Hinterkipper 1300kg

Hallo Philipp

Herzlich willkommen erstmal

zu deinem Projekt, da gehst am besten mal zum Hornbach, da stehen die Dinger rum und man kann sich da wunderbar alles anschauen abmessen und fotografieren spart viel eigene Planung

zum Stahl, ganz normaler St34 reicht, muß nix besonderes sein

zur Zulassung siehe hier, das ist der neueste Stand vom Peter der seinen Eigenbau erst zugelassen hat

und nun los, wir wollen Bilder sehen

Gruß Mani

Ich will dir jetzt nicht den Spaß verderben, aber beim Hornbach kosten die Teile manchmal 1999 Euros zulassungsfertig, und dagegen muß man erstmal anstinken, so preisrechnisch;) rechne noch mal realistisch.
Aber mehr Spaß macht halt selberbauen:D
Stahl verwenden die meisten Anhängerhersteller normalen Baustahl, hieß glaube ich früher St 37, heute anders aber im Metallhandel wissen die Bescheid. Spezialstähle werden aus Kostengründen meist erst ab Profinutzfahrzeugbau z.B. für Muldemkipper usw . genommen. St 37 läßt sich auch normal mit Heimwerkermitteln schweißen, das ist mit zunehmendem Kohlenstoffgehalt schwieriger. Von den anderen Legierungsbestandteilen reden wir hier noch gar nicht. Aber wie gesagt, hier lohnt es nicht.
Viel Erfolg, und wir warten auf deinen Bericht mit Bildern.
Grüße Rüdiger
(der gleich mit einem sauschweren und doppelt so teuren Eigenbau wie kurz danach serienmäßig auf den Markt gekommen zum Obi fährt und ganz viele Zaunelemente abholt:])

Im Landhandel gibts so Anhängerprofile. halbrund mit Auflage für den Boden, gehen die auch?
Ansonsten entweder beim Bauschlosser kanten lassen oder als Ersatzteil vom Anhängerhersteller:D

Hallo

alles was Du brauchst gibt beim guten Stahlhandel oder hier, da brauchst aber ne Firma, privat kriegst da vermutlich nichts

Allerdings muß ich Rüdiger recht geben, selbst bauen kommt dich vermutlich teurer als wenn Dir nen fertigen Humbaur beim Hornbach holst

Außer er soll was besonderes sein, dann hilft nur Eigenbau

Gruß Mani

Achja nochwas

wenn ihn schon selber baust, dann mach gleich nen Dreiseitenkipper draus, der Aufwand ist der selbe, Du brauchst lediglich 2 Kipplager mehr, der Rest ist ja das gleiche aber der Nutzen ist wesentlich höher

Kipperzylinder bekommst im ebay am günstigsten
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=380222175634 und die Hydraulik dazu auch
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=220403420777

die findest manchmal schon für unter 300 bei ebay


Zugdeichsel kannst Dir sparen, einfach den Rahmen bis vor gehen lassen, ist stabiler und billiger, hast Dir des Geld für Hydraulik schon gespart

wenn das richtige Zugfahrzeug hast, dann würde ich gleich nen Tandem bauen, da rentiert sich das selber bauen dann eher, hast ja im Prinzip nur eine Achse mehr und ne bischen teurere AE, der Rest bleibt ja fast gleich

bei den Kleinen ist der Preisvorteil so gering das es sich in der Regel nicht lohnt, außer zum üben

Zitat

Soll dass dann so ähnlich aussehen wie die Kipper der Firma Unsinn? Die haben ja Rahmen und V-Deichsel in einem Guss

nicht nur beim Unsinn ist das so, auch Humbaur macht das so und viele andere

kannst des Rohr auch nur einschneiden, also innen das Dreieck rausschneiden, dann bleibt das Außenteil stehen, dann biegt sichs leichter und innen schweisst dann ne Platte zusätzlich mit drauf

noch einfacher gehts mit nem U-Profil, da brauchst nur des kleine Dreieck rausschneiden und vorne setzt dann ne Platte ein, dass an der Stelle an der die Krümmung ist das ganze wie ein Rohr aussieht

beim U Profil kannst auch die Achsen leichter anschrauben, weil keine Hülsen brauchst, nur bei der AE ist es besser Hülsen mit einzuschweissen und die Schrauben komplett durchgehen lassen, sonst zerrt die nur am obern Teil vom Profil

Gruß Mani

Hi

genau so wie es Werner gemacht hat

guckst du Bild, da ist der ganze Rahmen von hinten bis vorne aus U-Profil gemacht.

