Daxara 238F

Achte vor allem auf die wichtigen Teile wie Achse und Zugvorrichtung .....
sind die von bekannten Markenherstellern wie Alko, Knott, Nieper und so weiter ?
Nicht, das andere Hersteller schlecht sein müssen ...... aber bekommt man Ersatzteile wie Radlager, Bremsbeläge, Bremsseile etc. ?

Und der Rest?: ansehen, dran rütteln .....

Ich kann das "made in France .... built in Australia" nicht einordnen .....

Hat er französische oder Australische Achsen ???
Wenn er wirklich "built in Australia" ist, könnte man genügend Stabilität vermuten ...... vermuten !

Manfred

Hallo

Daxara ist ein Hersteller aus F, der in vielen Ländern Niederlassungen hat, die Hänger werden anscheinen alle in F gebaut und dann in alle Länder geliefert

für Australien werden die anscheinend in Einzelteilen geliefert und dann dort erst zusammen gebaut, daher das "made in France .... built in Australia"
Achsen usw stammt alles von ALKO, also so gesehen kein Problem

in D ist die Firma KOCH für Daxara Ansprechpartner

Ich kannte Daxara bis jetzt nur hier her: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=43288387&__lp=1&scopeId=T&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.modelDescription=daxara&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Trailer&segment=Truck&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&grossPrice=false&customerIdsAsString=〈=de&pageNumber=1

Und irgendwie will sich mir dabei kein Gutes Gefühl einstellen...

schaut aus wie ne Konservendose auf Rädern, viel stabiler wird er auch nicht sein

aber für 330 Euro kann man halt nicht mehr erwarten

Daxara kenn ich auch nur als Anänger hinter Quads, weil die eben so ganz kleine + leichte Kisten bauen, so etwas findet man sonst kaum.

Die französischen Anhänger wie Erdé haben nicht den besten Ruf, in D sieht man sie ganz selten, ich kenn sie auch nur dem Namen nach.

Hm, da müßt´s dann noch die Option geben, den bei Nichtgebrauch einfach komplett an die AHK vom Auto zu hängen, so wie nen Fahrradträger. Dann könnt man praktisch bei der Leerfahrt ohne Geschwindigkeitsbeschränkung über die Bahn

Gruß, der Feger

Also ich finde die Daxara gut, sind finde ich sowas wie die Nachfolger der kleinen Heinemänner:D aus den 60er/70ern--Superleicht für Kleinwagen mit zu kleinem Kofferraum und zu großer Familie:]

Ich habe mir den nochmal angeschaut, und unter anderem ein Bild vom Stoßdämpfer gesehen: http://www.daxara.nl/producten…eremd-met-deksel-v-dissel

So wie die eingebaut sind haben die doch null wirkung, oder? Die Achse Federt ein, und der Stoßdämfer dreht sich mit, kann aber nciht Arbeiten... normalerweise müssen die doch in die andere richtung eingebaut werden...

Abgesehen davon das die meisten Stoßdämpfer umsonst sind, ist das der absolute Witz, die bringen wirklich 0,0 so wie die fast parallel zur Schwinge liegen

aber ist doch egal, hauptsache ne 100er Zulassung hat man damit

Hallo

Zitat

Auf dem Foto sieht man den schwarzen Längslenker. Der federt IN der Achse, die Achse selber bleibt starr

das ist ja toll, das hätte ich jetzt nicht gewusst :D:p=):)

Sorry Stephan, aber da kann nichts dämpfen, die Dämpfer haben nur Alibifunktion, ich habs Dir mal aufgemalt, vielleicht verstehst es dann

der Dämpfer bewegt sich fast parallel mit der Schwinge, nur durch das, das er etwas länger ist ergibt sich überhaupt ein Weg, wenn er direkt über dem Drehpunkt der Schwinge wäre, würde er sich nur rauf und runter bewegen wie die Schwinge auch, die ändert ja ihre Länge auch nicht

bei 4 cm Einfederung, das ist ungefähr der Unterschied zwischen leer und voll beladen, beträgt der Weg am Dämpfer gerade mal ungefähr 1 cm

beim normalen fahren, federt die Schwinge maximal 1 cm, das bedeutet der Dämpfer bewegt sich 2,5 mm, Super Arbeitsweg oder?

