Moin,
ich bin absoluter Hängerneuling daher einfach mal ein paar Fragen ins "Blaue"
Ich hab mich vorher informiert und ein wenig über Hänger schlau gemacht. Ahnung hab ich aber nicht.
Also. Ich suche einen Hänger fürs Quad den ich auch als Garage benutzen kann. Er soll also geschlossen sein und eine Rampe haben und nach Möglichkeit kein Vermögen kosten.
Ich hab eine Williams 2er Pferdehänger aufgetrieben der, sagen wir mal, nicht ganz taufrisch ist. Er ist aber komplett aus ALU (ich hab mir sagen lassen das ist bei den Pferdeleuten nicht sooooo beliebt), hat (ganz wichtig) TÜV neu und ist in einem dem Alter entsprechend gutem Zustand.
Wenn er bei dem Alter Mängelfrei durch den Tüv ist kann es nicht das letzte Wrack sein. Aber - gibt es grundsätzliche Macken bei den Hängern?
Ein weiteres Problem ist das Abholen. Mein Zugfahrzeug hat damit keine Probleme (ein alter W124 T) aber ich hab keine Ahnung was der Hänger für Anschlüsse hat. Ich kanns auch nicht testen da der Hänger (wenn ich ihn den nehme) 300 km weit weg steht. Gibts irgendwo Rundumsorglosadapterkisten aus kostengünstiger, chinesischer Produktion? Das muss nur bis nach Hause reichen.
Danke schon mal
Einsteigerfrage
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Hallo
Pferdehänger haben meist nur 7 pol Stecker, die 13er verbauen nur manche Wohnwagenhersteller und leider viele Autohersteller, trotzdem sie keiner braucht
aber so kann man wenigstens noch nen Adapter dazu verkaufen:(
Gruß Mani -
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Ich habe nen normalen Pritchen Hänger gekauft, der hatte 13 Pol...
Aber darauf vertrauen, das die 3 scheinbaren magichen Buchstaben "TÜV" etwas über den Zustand eines Autos/Hänger etc. Aussagen, würde ich mich nicht. Das einzige was sie Aussagen ist, wann du wieder Geld für eine Prüfung ausgeben musst. Das wars aber auch.
Ich Persönlich wollte keinen Pferdeanhänger haben, sondern lieber einen Kofferanhänger...
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Mensch, und ich denke mir die ganze Zeit "Wie zum Teufel will er einen Pferdeanhänger ans Quad hängen??"
Da muss man das "Ich suche einen Hänger fürs Quad" richtig verstehen
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Ist gar nciht mal so unwarscheinlich, ich habe schonmal bei ebay quads gesehen, die sollen 800Kg ziehen dürfen
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quad mit schneckenhaus oder wie, also ich hätte es auch so wie er gemacht,leider gibt es aber keine Pferdehänger wo autos reinpassen
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Alles eine Frage der Sichtweise
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Alles eine Frage der Sichtweise
wie uncool - ein 2-Takter...
Ausserdem kan ich mir schon 4 Rädwe leisten für meinen 52 PS Trecker
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Ja, aber die 3 Räder von dem wirst du dir nicht leisten können
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Dank erst mal an Forum...
So. Jetzt gehts los. Ich war bekloppt genug das Schätzchen zu kaufen.:D
Daten:
Hersteller: Williams
Typ: HB505
Erstzl.: 05.78'
Wiederzulassung : Irgendwann 2006
Zul. Ges. Gew.: 2000Kg
TÜV-Prüfbericht: Mängelfrei.
Ich hab ihn heute 220 Km nach Hause gefahren. Der läuft traumhaft. Als ob man ein Brett hinterher schleift. Da rappelt nix. Da hoppelt nix. Der hält prima die Spur und aufschaukeln war auch nicht. Ich hab ihn ein bissel gequält weil die Bahn so leer war bei Leer. Ich würde natürlich nie mit dem Hänher so schnell fahren...aber böse Gerüchte besagen das der mit 110 noch genau so auf der Strasse liegt wie mit 80.:D:D:D
Eine 100ter Zulassung würde also ggf Sinn machen wenn ich ihn öfter fahre.
