Pickup vs. Geländewagen

Hallo Gerhard,
diese Überlegung hatte ich am Anfang auch, gleich ein Pickup.
Nachdem ich dann hörte, Sonntag-Fahrverbot mit Anhänger, hat sich das für mich erledigt. (hoffe das stimmt so).
Gruß Jürgen

Hallo

Zitat von Trapper

Sonntag-Fahrverbot mit Anhänger, hat sich das für mich erledigt. (hoffe das stimmt so).

Wenn du eine LKW Zulassung hast (wegen günstiger Steuern) dann Stimmt das. Wenn du eine PKW Zulassung hast, dann darfst du auch am Sonntag mit deinem Anhängerchen durch die gegen fahren.

[ http://www.bilder-hochladen.ne…s/ig97-s-33e7-jpg-nb.html ]
Das hat Sonntag Fahrverbot.

Gruß

Hallo

die Pickup sind zwar meist LKW, aber es ist kein Problem den beim TÜV als PKW umschlüsseln zu lassen, somit auch kein Sonntagsfahrverbot mehr

Gruß Mani

So, dann kann auch mal ein Newbie hier im Forum was beitragen
Ich komme ursprünglich aus der Geländewagenecke, da aber die Hobbylandwirtschaft immer grössere Ausmaße angenommen hatte, kam dann eine Mazda BT-50 Doka ins Haus. Gute Blechverarbeitung, toller Motor, reichlich Zuladung (1100kg). Rostvorsorge naja, aber mit Hohlraumversiegelung in den Griff zu kriegen. Das ist aber ein allgemeines PU-Problem. (OK, vllcht nicht beim Amarok...)
Genial um trotz "Herdenausstattung" (Heu, Freischneider uvm.) einen anzugsauberen Innenraum zu haben. Blöd sind bei den Dingern die zu kurz übersetzten 1.+R.-Gänge. Dann: hinten zu leicht, 80% Gewicht auf der Vorderachse, Hinterachse braucht Ballast, ich habe mir fürs Gelände ohne Ladung einen 300L Ballastsack geholt...
Und das Sonntagsfahrverbot für Anhänger ( mit Ausnahme von Sportanhängern f. Pferde und Motorsport), mein Viehanhänger z.B. fällt da gnadenlos durch.

Inzwischen ist der PU aus diesen Gründen wieder weg und ein kräftiges SUV erledigt den Job - im Gelände zudem deutlich munterer.

Gruss,
Michael

Zur Info:

Man kann einen Pick- Up- LKW zum PKW umschreiben lassen, wenn der Innenraum (von den Pedalen zur Rückwand innen) länger ist als die Ladefläche. Geht normalerweise bei Doppelkabinern (King- Cab), aber nicht bei normalen PU´s.

Das Sonntagsfahrverbot für diese kleinen LKW wie VW- Caddy usw. mit Anhänger wird grad neu geregelt. In einigen Bundesländern ist das angeblich schon geändert, sodass man auch am Sonntag mit dem Anhänger fahren kann.

Gruss Ruddi

An einen Pickup hatte ich auch schon mal gedacht. Ich brauche ihn nicht für den Acker sondern für die Straße. Leider gibt es in Dt. so gut wie keine Auswahl. Interessieren würde mich so etwas wie damals der Golf 1 oder Skoda Pickup (gibt es auch schon lange nicht mehr) Die Ladeflächen der jetzigen Pickups sind zu kurz. 2 Meter sollten sie schon in etwa sein, damit man dort ein Motorrad oder einen Roller transportieren kann.

Im Übrigen ist die Umschlüsslung vom LKW zum PKW um das Sonntagsfahrverbot zu umgehen ein Irrglaube. Es gibt zwischenzeitlich genug Urteile zum Sonntagsfahrverbot, die belegen, das nicht die Eintragung in der Zulassung entscheident ist sondern der tatsächliche Transportzweck.

Beispiel: Man nehme sich einen VW T4 als Bus als 8+1-Sitzer am Sonntag mit Anhänger. So wie jetzt kein Sonntagsfahrverbot.