ich weiß Du glaubst das nicht, dann probiers aus, miss den Abstand Auge zu Auge am Dämpfer im Leerzustand, dann belade den Hänger und miss nochmal, Du wirst sehen ich habe recht

in der Zeichnung habe ich die Länge vom Dämpfer extra nicht geändert, damit man den Versatz am Auge erkennt, soviel Arbeitsweg hat der Dämpfer, also so gut wie nix

ein Trost hab ich für Dich, das ist bei fast allen Hängern so, nur Westfalia hatte die Dämpfer so wie auf dem dritten Bild, da hatten sie wirklich einen Wert, aber sonst ist der Nutzen überall fast Null

Gruß Mani

Zitat von derglonntaler

Hallo

das ist ja toll, das hätte ich jetzt nicht gewusst :D:p=):)

Gruß Mani

Höre ich da etwa einen leicht ironischen Unterton raus8o das geht ja gar nicht, Moderatoren haben edel , hilfreich und gut zu sein;)

Aber stimmt, bei einem Tandem hab ich Waschmaschinendämpfer aus amerikanischer Produktion von Pollin (Elektronikramschladen:]) für 1 Euro eingebaut und es gab die 100 Km Plakette da muß nur irgendwas an der Achse baumeln was wie ein Stoßdämfer aussieht und das reicht dem Tüv-lachhaft

hier sieht man auf dem 2. Bild auch wie es angeordnet sein sollte: http://www.knott-anhaenger-sho…km_h.htm/zoom_picture/yes

Der Arbeitsweg des Dämpfers sollte halt so groß wie möglich sein, um bei den eh schon geringen Federweg einer Gummifederachse überhaupt wirkung zu zeigen...

Es mag sein, das ein Anhänger Gut hinterherläuft, das macht ein normaler beladener Anhänger aber eigentlich immer. Nur Leichte leere anhänger springen rum, das hat mir den stoßdämpfern weniger zu tun.

einzig und alleune für die große runde 100 hinten drauf sind die gut.... bei wohnwagen machen die aufgrund des hohen schwerpunktes un der höheren wankempfindlichkeit mehr sinn...

genau so ist es, auch bei Knott haben die kaum ne Wirkung

der kleine Hebel ist gerade halb so lang wie die Schwinge, also auch der Dämpferweg ist nur die Hälfte, und so ne 1300er Achse federt grad mal 2,5 cm ein, zwischen leer und beladen, ich hab das letztens bei meinem getestet und alles ganz genau nachgemessen, werd da bei gelegeheit mal nen neuen Beitrag dazu schreiben, auch mit vielen Bildern

>>> da muß nur irgendwas an der Achse baumeln was wie ein Stoßdämfer aussieht und das reicht dem Tüv- .... lachhaft <<<

Ich sehe das mit dem "lachhaft" seeeehr entspannt ;):D:D:D:D

1. sind "die beim TÜV" ja auch nicht doof ( o.k., .. es gibt "Blödmänner" )
2. wissen die auch, dass die (meisten) Dämpfer hochgradig wirkungslos sind
3. wissen die auch, dass so ne Gummifederachse im Gegensatz zu einer "Stahlfeder-Achse" eine erhebliche Eigendämpfung hat; .....
Gummi schwingt nicht oder nur unerheblich nach, da braucht man folglich kaum einen Schwingungsdämpfer / Stoßdämpfer
4. ist der Dämpfer für Faktoren über 0,3 vorgeschrieben und deshalb müssen sie halt vorhanden sein.

5. macht der normal gebildete "TÜV-Mensch" im vollen Bewusstsein der Punkte 1 bis 4 die 100ér - Abnahme.

6. würden wir hier alle "blöd guggen" ...... wenn er plötzlich einen Nachweis über die Dämpfungseigenschaften haben wollte, um uns die 100ér Zulassung zu geben.

7. und das alles nur ..... um nicht "lachhaft" zu erscheinen

Die Idee mit dem Waschmaschinendämpfer ist ja man so was von g..l .... :D:D:D:D:D:D:D:D

Manfred