Ein paar Sachen sahen nicht so prickelnd aus. Ich hab auch schon mit Williams gesprochen. Aber dazu später. Hier mal ein paar Bilder von dem was nicht so prickelnd ist.
http://img413.imageshack.us/img413/7677/1001363.jpg
http://img413.imageshack.us/img413/2378/1001357.jpg
http://img168.imageshack.us/img168/5354/1001358r.jpg
http://img245.imageshack.us/img245/3310/1001360z.jpg
http://img242.imageshack.us/img242/2103/1001361r.jpg
liegt das an mir??? Ich bekomme keine Voschaubilder verlinkt. Weder über html noch über link -
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Die Halterung am Stützrad hat einer kaputtgebookt. Das bekomme ich aber wieder hin wenn ich es warm mache.
Der Rost ist ein Thema für sich. Aber auch machbar. Der Hänger wird wohl eine neue Farbe bekommen.
Der Boden ist auch kein Thema. Zur Not tausche ich ein paar von den Planken aus und dann kommt eine dünne Mehrschichtplatte drüber.
Was mir ein wenig Kopfzerbrechen bereitet sind die Radlager und Dämpfer. Lt. Williams hat der Hänger ursprünglich Blattfedern. Die Dinger sind also nachgerüstet. Die sehen aber alle so vergammelt aus das ich sie rausschmeissen will. Auch wenn sie noch funktionieren. Da hab ich nur auf die belastbarkeit zu achten. Oder? Das sollte ja irgendwo drauf stehen.
Bei den Lager bin ich mir nicht sicher. Da hat der Williamsmensch gemauert. Die Sachen gibt es alle noch Original. Aber auch nicht ganz günstig. Da er aber sehr kleinlaut wurde als ich ihn fragte ob das Normlager sind gehe ich davon aus das auch andere passen. Kennt sich mit Williams wer aus? Es soll lt. Williams drei verschiedene Typen für alle Hänger geben.
Und was mir aufgefallen ist das die Bremsen manchmal ein wenig quietschen wenn man anfahren will. Das ist nur manchmal und ich habs auch erst nach 200 km gemerkt.
Die Reifen sind noch OK. Aber die Felgen sehen furchtbar aus. Auch wenn sie ihren Zweck erfüllen. Ich hab im Bekanntenkreis nen Schrotti. Kann ich mir da was bedenkenlos vom Hof holen wenn es passt (Lochkreis und Zoll etc.)? Ich hab keinen Blassen Schimmer wie das mit Stahlfelgen läuft. Ich hab bisher immer nur mit ALUs zu tun gehabt. Und das ist ja immer furchtbar kompliziert. Würden aber auch nicht schlecht aussehen. 14 Zöller hatt er bestimmt auch im Dutzend liegen... Aber das bekomme ich nie durch den Tüv...
Wäre schön wenn ihr mir mit eurem Wissen mal ein wenig unter die Arme greift.
Danke Jungs![:]](https://anhaengerforum.de/images/smilies/s_zufrieden.gif "*zufrieden*")
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Hallo
also Dämpfer kannst entweder die einfachen schwarzen Universal nehmen, oder wenn bischen was besseres willst kauft dir die blauen Alko, aber vorher würde ich erstmal schaun ob die alten nicht noch schwer genug gehen, trocken sind sie, also könnten sie ja noch in Ordnung sein, außerdem bringen die eh nix, sind nur als Alibi für 100er Zulassung nötig
ich würde freiwillig keine hinschrauben, habs auch nur wegen 100er Zulassung gemacht, beim fahren kein Unterschied
die Achsen schauen ganz stark nach alten Peitz aus, es stimmt das Williams normal Blattfederachsen drinn hat, eventuell hat die der Vorbesitzer schonmal getauscht, für die kriegst die Lager jedenfalls hier im Shop, mußt nur mal schaun welche drinn sind, eventuell schon Kompaktlager oder noch zwei einzelne
wenn Bremsen quitschen, mußt sie ölen
ne Quatsch natürlich nicht, bremsen quitschen meist weil zu viel Bremsstaub in den Trommeln liegt, Dreck rausmachen und das quitschen ist auch weg
Stahlfelgen kannst Dir schon vom Schrott holen, nur auf die ET achten, Hängerfelgen haben meist ET30, sowas findest selten bei PKW
Alufelgen kannst auch drauf machen, mußt nur schaun das sie die nötige Tragfähigkeit haben, (steht im Gutachten) hatte auf meim WW damals auch Golf felgen drauf und wurden mir eingetragen, ansonsten gibts auch Alufelgen speziell für Anhänger, mit ABE und zugelassen bis 900 kg pro Felge
Gruß Mani
Achja nochwas
HMTL geht hier leider ned, einfach bischen weiter nach unten scrollen, da steht ANHÄNGE verwalten, da kannst die Bilder dann hochladen
und mach se bischen kleiner, haben ja Ladezeiten jenseits von gut und böse, nicht jeder hat DSL 16000 -
Danke schon mal. :D:D:D Das werden ganz sicher nicht die letzten Fragen gewesen sein.
