Oder: Die Abmessungen (Durchmesser, Bohrungsabstände, Längen) messen und das passende https://anhaenger24.de/zugkugelkupplungen/ aussuchen.
Bei der Bordwand (Siebdruck?) wird man im Holzhandel bei den Technsichen Platten fündig.

Gruß
Gerhard

Ne, das brauchst du nicht.

Die Kupplung alleine kostet um die 40-50 Euro, das ist ein Verschleißteil. Wenn der Stoßdämpfer in Ordnung ist (Druck hat) und die Lagerbuchsen nicht ausgeschlagen sind (Spiel), dann wechsel den Handbremshebel (dürfte um die 70 Euro liegen) und die Kupplung.

Bei der kpl. Auflaufeinrichtung ist allerdings alles neu und du hast weniger Arbeit, ist allerdings schon deutlich teurer.

Keile kosten fast nix, Holz musst du im Holzhandel oder Baumarkt schauen. Siebdruckplatten, normalerweise zweiseitig mit Film (glatte Oberfläche), sehen dann halt etwas anders aus als original.
Ob es die Original-Bordwände zu akzeptablem Preis noch von Böckmann gibt kannst du beim Händler fragen, würde mich aber eher wundern.

Hi,

ich kann mich nur anschließen, die komplette Auflaufeinrichtung würde ich nur tauschen, wenn es notwendig ist: Zugstange verbogen, Lager ausgeleiert, Dämpfer platt,...

Gruß
Gerhard

Du meinst die Stelle, wo die Gewindestange in den Gabelkopf rein geht. Da sitzt eigentlich nur eine Mutter, das zweite Gewinde zum Kontern sitzt ja im Gabelkopf. Wüsste jetzt nicht, wo du eine zweite Mutter hast. Wenn die Mutter los ist, kannst du die Stange aus dem Gabelkopf rausdrehen. Am anderen Ende der Gewindestange sitzen ja auch noch 2 Muttern drauf, dort kannst du sie anpacken und drehen.
Wenn das nicht geht, dann lass einfach den Gabelkopf an der Gewindestange dran und löse den Gabelkopf am Bremshebel. Hatte das auch grad so lösen müssen, da die neue AE ein anderes Gewinde als die alte im Gabelkopf hatte. Geht natürlich nicht so ganz easy, da es so konstruiert ist, dass die Schraube während der Fahrt seitlich nicht rausfallen kann. Um die Schraube raus zunehmen, muss die Bremshebelwelle raus. Erklärt sich dann aber alles selber.

Gruss Ruddi

Zitat von Wolreno

Vielen Dank für eure Antworten. Nun bin ich wieder etwas schlauer.
Bleibt nur noch die Sache mit der Planenbeschriftung. Wisst ihr darüber
auch was?

Beste Grüße,
Wolreno

kommt drauf an wie alt die Plane ist ?

wenn die schon hart ist wie eine Plastikflasche vergiss es,die ist dann auch nicht mehr dicht.

sonst kann ich dir nur Nitroverdünnung aus dem Baumarkt empfehlen,gibs als 1 und 5 liter Gebinde und viele alte Putzlappen(alte Unterhosen gewaschen natürlich)