Der selbe Bus. mit ausgebauten Sitzen und Anhängern auch kein Sonntagsfahrverbot.

Wieder der selbe Bus, ohne die Befestigungspunkte für die Sitze und Sicherheitsgurte mit Anhänger fällt unter das Sonntagsfahrverbot.

Oder anders gesagt, ein VW T4 Kastenaufbau mit PKW-Zulassung und mitgeführten Anhänger fällt trotzdem unter das Sonntagsfahrverbot.

Zitat von fraetz

Wieder der selbe Bus, ohne die Befestigungspunkte für die Sitze und Sicherheitsgurte mit Anhänger fällt unter das Sonntagsfahrverbot.

Oder anders gesagt, ein VW T4 Kastenaufbau mit PKW-Zulassung und mitgeführten Anhänger fällt trotzdem unter das Sonntagsfahrverbot.

Solch ein Bus dürfte ja auch keine PKW- Zulassung haben..... Wenn der Laderaum mehr als die Hälfte beansprucht, isses halt ein LKW.

Gruss Ruddi

Das Sonntagsfahrverbot sagt ganz klar, das es LKW mit Anhänger sind, und ein eingetragener PKW ist nunmal ein PKW.

Das mit dem Pickup und 80% gewicht auf der vorderachse kann so eigentlich nicht stimmen. Denn soweit ich weiß sind mindestens 25% gewicht auf der antriebsachse vorgeschrieben. So kanns passieren, das man unbeladen mit Dem Pickup keinen Anhänger ziehen darf. Denn wenn er leer mindestens die 25% auf der antriebsachse hat, wird man mit Anhänger unter die 25% kommen. Zusätzlich wäre es natürlich unabhängig von rechtlicher situation blödsinnig ohne gewicht auf der antriebsachse mit Anhänger zu fahren....

Warum wäre dir denn die 7,5t zgg wichtig? Die müssten doch eigentlich keinerlei einschränkungen haben, oder? Also direkt mis 8,75t zgg.

Mit den 80% gings mir auch eher um die Grössenordnung. Fakt ist, die Dinger sind auf der Hinterachse zu leicht. Viel Gas & Feucht --> viel quer. Wenn nur die Stützlast hinten aufliegt, kann das bei rutschigen Verhältnissen unangenehm sein.

Probleme beim Umschlüsseln:
Pickups sind in der Regel als LKW typisiert. Hintergrund heutzutage: grüne Plakette ohne Partikelfilter. Wenn PKW, dann andere Einstufung und unter Umständen gelbe Plakette oder gar keine...

Es muss auch meines Wissens ein Gutachten des Herstellers für die Umtypisierung vorliegen, bei Mazda gab es letztes Jahr z.B. noch keins, bei Mitsubishi gibts glaube ich eines.
Und auch wenn aus dem LKW ein PKW wurde, im Zweifelsfall gilt die Einschätzung des Polizisten bei der Kontrolle. Zwar wird in *manchen* Bundesländern der Pickup mit Sportanhängern (Pferd,Hund, Motorrad, Boot) am Sonntag durchgewunken, zumal wenn zwei Teenager-Mädels mit rosa Helmen hinten sitzen, im Falle meiner Nutztiere (Viehanhänger mit schwarzen Kennzeichen) ist man *immer* dran.

Ich kann jedem Interessierten empfehlen, mal das Pickup-forum zu lesen, das Thema Sonntagsfahrverbot füllt seitenlange Threads.