VG
Alex

Finanziell lohnt sich das ganze nicht, aber du machst es ja als Hobby

Eigenbauten sind n.m.M. nur dann interessant, wenn man etwas will, was es nicht fertig zu kaufen gibt, ansonsten legt man da nur Geld drauf ( vom Zeit- und Nervenaufwand abgesehen ).

Wenn man gerne bastelt, dann ist es natürlich ein schönes Projekt und man platzt vor Stolz über das fertige Werk :D.

Hallo

den Link hab ich Dir oben schon rein in Posting #6

aber warum willst unbedingt so a Profil, kannst ja auch die Bodenplatte bis außen durchgehen lassen oder normeles Rechteckrohr und da ein Flacheisen als Auflage anschweissen

Onlineshops gibts genügend, Titgemeyer usw

Gruß Mani

vermutlich hast ned verstanden wie ich des meine

Du machst außenrum nen Rahmen aus Rechteckrohr, das ist stabil, auch wenn mal einer mitm Stapler dagegen fährt, innen schweisst entweder ein Flacheisen hin, auf dem die Bodenplatte aufliegt oder durchgehende Winkeleisen quer von links nach rechts und außen kommen die Gegenstücke für die Bordwandscharniere drann, fertig, mehr brauchst ned

somit kannst die Bodenplatte jederzeit rausnehmen

Gruß Mani

Hi,
wenn ich das richtig verstanden habe, wird das ein Dreiseiten- oder Rückwärtskipper mit Rahmen und Hilfsrahmen für die Ladefläche?

Es ist zwar schon alles gesagt, aber noch nicht von allen:

• Als Konstruktionswerkstoff würde ich unbedingt auf S235 (alt St37) setzten. Dies ist der sicherste Werkstoff den man sich vorstellen kann, mit der geringsten Kerbempfinlichkeit und der größen Werkstoffstützwirkung, außerdem hervorragend schweißgeeignet und mit höherem E-Modul als AlSi0,5. Wir habe damals alles aus dem Zeug gemacht, schon wegen der Produkthaftung.
• 2.: Zwei Vierkantrohre auf die gleiche Länge (max 1 mm Längenunterschied) gerade (!!!) absägen. Noch nicht einschneiden und kanten!!!
• 3.: die beiden Rohre auf Böcke auf geradem Boden (Wasserwaage) stellen und im rechten Winkel zueinander ausrichten.
• 4.: Abstand der Rohre vorne und hinten einrichten, mit Schraubzwingen fixieren
• 5.: Winkligkeit über die Diagonale prüfen.
• 6.: Unterschied jeweil max. 3 mm, besser (viel) weniger, siehe CAD-Modell.
• 7.: Rohre zusammenpunkten, nicht durchbraten, sonst gibt es einen Bananenanhänger, oder Du musst unnötig viel richten
• 8.: Ein Reststück Stahl als Dialgonale einsetzen und nur punkten, kommt am Schluss wieder raus.
• 9.: Achse mit / durch Hülsen festschrauben.
• 10.: Rahmen vorne einschneiden und einknicken, dann sofort Auflaufeinrichtung aufschrauben.
• 11.: Starkes Profil mit Schraubzwingen unterspannen, damit die Höhe Auflaufeinrichtung zu den Achsen stimmt.
• 12.: Punkten.
• 13.: Hilfsrahmen und Anbauteile fertigen.
• 14.: Erst zum Schluss, wenn alles montiert ist durchschweißen, wegen Verzug.

Hab ich das einigermaßen so geschrieben, dass man das verstehen kann? Wenn´s Fragen gibt zur Dimensionierung zur Profilen oder Rohren, helfe ich Dir gerne weiter. Auf alle Fälle sollte der allererste Schritt eine Konstruktionsskizze sein mit den Grundabmessungen, schon für die TÜV-Kontaktaufnahme.

Gruß
Gerhard