hoch oder tieflader kaufen? tandem oder 1 achser

Zitat von Matz82

Hallo

Binn neu hier und Suche euren Rat.ich benötige einen Hänger.Mein einsatzzweck ist Holz aus dem Wald holen,Schutt Fäden und grünabfall wegfahren.
Des öfteren hole ich auch mal längere Balken und Rohre Ca. 5 m lang.
Kies Sand ab und an mal ne Euro Palette und balkenmäher sollten auch transportiert werden können .
Max. Innenlänge 3,5 Meter .min 1,5 breit.Gesamt soll der Hänger nicht breiter wie 2,04 Meter sein.Höher wie 1meter geht auch nicht.muss unter einem schwerlastregal abgestellt werden.
Humbauer hn 1 achser 1,5 t zzg bzw. Den tieflader Tandem vom humbauer hab ich angeschaut.
Nur weiß ich nicht ob hoch oder tieflader bzw. Tandem oder einachser was ist besser ??
Anhängen darf ich 2 t . Außerdem hab ich noch nen 750 kg hänger zur Verfügung.
Ich seh den Vorteil beim hochlädst darin das ich auch die seitenbordwand öffnen bzw alle bordwände weg machen kann

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Ich picke mir jetzt mal ganz unverblümt die Sachen raus, die für einen Hochlader sprechen:
- Schutt abladen: Beim Hochlader die 3 Seitenwände runterklappen, dann kann man (an den Ecken beginnend) das Zeugs recht komfortabel abschieben. Beim Tieflader ist das deutlich aufwändiger.
- Euro Palette: Beim Hochlader setzte sie der Staplerfahrer genau da ab, wo Du sie haben willst: auf der Antirutschmatte über der Achse. Beim Tieflader setzt er sie am Heck ab, rangiert zurück, lupft ein Ende der Palette mit der Gabelspitze an und schiebt dann die Palette einen Meter nach vorne (bis ungefähr über die Achse). Bei sowas ist ein solider Boden und stabile! Heckstützen von Nöten. Die Ladung muss auch aufwändiger gesichert werden (keine Antirutschmatte verwendbar).

Gruss georg123

hier 2,5t Hochlader mit 98cm Höhe

hier ein Tieflader der günstiger ist als der von dir beschriebene

mfg Peter

Hi,

der Nutzwert eines Tandem-Hochladers ist sicher am größten, dafür ist der Preis auch höher. Die Entscheidung muss aber jeder selbst treffen. Mir persönlich wäre es aber wichtiger eine vernünftige Transportlösung zu haben, als ein wenig Geld im Moment zu sparen. Auf viele Jahre Nutzungsdauer umgelegt, ist der Preisunterschied dann vielleicht doch nicht mehr so entscheidend.

Gruß
Gerhard

Zitat von Matz82

....Allerdings bräuchte ich dann nen hochlader der max 1,05 m hoch ist. Matthias

Wenn Du die Bordwände rundum runterklappst, sind fast alle Hochlader niedriger als ein Meter

Falls Du noch zwischen Tandem und (gebremstem) Einachser schwankst: wenn Du eh nen 750er hast (und den auch beladen ziehen darfst), würde ich gar nicht erst über einen Zwölf- oder Fünfzehnhunderter nachdenken...

Gruss georg123

Hinter den heruntergeklappten Bordwänden hätte ich keinen smiley machen sollen, das war ernster gemeint als geschrieben.

Überlege Dir gut, ob Du Minirädchen am Hänger haben willst. Im ersten Beitrag hast Du was von "Holz aus dem Wald holen" geschrieben, dabei wird der Hänger nicht nur glatten Asphalt unter die Räder kriegen. Bezüglich Fahrkomfort und Ersatzradpreisen kann ich aber keine eigene Erfahrung beisteuern, würde aus dem Bauch raus aber eher zu "normalen" 13 oder 14-Zöllern greifen.

Beim Gewicht würde ich schon zu den zweieinhalb Tonnen tendieren. Vom Leergewicht dürfte der Unterschied nicht so viel ausmachen, der Mehrpreis dürfte sich auch im Rahmen halten. Falls Du später mal eine 100er Zulassung willst, (oder es absehben kannst, dass Du nie mehr als 2 Tonnen anhängen darfst) kannst Du den Hänger ja ablasten.