Gruss,
Michael

wir sind hier doch nicht in Österreich

Zitat

im Zweifelsfall gilt die Einschätzung des Polizisten bei der Kontrolle.

dort wird geschätzt, bei uns zählt was im Schein steht

Gruß Mani

Hier mal ein Abschnitt aus dem Merkblatt des TÜV Süd zu dem Thema:

"Rechtsunsicherheit beim Pkw
Echter Pkw oder verkappter Lkw? Um diese Frage hat
sich jetzt ein Rechtsstreit entzündet. Betroffen sind
Wagen, die "wahlweise" zur Personen- oder Güterbeförderung
dienen können, und die in ihren Fahrzeugpapieren
als "Personenkraftwagen" ausgewiesen sind.
Immer häufiger werden solche Autos mit entsprechend
zurechtgetrimmtem Innenraum für professionelle
Gütertransporte eingesetzt, vor allem als Kleintransporter
im KEP-Gewerbe.
Jedoch, so deutsche Obergerichte: In derartigen Fällen
handelt es sich trotz einer Pkw-Zulassung um Einsätze,
bei denen die Regeln des Verkehrsrechts für Lkw einzuhalten
sind – zum Beispiel die entsprechenden
Tempolimits. Nun steht die Sache vor dem Europäischen
Gerichtshof zur Entscheidung an. Wer bis
dahin mit seinem Pkw-Kleintransporter auf "Nummer
Sicher" gehen will, wird sich auch in punkto "Fahrverbote"
an die Lkw-Vorgaben halten. Für ihn bedeutet
das ja nur: "An Sonn- und Feiertagen auf Anhänger
verzichten"

Quelle: [ http://www.tuev-sued.de/upload…-lkw-fahrverbot-12-07.pdf ]

Kurz: egal, was im Schein steht, es zählt die Nutzung.

Gruss,
Michael

Das ist ja schön, teure PKW Steuern darf man zahlen, wenn man dann aber auch die vorteile daraus ziehen möchte, wird abgewiesen oder wie? Aber wie schon geschrieben gibts da noch kein Urteil zu. Und wenn doch wird man wohl demnächst im Gegenzug alle PKW die als LKW eingesetzt werden mit günstiger LKW Steuer versteuern können, oder?

Aber bei einem Pickup sollte wohl die PKW nutzung leicht fallen, gerade als doka...

Dieser deutsche Staat ist doch schön langsam zum kotzen

das Finanzamt verlangt PKW Steuer, auch wenns ein LKW ist, und die andern machen aus nem PKW nen LKW nur weil er gewerblich genutzt wird

wo leben wir eigentlich, is ja schlimmer als jede Bananenrepuplik

Ja, das mit LKW zulassung und szm unter 7,5t ist so eine sache mit sonntagsfahren.... steht zwar bei den minisattel anbietern immer schön drin, ist aber schwierig vorstellbar (Denn aus meiner sicht ist ein auflieger ein sdah also anhänger) Und anhänger hinter lkw.... vielleicht ist das bei den minisatteln anders weil die zugfahrzeuge als szm eingetragen sind?
Aber warum sollte die fuhre nur unter 7,5t klasse 3 tauglich sein? Steh ich da aufm schlauch?

Pickup umschreibungen von LKW auf PKW gibts hier: http://shop.sk-handels-ag.de/umschreibung-von-lkw-auf-pkw
Zwar nicht alle Hersteller, aber wenns für die geht, sollte es doch auch für andere gehen....

Also, lieber PKW und hohes gewicht....

Ach ja, wenns ein Nutzfahrzeug werden soll, warum wirds dann kein Sprinter oder Co.? Ist doch auch ein "Pickup"....

Zitat von Fido

Pickup umschreibungen von LKW auf PKW gibts hier: http://shop.sk-handels-ag.de/umschreibung-von-lkw-auf-pkw
Zwar nicht alle Hersteller, aber wenns für die geht, sollte es doch auch für andere gehen....

Wie schon gesagt, prinzipiell geht das, aber die Schadstoffklassen etc. sind weg. Auch könnte es eine Rolle für die Einstufung des Fußgängerschutzes haben, da gelten AFAIR andere Regeln als bei PKW.

Zitat

Ach ja, wenns ein Nutzfahrzeug werden soll, warum wirds dann kein Sprinter oder Co.? Ist doch auch ein "Pickup"....

Weil es Leute gibt, die mit einem Gespann auch mal in ecken müssen, in die man mit einem Sprinter nicht hinkommt...

Gruss,
Michael

Es gibt Sattelkupplungen, die komplett versenkt werden können.

Kupplung.jpg

Gruss Ruddi