Ich muss erst mal rausfinden was da alles verbaut ist. So Original schein der ja nicht mehr zu sein.
Die Lager müssten was eingestanzt haben. Oder? Typen bzw Normbezeichung?
Bei den Achsen muss ja auch was stehen an Herstellerangaben wenn sie getauscht würden. Wo muss ich den da schauen.
Sorry wenn ich mal was doppelt frage was schon mal irgendwo Thema war. Aber ich schreibs einfach so runter wie ichs gerade gedanklich abarbeite ggf. einfach drauf hinweisen das das Thema antik ist und schon1000 mal behandelt wurde...
Bei den Dämpfern mach ich mich nicht verrückt. Die kosten 30€ das Stück. Danach ist Rühe und ich bekomme, so der TÜV will, meine 100 KmH auf die Heckklappe gebabbelt. Das war heute gar nicht lustig so mit 90 oder ein bissel drüber über die rechte Spur zu zockeln. Die LKW fahren fast alle nen Stück schneller. Damit sie dann dran vorbei kommen wird hinten auf 2-3 Meter aufgefahren ... Ich hab ir heute nen Satz Boden-Luft-Raketen gewünscht!
Was meinste mit sauber machen der Trommelbremsen. Ich hab Trommelbremsen das letzte mal gesehen als - ... als ne ich kann mich schon nicht mehr dran erinnern. Also Gehäuse runter und mit Bremsenreiniger polieren bis ich mich spiegeln kann?;)
Wie war das noch mal mit ET? Ausgehend von der Felgenaufnahme bei - nach innen versetzt und bei + nach aussen.
In den Papieren steht aber nur ne Reifengrösse auf Felge 14 Zoll und nen Festeigkeit und Geschwindigkeitsindex.
175/80R14 84J
Solange die Felge(Stahl) drauf passt ist es dann doch egal welche ich nehme weil nix eingetragen ist. Ach ja. J steht für max 100 Km/h. Müssen die im Index nicht für die 100Km/h Zulassung drüber liegen? Also mindestens L - glaub ich. Das wäre blöd. Denn dann muss ich die Reifen auch erneuern.
PS:
Ich hab auch nur 2MB DSL. Funktioniert aber ganz gut bei mir mit den Bildern... -
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mit felgen is das so ne sache, et muss ganz klar passen, aber auch der lochkreis muss stimmen, schau mal auf den felgen ob das was steht z.b. LK 4x100 oder so. das muss auch passen falsche felgen fangen an zu schlabbern, steht nix drauf sollte jeder gute reifenhändler das schnell ausmessen können, die haben da so en spezial messschieber.
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mittelklasse ja, mess doch einfach mal den lochkreis und wenn du die et noch hast kannste dir ja zur vorsorge von nem schweren auto felgen kaufen.
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Scheint eine ganz gute Investition gewesen zu sein, tobi. Für 1000 Euro dürfte der Hänger echt okay sein. Es kommt einfach immer darauf an, wofür man einen Anhänger benötigt, wie oft man ihn benutzt und was er genau transportieren soll. Für deine Bedürnisse (Quad Garage) ist er sicher passend.