Bezüglich Humbaur bin ich am schwanken. Wir haben selber einen und sind zufrieden damit. Die neuen Humbaur haben aber viele Humbaur-Eigenbauteile. Ich befürchte, dass man dann Ersatzteile nur vom autorisierten Humbaur-Händler zu autorisierten Listenpreisen erhält. Und der Gedanke gefällt mir nicht sonderlich.

Gruss georg123

Hi,

Zitat

Was würdet ihr für ein zgg wählen.2 Tonnen oder eher richtung 2,5 -2,7 tonnen.

...ich ärgere mich immer mal wieder, dass ich einen 3-T- und keinen 3,5-T-Kipper genommen habe. Allerdings war der Preisunterschied schon etwas deutlicher...

Gruß
Gerhard

Zitat von Matz82

Bei Wm Meyer und Unsinn gibts die klappbare Ladebordwand an der deichsel nur als zubehör.
bei Unsinn sagte man mir, das das dann in keinen verhältniss zum preis steht.Stimmt das ??

Wenn die Stirnwand fest ist, stabilisiert sie die seitlichen Bordwände. Ist sie klappbar, muss dafür der Rest solider ausgeführt sein. Kostet halt. Und wenn Unsinn sowas nicht serienmäßig fertigt, sondern nur "auf Kundenwunsch" kostet das noch mehr als ein "Serienteil".

Auf der anderen Seite muss man auch mal fragen, wie oft und wofür man die klappbare Stirnwand braucht. Nur weil man einmal im Jahr ein Bündel Dachlatten aus dem Baumarkt holt? Da lohnt sie sich eher nicht. Und wer täglich lange Latten verladen muss, der braucht auch keine klappbare Stirnwand, sondern sollte sich einen längeren Hänger besorgen.

Gruss georg123

PS: Das Laden gegen die Stirnwand hat auch ladungssicherungstechnische Vorteile

Bin in allen Details der Meinung von Georg 123, hat alles Hand und Fuß !

Einen Bagger würde ich allerding bei "normalen" Tiefladern nicht drauf fahren wollen, weil hier der Rahmen bei insachen Heckbelastung beim Beladen und Punktbelastung des Bodens nicht für ausgelegt sind.
Hierfür gibt es extra Baggertransporter, und das nicht ohne Grund !

Äußerst stabiler Anhänger ist der 2300 S von Brenderup, weil dieser einen Längschassisrahmen hat ( hat sonst keiner ), allerdings nur 2000 kg:
http://www.anhaenger-grossmark…/brenderup-typ-2300-s.php

Oder ein echter "Panzer" unter den Tiefladern ist dieser (habe ich oft gemietet) :
http://www.anhaenger-grossmark…g/anssems-bsx-2000301.php

..neu ist das es den nun auch in 2500kg gibt (s. Link)

Was ich gar nicht empfehlen würde, sind die Meyer-Blech-Haufen. Da ist gar nix stabiles dran, sondern nur verschraubte kleine Bleche und Alu-Winkel !!

Hi,

Barthau hat eigentlich immer vernünftige Anhänger produziert, nichts besonderes aber gut. Eine Bordwand die vorne geöffnet werden kann finde ich z.B. manchmal praktisch. Ich transportiere häufig Stahlrohre, -stangen. Bei der Standartlänge von 6 m benötige ich dann keine "Fahne". Selten sind auch Stangen dabei mit größerer Länge, dann ist man froh über diese Möglichkeit.

Gruß
Gerhard

Hi,

Stützen können natürlich auch vorne angebracht werden. Allerdings sind die dort nicht so wichtig. Wenn man mit einem Fahrzeug auf den Anhänger fährt, verhindern die Stützen das Kippen nach hinten. Dann fährt man so weit vor, bis die Lastverteilung stimmt.
Der Beitrag für die Versicherung hängt von der Gesellschaft und des Gewichts ab. Wenn pro Jahr nicht mehr als 2000 km gefahren werden, sollte die Freude ohne Reparatur einige Jahre wären. Umfangreiche Wartungsarbeiten sind nicht nötig.
Bei Humbaur würde ich auf den Hersteller der Achsen schauen.
Egal ob schön oder nicht, der Nutzwert eines Hochladers ist deutlich höher: Mehr Ladefläche bei gleichen Grundmaßen, Beladung von der Seite (auch mit Stapler), Transport von Ladung mit Überbreite, Aushängen der Bordwände, bessere Zugänglichkeit bei Verzurren, ...

Gruß
Gerhard